1.居住区道路系统

居住区道路系统规划通常是在居住区交通组织规划下进行的。一般居住区交通组织规划可分为人车分流和人车合流两类，见表6-2。在这两类交通组织体系下，综合考虑居住区的地形、住宅特征和功能布局等因素，进行合理的居住区道路系统规划。

表6-2 居住区道路系统

2.居住区道路绿化

居住区的道路绿化应注意如下五点：

（1）以树木花草为主，多层布置，提高覆盖率。在种植乔灌木遮阴的同时，可多种宿根及自播繁衍能力强的花卉，如美人蕉、一串红等，丰富绿地的色彩。

（2）考虑四季景观及早日普遍绿化的效果，注意常绿与落叶、乔木与灌木、速生与慢生、重点与一般相结合。

（3）种植形式多样化，以丰富的植物景观创造多样的生活环境。居住区主要道路的绿化树种的选择应不同于城市街道，形成不同于市区街道的气氛。配置方式上可更多地采用乔、灌、草相结合的方式。要考虑行人的遮阴与交通安全，在交叉口及转弯处要符合视距三角形的要求，如果路面宽阔，可选体态雄伟、树冠宽阔的乔木，在人行道和居住建筑之间可多行列植或丛植乔灌木以起到防尘、隔声的作用。小区道路树种的选择多用小乔木、开花灌木和叶色变化的树种。各小区道路应有个性、有区别，选择不同树种、不同断面种植形式，每条路上以一二种花木为主，形成合欢路、樱花路等。各住宅小路从树种选择到配置方式注重多样化，形成不同景观，便于识别家门。

（4）选择生长健壮、管理粗放、少病虫害及有经济价值的植物。

（5）注意与地下管网、地上架空线、各种构筑物和建筑物之间的距离，符合安全规范要求。

3.居住区道路铺地

（1）住宅小区道路网络框架。道路是居住区的构成框架，一方面起到了疏导居住区交通、组织居住区空间的功能，另一方面好的道路设计本身也构成居住区的一道亮丽风景线。居住区道路为居住空间的一部分，不仅关系到居民日常出行行为，而且与居民的邻里交往、休息散步、游戏消闲、认知定位等密切相关。

目前，国内对居住区道路进行规划时，基于交通集散的思想，习惯上将其分为四个等级布置：居住区级道路，相当于城市次干道或一般道路，一般均与城市干道或次干道相连；居住小区级道路，是联系居住区内各组成部分的道路；居住生活单元级道路，是居住生活单元内的主要道路；宅前小路，是通往各单元及各户的门前小路。(www.daowen.com)

（2）居住区道路的铺地要求。居住区道路对居住区的空间环境具有重要的影响，道路的布置应该充分利用区内的自然状况，结合楼宇分布，借形取势。为了充分体现“以人为本”的设计思想，居住区道路一般按使用功能划分为车行和步行两个系统，可以通过不同的路面铺地进行有效的空间界定，见表6-3。

表6-3 居住区各类道路的铺地要求

（续）

4.案例

某景区的道路规划、植物配置和铺装分别如图6-3～图6-5所示。

图6-3 某景区道路规划图

图6-4 某景区植物配图

图6-5 某景区道路铺装图