1.园路施工测量

（1）恢复中线。

1）道路中线。道路中线即道路的中心线，用于标志道路的平面位置。道路中线在道路勘测设计的定测阶段已经以中线桩（里程桩）的形式标定在线路上，此阶段的中线测量配合道路的纵、横断面测量，用来为设计提供详细的地形资料，并可以根据设计好的道路，计算施工过程中需要填挖土方的数量。设计阶段完成后，在进行施工放线时，由于勘测与施工有一定的间隔时间，定测时所设中线桩点可能丢失、损坏或移位，因此，这时的中线测量主要是对原有中线进行复测、检查和恢复，以保证道路按原设计施工。

道路中线的平面线形由直线和曲线组成。道路中线测量，如图2-37所示。

图2-37 道路中线测量示意图

2）恢复道路中线方法。恢复中线是将道路中心线具体恢复到原设计地面上，具体恢复方法见表2-12。

表2-12 恢复道路中线方法

（2）施工控制桩的测设。由于中桩在施工中要被挖掉，为了在施工中控制中线位置，就需要在不易受施工破坏、便于引用、易于保存桩位的地方测设施工控制桩。施工控制桩的测设方法有两种，见表2-13。

图2-38 路线转角的定义

表2-13 施工控制桩的测设方法

（3）路边桩基的测设。路基施工前，应把路基边坡与原地面相交的坡脚点（或坡顶点）找出来，以便于施工。路基边桩的位置按填土高度或挖土深度、边坡坡度及断面的地形情况而定。常用的路基边桩测设方法有以下两种。

1）图解法。在勘测设计时，地面横断面图及路基设计断面都已绘在毫米方格纸上，所以当填挖方不是很大时，路基边桩的位置可采用简便的方法求得，即直接在横断面图上量取中桩至边桩的距离，然后到实地用皮尺测设其位置。

2）解析法。

图2-40 延长线法定施工控制桩

图2-39 平行线法定施工控制桩

①平坦地段路基边桩的测设。

如图2-41a所示，填方路基称为路堤；如图2-41b所示，挖方路基称为路堑。

路堤边桩至中桩的距离D为：

路堑边桩至中桩的距离D为：

式中 B——路基设计宽度；

m——路基边坡坡度；

H——填土高度或挖土高度；

S——路堑边沟顶宽度。

根据算得的距离从中桩沿横断面方向量距，打上木桩即得路基边桩。若断面位于弯道上有加宽或有超高时，按上述方法求出D值后，还应在加宽一侧的D值上加上加宽值。

图2-41 平坦地段路基边桩测设

a）路堤 b）路堑

②倾斜地段边桩测设。

如图2-42所示，路基坡脚桩至中桩的距离D₁、D₂分别为：

如图2-43所示，路堑坡顶至中桩的距离D₁、D₂分别为：

图2-42 倾斜地段填方路基边桩测设

式中h₁、h₂分别为上、下侧坡脚（或坡顶）至中桩的高差。其中B、S和m为已知，故D₁、D₂随着h₁、h₂的变化而变化。由于边桩未定，所以h₁、h₂均为未知数，实际工作中可采用“逐次趋近法”。

（4）路基边坡的测设。

1）竹竿、绳索测设边坡。

①一次挂线。当填土不高时，可按图2-44a的方法一次把线挂好。

②分层挂线。当路堤填土较高时，采用此法较好。在每层挂线前应当标定中线，并抄平。如图2-44b所示，O为中桩，A、B为边桩。先在C、D处定杆、带线。C、D线为水平，DO₁C=CO₁D，根据CD线的高程和O点位置，计算O₁C与O₁D距离，使满足填土宽度和坡度要求。

图2-43 倾斜地段挖方路基边桩测设

a）倾斜地段挖方路基边桩测设 b）实例图

图2-44 路基边坡测设

a）一次挂线放边坡 b）多次挂线放边坡

2）用边坡尺测设。

①活动边坡尺测设边坡。如图2-45a所示，三角板为直角架，一角与设计坡度相同，当水准气泡居中时，边坡尺的斜边所示的坡度正好等于设计边坡的坡度，可依此来指示与检核路堤的填筑，或检查路堑的开挖。

②用固定边坡样板测设边坡。如图2-45b所示，在开挖路堑时，在顶外侧按设计坡度设定固定样板，施工时可随时指示并检核开挖和修整情况。

图2-45 边坡尺测设边坡

a）活动边坡尺 b）固定边坡样板

（5）竖曲线的测设。

1）方法。在线路纵坡变更处，考虑视距要求和行车的平稳，在竖直面内用圆曲线连接起来，这种曲线称为竖曲线。如图2-46所示，竖曲线有凹形和凸形两种。

竖曲线设计时，根据路线纵断面设计中所设计的竖曲线半径R和相邻坡道的坡度i₁、i₂，计算测设数据。

图2-46 竖曲线

2）计算公式。如图2-47所示，竖曲线元素的计算可以用平曲线的计算公式：

但是竖曲线的坡度转角α很小，计算公式可以做一些简化。由于：

因此：

图2-47 竖曲线测设元素

对于E值也可以按下面推导的近似公式计算。由于DF≈CD=E，△AOF∽△CAF，所以R∶AF=AC∶CF=AC∶2E，因此：

又因为AF≈AC=T，得到：

同理可推导出竖曲线中间各点按直角坐标法测设的纵距（即标高改正值）计算式：

上式中y_i值在凹形竖曲线中为正号，在凸形竖曲线中为负号。

2.路基施工

路基施工的方法步骤，见表2-14。

表2-14 路基施工的方法步骤

3.垫层施工

垫层是承重和传递荷载的构造层。垫层施工包括底层平整及原材料处理、洒水拌和、分层铺设、找平压实、养护、砂浆调制运输等过程。灰土垫层、砂垫层、天然级配砂垫层的施工要点，见表2-15。

表2-15 灰土垫层、砂垫层、天然级配砂垫层的施工要点

（续）

4.基层铺筑

（1）干结碎石基层。

1）准备工作。清理路槽内的浮土、杂物，对于出现的个别坑槽等应予以修理；补钉沿线边桩、中桩，以便随时检查标高、宽度、路拱；在备料中，应注意材料的质量，大、小料应分别整齐堆放在路外料场或路肩上。

2）施工程序。

①摊铺碎石。摊铺虚厚度为压实厚度的1.1倍左右。使用平地机摊铺，根据虚厚度不同，每30～50m做一个1～2m的标准断面宽，洒上石灰粉，汽车即可按每车铺料的面积进行卸料。用平地机将料摊开，用平地机刮平，按碎石虚厚和路拱横坡确定刀片角度。若为7m宽的路面，则一边刮一刀即可。不平处可通过人工整修找平。若为人工摊铺，可用几块与虚厚度相等的方木砖块放在路槽内，以标定的摊铺厚度，木块或砖块可随铺随挪动。摊铺碎石一次上齐。使用铁叉上料，要求大小颗粒均匀分布。纵横断面符合要求，厚度一致。料底尘土要清理出去。

②稳压。先用10～12t压路机碾压，碾速宜慢，为25～30m/min，后轮重叠宽1/2，先沿整修过的路肩一齐碾压，往返压两遍，即开始自路面边缘压至中心。碾压一遍后，用路拱板及小线绳检验路拱及平整度。局部不平处，要去高垫低。去高是将多余的碎石均匀拣出，不得用铁锹集中挖除；垫低是将低洼部分挖松，均匀地铺撒碎石，至符合标高后，洒少量水，再继续碾压，至碎石初步稳定无明显移位为止。这个阶段一般需压3～4遍。

③撒填充料。将粗砂或灰土（石灰剂量的8%～12%）均匀撒在碎石层上。用扫帚扫入碎石缝内，用洒水车或喷壶均匀洒一次水。水流冲出的空隙再以砂或灰土补充，至不再有空隙并露出碎石尖为止。

④压实。用10～12t压路机继续碾压，碾速稍快，60～70m/min，一般碾4～6遍（视碎石软硬而定），切忌碾压过多，以免石料过碎。

⑤铺撒嵌缝料。大块碎石压实后，立即用10～21t压路机进行碾压，一般碾压2～3遍，碾压至表面平整、稳定且无明显轮迹为止。(www.daowen.com)

⑥碾压。扫匀嵌缝料后，立即用10～21t压路机进行碾压，一般碾压2～3遍，碾压至表面平整稳定且无明显轮迹为止。

（2）天然级配砂石。

1）准备工作。检查和整修运输砂砾的道路。对于沿线已遗失或松动的测量桩橛要进行补钉；要检查砂料的质量和数量。用平地机摊铺时，粒料可在料场选好后，用汽车或其他运输工具随用随运，也可预先备在路边上。若为人工摊铺，可按条形堆放在路肩上。

2）施工程序。

①摊铺砂石。铺砂石前，最好根据材料的干湿情况，在料堆上适当洒水，以减少摊铺粗细料分离的现象。虚铺厚度随颗粒级配、干湿不同情况，一般为压实厚度的1.2～1.4倍。

②平地机摊铺。每30～50m作一标准断面，宽1～2m，洒上石灰粉，以便平地机司机准确下铲。汽车或其他运输工具把砂石料运来后，根据虚铺厚度和路面宽度按每个料应铺面积进行卸料，用平地机摊铺和找平。平地机一般先从中间开始下正铲，两边根据路拱大小下斜铲。由铲刀刮起的成堆石子，小的可以扬开，大的用人工挖坑深埋，刮3～5遍即可。

③人工摊铺。人工摊铺时，每15～30m作一标准断面或用几块与虚铺厚度相等的木块、砖块控制摊铺厚度，随铺随挪动。要求均匀摊铺砂砾。如发现粗细颗粒分别集中，应掺入适当的砂或砾石。

④洒水。摊铺完一段（200～300m）后用洒水车洒水（无洒水车时，用喷壶代替），洒水量应使砂石料全部湿润又不致路槽发软为度。用水量一般在5%～8%。冬季为防止冰冻，可少洒水或洒盐水（水中掺入5%～10%的氯盐，根据施工气温确定掺量）。

⑤碾压。洒水后待表面稍干后，即可用10～12t压路机进行碾压。碾速为60～70m/min，后轮重叠1/2，碾压方法与石块碎石相同。碾压1～3遍初步稳定后，用路拱板及小线检查路拱及平整度，及时去高垫低。一般以“宁低勿高”为原则。找补坑槽要求一次打齐，不要反复多次进行。如发现个别砂窝或石子成堆，应将其挖出，重新调整级配后再铺。为防松散推移碾压过程中应注意随时洒水，保持砂石湿润。一般碾压8～10遍，压至密实稳定、无明显轮迹为止。

⑥养护。碾压完后，可立即开放交通，但为避免松散，要限制车速，控制行车，全幅均匀碾压，并派专人洒水养护，使基层表面经常处于湿润状态。

5.结合层铺筑

在完成的路面基层上，重新定点、放线，每10m为一施工段，根据设计标高、路面宽度定边桩、中桩，打好边线、中线。设置整体现浇路面边线处的施工挡板，确定砌块列数及拼装方式，将面层材料运入施工现场。一般用M7.5水泥、白灰、混合砂浆或1∶3白灰砂浆。砂浆摊铺宽度应大于铺装面5～10cm，已拌好的砂浆应当日用完，也可用3～5cm的粗砂均匀摊铺而成。特殊的石材铺地，如整齐石块和条石块，结合层采用M10水泥砂浆。

6.面层铺筑

在完成的路面基层上，重新定点、放线，每10m为一施工段，根据设计标高、路面宽度、定边桩、中桩，打好边线、中线。设置整体现浇路面边线处的施工挡板，确定砌块路面列数及拼装方式，将面层材料运入施工现场。

（1）水泥面层的装饰施工。水泥路面的装饰施工方法有很多种，要按照设计的路面铺装方式来选用合适的施工方法。常见的施工方法及其施工技术要领主要有以下几种。

1）普通抹灰与纹样处理。

①滚花。用钢丝网做成的滚桶，或者用模纹橡胶裹在300mm直径铁管外做成滚桶，在经过抹面处理的混凝土面板上滚压出各种细密纹理，滚桶长度在1m以上比较好。

②压纹。利用一块边缘有许多整齐凸点或凹槽的木板或木条，在混凝土抹面层上挨着压下，一面压一面移动，就可以将路面压出纹样，起到装饰作用。用这种方法时要求抹面层的水泥砂浆含砂量较高，水泥与砂的配合比可为1∶3。

③锯纹。在新浇的混凝土表面，用一根直木条如同锯割一般来回动作，一面锯一面前移，就能够在路面锯出平行的直纹，有利于路面防滑，又有一定的路面装饰作用。

④刷纹。最好使用弹性钢丝做成刷纹工具。刷子宽450mm，刷毛钢丝长100mm左右，木把长1.2～1.5m。用这种钢丝在未硬化的混凝土面层上可以刷出直纹、波浪纹或其他形状的纹理。

2）露集料饰面。采用这种饰面方式的混凝土路面和混凝土铺砌板，其混凝土应该用粒径较小的卵石配制。混凝土露集料主要是采用刷洗的方法，在混凝土浇好后2～6h内就应进行处理，最迟不超过浇好后的16～18h。刷洗工具一般用硬毛刷子和钢丝刷子。刷洗应当从混凝土板块的周边开始，要同时用充足的水把刷掉的泥砂洗去，把每一粒暴露出来的集料表面都洗干净。刷洗后3～7d内，再用10%的盐酸水洗一遍，使暴露的石子表面色泽更明净，最后还要用清水把残留盐酸完全冲洗掉。

3）彩色水泥抹面装饰材料。水泥路面的抹面层所用水泥砂浆，可通过添加颜料而调制成彩色水泥砂浆，用这种材料可做出彩色水泥路面。彩色水泥调制中使用的颜料需选用耐光、耐碱、不溶于水的无机矿物颜料，如红色的氧化铁红、黄色的柠檬铬黄、绿色的氧化铬绿、蓝色的钴蓝和黑色的炭黑等。

4）彩色水磨石地面材料。用彩色水泥石子浆罩面，再经过磨光处理而成的装饰性路面。按照设计，在平整后、粗糙、已基本硬化的混凝土路面面层上，弹线分格，用玻璃条、铝合金条（或铜条）作为分格条。在路面上刷上一道素水泥浆，以1∶1.25～1∶1.50彩色水泥细石子浆铺面，厚为0.8～1.5cm。铺好后拍平，表面滚筒压实，待出浆后再用抹子抹面。

（2）混凝土面层施工。

1）核实准备工作。核实、检验和确认路面中心线、边线及各设计标高点的正确无误。

2）钢筋网的绑扎。若是钢筋混凝土面层，则按设计选定钢筋并编扎成网。钢筋网应在基层表面以上架离，架离高度应距混凝土面层顶面50mm。钢筋网接近顶面设置要比在底部加筋更能保证防止表面开裂，也更便于充分捣实混凝土。

3）材料的配制、浇注和捣实。按设计的材料比例配制、浇注、捣实混凝土，并用长1m以上的直尺将顶面刮平。顶面稍干一点，用抹灰砂板抹平至设计标高。施工中要注意做出路面的横坡与纵坡。

4）养护管理。混凝土面层施工完成后应即时开始养护。养护期应为7d以上，冬期施工后的养护期还应更长些。可用湿的织物、稻草、锯木粉、湿砂及塑料薄膜等覆盖在路面上进行养护。冬季寒冷，养护期中要经常用热水浇洒，要对路面保温。

5）路面装饰。路面要进一步进行装饰的，可按下述的水泥路面装饰方法继续施工。不再做路面装饰的，则待混凝土面层基本硬化后用锯割机每隔7～9m锯缝一道，作为路面的伸缩缝（伸缩缝也可在浇注混凝土之前预留）。

（3）块料类面层施工。

1）湿铺筑法。用厚度为15～25mm的湿性结合材料，如1∶2.5或1∶3的水泥砂浆、1∶3石灰砂浆、M2.5混合砂浆或1∶2灰泥浆等黏结，在面层之下作为结合层，在其上砌筑片状或块状贴面层。砌块之间的结合以及表面抹缝也用这些结合材料。用花岗石、釉面砖、陶瓷广场砖、碎拼石片、陶瓷锦砖等材料铺地时，一般采用湿法铺砌。

2）干法铺筑。以干粉砂状材料作为路面面层砌块的垫层和结合层，如用干砂、细砂土、1∶3水泥干砂、3∶7细灰土等作为结合层。砌筑时，先将粉砂材料在路面基层上平铺一层，其厚度为：干砂、细土30～50mm，水泥砂、石灰砂、灰土25～35mm。铺好后找平，按照设计的砌块拼装图案，在垫层上拼砌成路面面层。路面每拼装好一小段，就用平直木板垫在顶面，以铁锤在多处震击，使所有砌块的顶面都保持在一个平面上，这样可将路面铺装得十分平整。路面铺好后，再用干燥的细砂、水泥粉、细石灰粉等撒在路面并扫入砌块缝隙中，使缝隙填满，将多余的灰砂清扫干净。而后，砌块下面的垫层材料会慢慢硬化，使面层砌块和下面的基层紧密地结合成一体。适宜采用这种干法砌筑的路面材料主要有石板、整形石块、预制混凝土方砖和砌块等。

（4）碎石面层施工。

1）准备工作。施工前，要根据设计的图样，准备镶嵌地面用的砖石材料。设计有精细图形的，先要在细密质地的青砖上放好大样，再细心雕刻，做好雕刻花砖，施工时嵌入铺地图案中。为方便铺地拼花时使用，要精心挑选铺地用的石子，挑选出的石子应按照不同颜色、大小和形状分类堆放。

2）施工过程。

①在已做好的道路基层上铺垫一层结合材料，厚度一般为40～70mm。垫层结合材料主要用1∶3石灰砂、3∶7细砂土、1∶3水泥砂等，用干法砌筑或湿法砌筑都可以，但干法施工更方便。

②在铺平的松软垫层上，按照预定的图样开始镶嵌拼花。一般用立砖、小青瓦瓦片拉出线条、纹样和图形图案，再用各色卵石、砾石镶嵌做出花形，或者拼成不同颜色的色块，以填充图形大面。经过进一步修饰和完善图案纹样，并尽量整平铺地后，就可以定形。定形后的铺地地面，仍要用水泥干砂、石灰干砂撒布其上，并扫入砖石缝隙中填实。

③除去多余的水泥石灰干砂，清扫干净；用细孔喷壶对地面喷洒清水，稍使地面湿润即可，不能使大量水冲击或路面有水流淌。完成后，养护7～10d。

3）铺卵石路。一般分预制和现浇两种。现场浇筑方法是：先垫M7.5号水泥砂浆3cm厚，再铺水泥素浆2cm厚。待素浆稍凝，即用备好的卵石，一个个插入素浆内，用抹子压实，卵石要扁、圆、长、尖，大小搭配。根据设计要求，将各色石子插出各种花卉、鸟兽图案，用清水将石子表面的水泥刷洗干净，第二天可再以水重的30%掺入草酸液体，洗刷表面，使石子颜色鲜明。

（5）嵌草面层施工。无论用预制混凝土铺路板、空心砌块、实心砌块，还是用顶面平整的乱石、整形石块或石板，都可以铺装成砌块嵌草路面。嵌草铺地做法，如图2-48所示。

施工过程：

1）在整平压实的路基上铺垫一层栽培壤土作垫层，壤土要求比较肥沃，不含粗颗粒物，铺垫厚度为100～150mm。

2）在垫层上铺砌混凝土空心砌块或实心砌块，砌块缝中半填壤土，并播种草籽。

①实心砌块的尺寸较大，草皮嵌种在砌块之间预留的缝中。草缝设计宽度可在20～50mm，缝中填土达砌块高的2/3。砌块下面用壤土作垫层并起找平作用，砌块要铺装得尽可能平整。实心砌块嵌草路面上，草皮形成的纹理是线网状的。

图2-48 嵌草铺地做法

②空心砌块的尺寸较小，草皮嵌种在砌块中心预留的孔中。砌块与砌块之间不留草缝，常用水泥砂浆黏结。砌块中心孔填土宜为砌块高的2/3；砌块下面仍用壤土作垫层找平，使嵌草路面保持平整。空心砌块嵌草路面上，草皮呈点状而有规律地排列。注意空心砌块的设计制作，一定要确保砌块的结实坚固和不易损坏，因此预留孔径不能太大，孔径最好不超过砌块直径的1/3长。

采用砌块嵌草铺装的路面，砌块和嵌草层是道路的结构面层，下面只能有一个壤土垫层，在结构上没有基层，只有这样的路面结构才能有利于草皮的存活与生长。

（6）沥青面层施工。沥青面层的施工过程，见表2-16。

表2-16 沥青面层的施工过程

（续）

7.附属工程施工

（1）道牙施工技术。

1）道牙做法。几种道牙的做法，如图2-49所示。

图2-49 道牙的做法

a）道牙做法详图 b）车行道与人行道交接处道牙做法详图 c）混凝土道牙做法详图

图2-49 道牙的做法（续）

d）种植槽道牙做法详图

2）道牙设置施工要点。在公共车道与步行道分界处设置道牙，一般利用混凝土制“步行道车道分界道牙砖”，设置高15cm左右的街渠或L形边沟。如果在建筑区内，街渠或边沟的高度则为10cm左右。区分路面的道牙，要求铺筑高度统一、整齐，道牙一般采用“地界道牙砖”。设在建筑物入口处的道牙可采用与路面材料搭配协调的花砖或石料铺筑。在混凝土路面、石路面、花砖路面等与绿色的交界处可不设道牙。但对沥青路面，为确保施工质量，则应当设置道牙。

3）施工要点。

①槽沟。槽沟的挖土深度均按自然地坪平均标高（工程开挖前施工场地的原有地坪）减去地槽或槽沟底面平均标高之差计算。

②灰土基础。灰土基础用消石灰和黏土（或粉质黏土、粉土）的拌和料铺设而成，应铺在不受地下水浸湿的基土上，其厚度一般不小于100mm。

③砂浆调制运输。砂浆调制运输是将按一定配合比拌和好的砂浆运至现场工地上。

④砌路牙。路牙铺装在道路边缘，起保护路面作用，有用石材凿打成整形为长条形的，也有按设计用混凝土预制的，也可直接用砖。

⑤回填。回填指把挖起来的土重新填回去。

⑥勾缝。勾缝指用勾缝器将水泥砂浆填塞于砖墙灰缝之内。

（2）明渠和雨水井施工技术。

1）明渠。明渠一般采用砖、卵石、石板、混凝土砖等材料铺砌而成。土质明沟按设计挖好后，应对沟底及边坡适当夯压。砖（或块石）砌明沟，按设计将沟槽挖好后，充分夯实。通常以MU7.5砖（或80～100mm厚块石）用M2.5水泥砂浆砌筑，砂浆应饱满，表面平整、光洁。

2）雨水井。雨水井是一般道路最为常用的排水方式，排水速度快，对路面影响较小。雨水井排水口通常与道路持平或略低于路面，地基下铺设专用排水管道，顶部覆井盖，起分隔遮挡杂物和安全防护的作用。常见的雨水井可分为渗井和集水井两种，如图2-50和图2-51所示。

图2-50 有（无）沉泥池的雨水井

图2-51 雨水井箅子及塑石井盖

（3）台阶施工技术。各种台阶的结构，如图2-52所示。

图2-52 各种台阶结构图

a）钢筋混凝土台阶剖面图

图2-52 各种台阶结构图（续）

b）毛石台阶剖面图 c）大理石台阶剖面图 d）花岗岩台阶剖面图

图2-52 各种台阶结构图（续）

e）青石板台阶剖面图 f）沙岩台阶剖面图

台阶工程内容包括：模板制作、安装、拆装、码垛、混凝土搅拌、运输、浇捣、养护；基础清理、材料运输、砌浆调制运输、砌筑砖石、抹面压实、赶光、剁斧等。具体内容，见表2-17。

表2-17 台阶工程

（续）

（4）阶梯和蹬道施工技术。

1）砖石阶梯踏步。以砖或整形毛石为材料，M2.5混合砂浆砌筑台阶与踏步，砖踏步表面按设计可用1∶2水泥砂浆抹面，也可做成水磨石踏面，或者用花岗石、防滑釉面地砖作贴面装饰。根据行人在踏步上行走的规律，一步踏的踏面宽度应设计为28～38cm，适当再加宽一点也可以，但不宜宽过60cm；二步踏的踏面可以宽90～100cm。每一级踏步的宽度尽量一致，每一级踏步的高度也要统一。一级踏步的高度一般情况下应设计为10～16.5cm。低于10cm时行走不安全，高于16.5cm时行走较吃力。儿童活动区的梯级道路，其踏步高应为10～12cm，踏步宽不超过45cm。一般情况下，园林中的台阶梯道都要考虑伤残人轮椅车和自行车推行上坡的需要，要在梯道两侧或中带设置斜坡道。梯道太长时，应当分段插入休息缓冲平台，梯道每一段的梯级数最好控制在25级以下，缓冲平台的宽度应在1.58m以上。在设置踏步的地段上，踏步的数量至少应为2～3级。

2）混凝土踏步道。一般将斜坡上素土夯实，坡面用1∶3∶6三合土（加碎砖）或3∶7灰土（加碎砖石）作垫层并筑实，厚为6～10cm；其上采用C10混凝土现浇做踏步。踏步表面的抹面可按设计进行。每一级踏步的宽度、高度以及休息缓冲平台、轮椅坡道的设置等要求都与砖石阶梯踏步相同，可参照进行设计。

3）山石蹬道。在园林土山或石假山及其他一些地方，为了与自然山水园林相协调，梯级道路不采用砖石材料砌筑成整齐的阶梯，而是采用顶面平整的自然山石，依山随势砌成山石蹬道。山石材料可根据各地资源情况选择，砌筑用的结合材料可用石灰砂浆，也可用1∶3水泥砂浆，还可以采用山土垫平塞缝，并用片石刹垫稳当。踏步石踏面的宽窄可在30～50cm之间变动。踏面高度应统一，一般采用12～20cm。设置山石蹬道的地方本身就是供登攀的，因此踏面高度大于砖石阶梯。

4）攀岩天梯梯道。这种梯道是在风景区山地或园林假山上最陡的崖壁处设置的攀登通道。一般是从下至上在崖壁凿出一道道横槽作为梯步，如同天梯一样。梯道旁必须设置铁链或铁管矮栏并固定在崖壁壁面，作为登攀时的扶手。