1.停车场设计

随着城市交通不断发展，游览公园和风景区需要停泊车辆的情况也越来越多；在城市中心广场及机关单位的绿化庭院中，有时需要设置停车场和回车场。典型的停车场，如图5-16所示。

（1）停车场要求。

1）停车场位置。停车场的位置一般设在园林大门以外，尽可能布置在大门的同一侧。大门对面有足够面积时，停车场可安排在对面。少数特殊情况下，大门以内也可划出一片地面作停车场。在机关单位内部没有足够土地用作停车场时，也可扩宽一些庭院路面，利用路边扩宽区域作为小型的停车场。面临城市主干道的园林停车场应尽可能离街道交叉口远些，以免导致交叉口处的交通混乱。停车场出入口与公园大门原则上要分开设置。停车场出入口不宜太宽，一般设计为7～10m。

2）停车场与周围环境。园林停车场在空间关系上应与公园、风景区内部空间相互隔离，要尽可能减少对园林内部环境的不利影响，因此，一般应在停车场周围设置高围墙或隔离绿带。停车场内设施要简单，要确保车辆来往和停放通畅无阻。

图5-15 某中心广场场地结构图、中心梯步剖面及铺装大样

a）中心广场梯步剖面 b）中心广场场地结构图

图5-15 某中心广场场地结构图、中心梯步剖面及铺装大样（续）

c）中心广场铺装大样

图5-16 典型停车场平面图

3）停车车场与车辆通行。停车场内车辆的通行路线及倒车、回车路线必须合理安排。车辆采用单方向行驶，要尽可能取消出入口处出场车辆的向左转弯。对车辆的行进和停放要设置明确的标识加以指引。地面可绘上不同颜色的线条，来指示通道、划分车位和表明停车区段。不同大小、长短的车型最好能划分区域，按类停放，如分为大型车区、中型车区和小型、微型车区等。

4）铺装要求。根据不同的园林环境和停车需要，停车场地面可以采用不同的铺装形式。城市广场、公园、机关单位的停车场一般采用水泥混凝土整体现浇铺装，也常采用预制混凝土砌块铺装或混凝土砌块嵌草铺装；其铺装等级应当高一点，场地应更加注意美观整洁。风景名胜区的停车场则可视具体条件，以采用沥青混凝土和泥结碎石铺装为主；如果条件许可，也可采用水泥混凝土或预制砌块来铺装地面。为确保场地地面结构的稳定，地面基层的设计厚度和强度要适当增加。为了地面防滑的需要，场地地面纵坡在平原地区不应大于0.5%，在山区、丘陵区不应大于0.8%。从排水通畅方面考虑，地面也必须要有不小于0.2%的排水坡度。

（2）停车场的铺装样式。停车场的铺装样式，如图5-17所示。

图5-17 停车场的铺装样式

图5-17 停车场的铺装样式（续）

（3）车辆的停放方式。停车方式对停车场的车辆停放量和用地面积都有影响，车辆沿着停车场中心线、边线或道路边线停放时有三种停放方式。

1）平行停车。停车方向与场地边线或道路中心线平行。采用这种停车方式的每一列汽车所占的地面宽度最小，如图5-18所示。因此，这是适宜路边停车场的一种方式。但是，为了车辆队列后面的车能够驶离，前后两车间的净距要求较大，因此在一定长度的停车道上，这种方式所能停放的车辆数比其他方式少1/2～2/3。

图5-18 平行停车尺寸

2）斜角停车。停车方向与场地边线或道路边线成斜角，车辆的停放和驶离最为方便。这种方式适宜停车时间较短、车辆随来随走的临时性停车道。由于占用地面较多，用地不经济，车辆停放量也不多，混合车种停放也不整齐。因此，这种停车方式一般应用较少，斜角停车方式，如图5-19所示。

图5-19 斜角停车尺寸

图5-19 斜角停车尺寸（续）

3）垂直停车。车辆垂直于场地边线或道路中心线停放，每一列汽车所占地面较宽，可达9～12m，并且车辆进出停车位均需倒车一次，如图5-20所示。但在这种停车方式下，车辆排列密集，用地紧凑，所停放的车辆数最多，一般的停车场和宽阔停车道都采用这种方式停车。

图5-20 垂直停车尺寸

（4）停车场面积的计算。停车场所需面积大小与车辆停放数量、车型类别、停车方式及通行道的几何尺寸有关。根据园林规划所确定的停车数量，分别计算出不同车型的单位停车面积，就可算出停车场的总面积。或者，根据已知的停车场总面积，也可以推算出所能停放的车辆数。或者，根据已知的停车场总面积，也可以推算出所能停放的车辆数。

（5）回车场。在风景名胜区、城市公共园林、机关单位绿地和居住区绿地中，当道路为尽端式时，为便于汽车进退、转弯和调头，需要在该道路的端头或接近端头处设置回车场地。如果道路尽端是路口或是建筑物，那就最好利用路口或建筑前面预留场地加以扩宽，兼作回车场用。如果是断头道路，则要单独设置回车场。回车场的用地面积一般不小于12m×12m，回车路线和回车方式不同，其回车场的最小用地面积也会有一些差别，如图5-21所示。

（6）停车场的铺地做法。停车场的铺地做法，如图5-22所示。

（7）自行车停车场。城市公共园林的自行车停车场一般设置在陆地；工厂、机关单位和居住小区的自行车停车场则多数要加盖雨棚。由于自行车单车占地面积较小，故停车场的设置比较灵活，对场地的形状、面积大小要求不高，完全可以利用一些边角地带来布置。(www.daowen.com)

图5-21 回车场形状平面尺寸图（单位：m）

图5-22 停车场铺地做法

注：道路坡度为2%～3%

1）自行车的停放与排列方式。自行车的停放与排列方式有前轮相对错开排列，竖向错开车把排列，成60°角斜放，车身竖放，车把30°斜放，如图5-23所示。它包括进出存车、取车的通道面积在内，每辆自行车的平均占地面积可按1.4～1.8m²计算。目前，自行车停车场多是自行车与摩托车混合停放，并且许多自行车的车把前装有购物篮筐，在计算单位停车面积时应该取较大值。

2）自行车房的布置。按规划预定的停车数量确定自行车停放方式，计算出停车房所需用地面积。确定自行车排列行数，在每两行间设存、取车通道。每条通道宽可按1m计，每行自行车宽按1.8m计。这样，停放单排车加一条通道的自行车房可设计为宽3m；停放两排车加一条通道的宽为4.8～5.0m；四排车加两条通道的宽度可达9.3～10.0m。

图5-23 自行车的停放位置平面图

a）相对错开 b）竖向错开 c）60°斜放 d）车身竖放车把30°斜放

（8）停车场的绿化。机动车逐渐增加，对于停车场的设立及绿化要求很迫切。停车场分成三种形式，即多层停车场、地下停车场和地面停车场。目前我国地面停车场较多，可分为三种形式。

1）周边式绿化的停车场。四周植有落叶及常绿乔木、花灌木、草地、绿篱或围成栏杆，场内全部为铺装，近年来多采用草坪砖作铺装。四周规划有出入口，一般为中型停车场。

2）树木式绿化的停车场。一般为圈套型的停车场，场内有成排成行的落叶乔木，场地可采用草坪砖铺装。这种形式有较好的遮阳效果，车辆和人均可停留，创造了停车休息的好环境。

3）建筑前绿化兼停车场。建筑入口前的美化可以增加街景变化，衬托建筑的艺术效果。建筑前的绿化布置较灵活，景观比较丰富，结合基础栽植、前庭绿化和部分行道树设计，可以布置成利于休息的场地。要能对车辆起到一定的遮阳和隐蔽作用，以防止因车辆组织不好使建筑正面显得比较凌乱，一般采用乔木和绿篱或灌木结合布置。

2.运动场地设计

运动场设置的地方应该地势平坦，空气新鲜，日光充足。四周栽植庇荫树，设立若干花坛，在适当的地方需有座椅、看台等设备。大规模的运动场应有管理室、医务室、休息室、更衣室、浴室、厕所及主席台的设置。运动场设施的设计、施工、管理需简单方便，配置各项目的规模、形状的空间大小及设施连接方法和规模均应考虑。

（1）常见球场必备条件。各类常见球场的必备条件，见表5-3。

表5-3 各类常见球场的必备条件

图5-24 篮球场地平面和结构图（单位：cm）

a）平面图 b）结构图

图5-25 羽毛球场地平面（单位：cm）

a）平面图

图5-25 羽毛球场地平面（单位：cm）（续）

b）结构图

图5-26 排球场地平面图和结构图

a）平面图 b）结构图

（2）常见运动设施的设计条件。常见运动设施的设计条件，见表5-4。

表5-4 常见运动设施的设计条件