1.概述

前端工作装置装配在上部转台的前端，用来完成挖掘工作，其由动臂、斗杆、铲斗、液压缸和油管等组成。动臂用销轴铰接在转台上，斗杆装在动臂的顶端。动臂由两个液压缸驱动来实现上下动作。斗杆由一个液压缸驱动。铲斗也用销轴铰接在斗杆顶端，由铲斗液压缸驱动。压力油通过钢管或高压软管流入各自的液压缸，液压管道固定在动臂和斗杆的顶端。

动臂采用由钢板焊接而成的箱形结构，为了增大其可靠性和寿命，在应力容易集中的地方焊接了加强板。动臂根部断面用销轴铰接在转台上。在两个动臂液压缸中间，铰接了一个斗杆液压缸。斗杆用销轴铰接在动臂的顶端，是铲斗动作的连杆机构。

为斗杆液压缸和铲斗液压缸传送高压油的高压软管和钢管，安装在动臂和斗杆表面，用管夹固定。

2.拆卸

（1）铲斗部件的拆卸

在拆卸前，把油箱上的空气呼吸器开关拧到“开启”位置，使油箱液面能完全与大气相通，以减小油箱内部压力。

1）拆卸铲斗：

把铲斗降低，放到地上，以免铲斗铰销上受到过大的力。

把铲斗销轴上的O形密封圈拆下来。

拆下销轴端盖螺栓，把销轴拆出来。

轻轻地抬起动臂，以使斗杆从铲斗上脱开。

拆下销轴上的O形密封圈。

2）拆卸铲斗连接件：

调整铲斗液压缸，使之与地面垂直。进行操作时，斗杆升起来，在铲斗液压缸和斗杆之间放一木块或类似的东西，或者用起重机吊索把铲斗液压缸吊起来。

用起重机吊索吊起铲斗连接件，然后拆下连接螺栓和销轴。

拆下铲斗连接件后，把铲斗液压缸完全缩回。

（2）斗杆拆卸

缩回斗杆和动臂液压缸，使斗杆顶端着地。

拆卸两根铲斗液压缸连接软管（为了防止油液漏在地上，建议把两根软管用一个接管连在一起）。

用起重机吊索钢绳提起斗杆液压缸，然后拆下斗杆螺栓和销轴，降低动臂上的斗杆液压缸，并使其完全缩回。

在斗杆的铲斗和斗杆液压缸安装孔上各插入一根管子。把起重机吊索钢绳套在每根管上，用起重机提起斗杆，然后拆卸斗杆销固定螺母和销轴。

（3）动臂拆卸

如果有润滑用胶管安装在液压缸有杆腔末端，则必须事先拆除。

完全缩回动臂液压缸，把活塞杆慢慢放在一个长凳上，使之保持水平。

使动臂顶端触地。

用起重机吊索钢绳吊起动臂液压缸，拆卸销轴端盖和销轴。

在动臂液压缸和斗杆液压缸安装孔上插入一段钢管，把起重机吊索钢绳套在钢管上，然后用起重机提起动臂。

从动臂根部拆除四根软管。注意用封堵堵住各个油口，同时别忘了拆卸动臂灯电线。

拆卸销轴联接螺栓和销子。

（4）液压缸的拆卸

先拆卸斗杆液压缸上所有润滑用的软管和钢管。

用封堵把每个连接油口堵住。

从液压缸上卸开所有软管。

用起重机吊索钢绳套住液压缸，使吊钩与液压缸重心一致，拆下液压缸铰销。

（5）检查与修正

拆卸完成以后，应按以下说明检查和修正每一部分。

1）检查动臂、斗杆、铲斗及其连接件是否有裂纹、损坏、变形或腐蚀。若有裂纹或损坏，则需用焊接方法来修正；若锈蚀或腐蚀，则需用钢丝刷清除，然后涂漆。

2）检查铲斗斗齿是否异常磨损或断裂，销孔是否异常磨损，销轴是否有弯曲、拉伸、异常磨损等现象。发现异常磨损现象后，必须更换。

3）检查每根钢管、软管，看是否有擦伤、断裂、破损、弯曲、变形或接头损坏等现象。如果发现有损坏现象，应更换新件。

4）检查O形密封圈等密封件，看是否有裂纹或破损现象。若发现密封圈损坏，则必须更换新件。

3.装配(www.daowen.com)

装配时，必须注意下列问题：

调整垫片的数量，以使销轴端间隙不超过1.0mm，同时为了保护液压缸，垫片必须插到合适的位置。例如：动臂液压缸耳环与安装硅的间隙是2mm，就必须用2mm厚的垫片。

安装销锁定螺栓与锁紧螺母到轴端的间隙是2mm。

动臂、斗杆、铲斗、铲斗连接件及相应的操作液压缸，其安装顺序正好与拆卸顺序相反。注意起吊位置、销轴、密封件、高压软管与钢管的连接事项。

铲斗间隙调整。本机器提供了一套铲斗间隙调整机构，用来减小铲斗与斗杆之间的连接间隙，因为这个间隙由于磨损会逐渐增大，所以要用按顺序逐个插入垫片的办法调整。

这套机构对保持O形密封圈的密封效果也是有作用的，可以延缓其磨损，因此使衬套、销轴等都受到保护。该机构结构示意图如图9-3所示。

其调整步骤：松开螺栓，拆下挡板，把垫片放入磨损的间隙内，然后重新调整垫片，拧紧螺栓。当插入垫片时，应该推动钢衬套，使之与垫片压紧，以减小间隙。合理的间隙值在0.5～1mm范围内。

4.液压缸

动臂、斗杆和铲斗液压缸都是双作用型液压缸，结构相似，可以从活塞的两端进油，产生两个方向的作用力。液压缸里面安装有缓冲机构。

（1）缸头结构及更换标准

液压缸缸头结构如图9-4所示。

图9-3 铲斗间隙调整机构

图9-4 液压缸缸头结构

图9-4中各部件的名称及其更换标准见表9-2。

表9-2 液压缸缸头部件名称及更换标准

（2）维修

为了使液压缸长期保持完好功能，必须周期性地进行日常检查，必要时还要进行早期维修。

日常检查包括：

1）活塞杆。

如果活塞杆表面有凹坑、裂纹、腐蚀现象等，那么密封件将过早磨损而引起泄漏。

腐蚀：如果液压缸长期不用，应尽可能将活塞杆全部缩回。如果液压缸处于露天状态，每个月则至少应使活塞杆往复运动一次，做不到这一点的话，应每月涂一次防腐油。

裂纹、凹坑：如果活塞杆表面有明显的裂纹或凹坑（用手指都能感觉到的话），则应该用油石修正。然而，这样的修正只是临时处理办法，要恢复原始状态是很难的，应与制造商联系或提前更换。

防尘密封：如果防尘密封圈粘上了润滑脂或类似的东西，砂、石等物就可能进入液压缸，损坏活塞杆。

2）螺纹和螺栓与销轴衬套。

如果螺纹、螺栓等处于松弛状态，就有可能产生腐蚀、磨损甚至断裂现象。

螺纹、螺栓等联接部分每六个月或250h必须紧固一次。

液压缸两端的销轴衬套每周必须检查和润滑一次。

3）大修检查（每三年）。

在合理的工作周期内，如果液压缸发生了意想不到的故障才进行修理是不划算的。因此，建议当液压缸的某些零部件磨损、损坏之后，应进行大、小修。如果某个零部件磨损了，就要赶快更换新件。

4）液压缸常见的故障：

①活塞杆端泄油。

②内部泄漏。

液压缸活塞（或活塞杆）的运动，取决于从液压油路进入液压缸的油。检查内泄漏量时，泄漏油量为A×h=Q₁+Q₂，如图9-5所示。内泄漏量的增加，使液压缸内部产生的压力升高，当压力升高到极限值时，会导致液压缸破裂（p₂=F/A₂）。

如果发现了内泄漏现象，应尽快更换活塞密封件。当内泄漏量超过了表9-3所示的数值后，就必须更换新件。

表9-3 液压缸内泄漏量

③焊接裂纹。

④销轴衬套磨损。