在液压缸运行故障的众多原因中，安装、使用和维护不当是造成其故障的重要原因。

1.液压缸不能动作

1）执行运动部件的阻力太大。排除方法：排除执行机构中存在的卡死、楔紧等问题；改善运动部件导向与润滑状态。

2）进油口油液压力太低，达不到规定值。排除方法：检查有关油路系统的泄漏情况并排除泄漏；检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等现象；检查液压泵、压力阀是否有故障。

3）油液未进入液压缸。排除方法：检查油管、油路，特别是软管接头是否已被堵塞，应依次检查从缸到泵的有关油路并排除堵塞；检查溢流阀的锥阀与阀座间的密封是否良好；检查电磁阀弹簧是否损坏或电磁铁线圈是否烧坏；油路是否切换不灵敏。

4）液压缸本身滑动部件的配合过紧，密封摩擦力过大。排除方法：活塞杆与导向套之间应选用H8/f8配合；检查密封圈的尺寸是否严格按标准加工；如采用的是V形密封圈，应将密封摩擦力调整到适中程度。

5）由于设计和制造不当，当活塞行至终点后回程时，压力油作用在活塞上的有效工作面积过小。排除方法：改进设计、重新制造。

6）活塞杆承受的横向载荷过大，特别别劲或拉缸、咬死。排除方法：安装液压缸时，应保证缸的轴线位置与运动方向一致；使液压缸承受的负载尽量通过缸轴线，避免产生偏心现象；长液压缸水平旋转时，活塞杆因自重产生挠度，使导向套、活塞产生偏载，导致缸盖密封损坏、漏油。在活塞缸筒内，对此可采取如下措施：加大活塞调节活塞外圆加工成鼓凸形，使活塞能自定位，改善受力状况，以减少和避免拉缸；活塞与活塞杆的连接采用球形接头。

7）液压缸的背压太大。排除方法：减少背压。其中液压缸不能动作的重要原因是进油口油液压力太低，即工作压力不足。造成液压系统工作压力不足的原因，主要是液压泵、驱动电动机和调压阀有故障，其他原因还有过滤器堵塞、油路通径过小、油液粘度过高或过低；油液中进入过量空气；污染严重；管路接错；压力表损坏等。

2.动作不灵敏（有阻滞现象）

液压缸动作不灵敏不同于液压缸的爬行现象。此现象是指液压缸动作的指令发出后液压缸不能立即动作，需经短暂的时间后才能动作，或时而能动时而又停止不动，出现运行很不规则的现象。此故障的原因及排除方法主要有：

1）液压缸内有空气。排除方法：通过排气阀排气。检查活塞杆往复运动部位的密封圈处有无吸入空气，如有，则更换密封圈。

2）液压泵运转有不规则现象，泵转动有阻滞或有轻度咬死现象。排除方法：根据液压泵的类型，按其故障形成的原因，分别加以解决，具体方法请参看有关资料。

3）带缓冲装置的液压缸反向起动时，常出现活塞暂时停止或逆退现象。排除方法：单向阀的孔口太小，使进入缓冲腔的油量太少，甚至出现真空，因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间会出现上述故障现象。对此应加大单向阀的孔口。

4）活塞运动速度高时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，致使液压缸动作不规则。排除方法：将钢球换成带导向肩的锥阀或阀芯。

5）橡胶软管内层剥离，使油路时通时断，造成液压缸动作不规则。排除方法：更换橡胶软管。(www.daowen.com)

6）液压缸承受一定的横向载荷。排除方法：与“液压缸不能动作”原因的排除方法相同。

3.运动有爬行现象

（1）液压缸之外的原因

1）运动机构刚度太小，形成弹性系统。排除方法：适当提高有关组件的刚度，以减小弹性变形。

2）液压缸安装位置精度差。排除方法：提高液压缸的装配质量。

3）相对运动件间的静摩擦系数与动摩擦系数差别太大，即摩擦力变化太大。当相对滑动面为金属且有液体润滑时，摩擦力矩与运动速度的变化规律如图11-43所示。

从图11-43中可以看出，点1到点2为摩擦力矩由静力矩转为动力矩；点2到点3，随着运动速度的增加，摩擦力矩下降，即所谓的摩擦力矩负阻尼特性（也称摩擦力矩降落特性），是产生低速爬行的主要原因。此时，摩擦力矩随运动速度增加而下降的原因，主要是由于润滑条件的变化。物体静止时，两润滑面间的润滑油被挤出，呈干摩擦或近似于干摩擦，直到速度增加到点3时，两金属面间建立了一层油膜，被油分子隔开，摩擦方式完全转化为湿摩擦，此时摩擦力矩呈正阻尼特性，能阻止物体产生高速振动。运动速度继续增大，摩擦力矩也继续增大是因为润滑油有粘性，当运动速度增大到一定数值时，摩擦力矩不再随速度变化而变化。排除方法：在相对运动表面之间涂一层防爬油（如二硫化钼润滑油），并保证有良好的润滑条件。

图11-43 摩擦力矩与运动速度关系图

4）部件制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好。排除方法：提高制造与装配质量。

（2）液压缸自身原因

1）液压缸内有空气，使工作介质形成弹性体。排除方法：充分排除空气，检查液压泵吸油管直径是否太小，吸油管接头密封好否，以防止泵吸入空气。

2）密封摩擦力过大。排除方法：活塞杆与导向大的配合采用H8/f8的配合，密封圈的尺寸应严格按标准加工；采用V形密封圈时，应将密封摩擦力调整到适中程度。

3）液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象。