1.打蜡前对漆面及施工环境的要求

1）旧车漆膜保护性打蜡半个月打蜡一次，也有1～2月打蜡一次，这主要根据使用情况而定，一般可通过目测感觉或用手触摸漆面有发涩感，即需进行打蜡。

2）旧车漆面沾有灰尘、泥砂、旧蜡，打蜡前应使用专用清洗液清洗干净，防止泥砂在上蜡时划伤漆面，旧蜡会使局部新蜡膜附着不牢。

3）若旧车漆膜已氧化、泛色或有划痕，应清除后才能打蜡。

4）新喷涂的漆膜表面的流痕、橘皮、粗粒、划痕，应通过研磨、抛光处理后才能打蜡。

2.机械打蜡

机械打蜡时使用轨道抛光机，其椭圆形轨迹旋转及双手扶把紧贴机体的中心立轴，效率高、质量好，不易产生划痕。打蜡时将液体蜡摇匀后画圈似地倒在打蜡盘面上，每次以0.5m²的面积顺序打匀，直至打完全车。待蜡凝固后，将干净、无杂质的全棉抛蜡盘套装在打蜡机上，开机后调节转速并控制在1000r/min以下，然后将打蜡机抛光盘套轻轻平放在漆面上，进行横向与竖向覆盖式抛光，直至漆面靓丽为止。打蜡机抛光路线走向如图2-22所示。

3.手工打蜡

如图2-23所示，将少量蜡挤在海绵上，保证每次处理的面积一定，不可大面积涂抹。上蜡时手的力度一定要均匀，用大拇指和小拇指夹住海绵，以手掌和其余的3个手指按住海绵进行上蜡。上蜡操作应按一定的顺序，一般从车顶开始上起，再到发动机罩、翼子板、车门，再到尾部，遵循先上后下的原则。蜡膜尽量做到薄而均匀，并且将车身上有漆膜覆盖的表面都要上到。上蜡时可以按直线往复，也可以按螺旋线的方式进行，但是不可把蜡液倒在车上乱涂。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。

图2-22 打蜡机抛光路线走向

图2-23 上蜡

若是乳状蜡应将其摇匀，然后倒少许于海绵或软布上，涂蜡时以大拇指夹住海绵，以手掌和其余三个手指按住海绵，每次涂蜡以0.5m²的面积为宜，力度均匀地按旋律式顺序擦拭，如图2-24所示。从前到后、从左到右，蜡膜要涂得薄而均匀，根据每种车蜡的说明，稍候用干净的软布擦净即可。

图2-24 手工打蜡

手工打蜡时需要使用干净柔软的毛巾。市场上还有一种叫神奇百洁布的褪蜡工具，如图2-25所示。它不同于普通毛巾，极少掉毛细纤维，柔软性好，不伤漆面。

4.打上光蜡

为了更好地对汽车涂层加以保护，可定期地在车身漆膜上打一层上光蜡，这样可以提高漆膜的光泽，还可以对漆膜提供进一步的防护。如今上光蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到保护性上光，成为汽车美容护理之必需。打蜡上光也同样有需要注意的事项，操作不当会给漆膜造成伤害。

图2-25 百洁布

（1）上光蜡的选择 选蜡应根据车身涂层保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车身涂层的特点精心选择，车身涂层面较靓的轿车要用蜡质精细、颗粒细小的名牌车蜡，这样效果会更加明显。打蜡视涂层面新旧而选择不同质地的车蜡。

1）固体蜡。如图2-26所示，固体蜡有硬蜡、软蜡之分，主要成分为软化点不同的石蜡、油脂等。硬蜡持久性好但施工费力，软蜡持久性差但施工省力。固体蜡的价格较低，但附着力较差，必须等蜡彻底干透后才能附着在车身涂层上，但由于它一般为脂性物质，含油量较高，不易干，需要3～5h才能彻底干透，在未干时很容易粘上尘土及其他空中尘埃。同时，它的熔（化）点低，一般在40℃时就熔化了，因此，在三伏天，传统蜡的保持时间非常短。

2）液体蜡。如图2-27所示，液体蜡的主要成分是聚乙烯乳液或聚硅氧烷类高分子化合物，并含有油脂成分，能提高漆膜的亮度，但是遇水容易分解、寿命短、没硬度、不耐摩擦。多次的打蜡、研磨又会使漆面磨损而无光泽。

图2-26 固体蜡

图2-27 液体蜡

3）新车保护蜡。如图2-28所示，新车保护蜡含有大量高分子聚合物成分，它有很强的抗氧化、抗腐蚀功能；涂抹一次一般能保持一年之久。国外新车销售商在卖出一辆新车时总要问车主是否要做一年的车身保护，指的就是新车保护蜡。这种蜡在正常洗车情况下是不会被洗掉的，一般可保持一年左右。它还含有紫外线吸收剂，可以吸收阳光中破坏漆膜的紫外线，保护漆膜不会褪色。

图2-28 新车保护蜡

（2）上光打蜡的步骤

1）清洁。在给车身涂蜡时，一定要先进行表面清洗，确保表面清洁。因为车身表面有灰尘的话，涂蜡后，在抛光时就会把灰尘挤进涂层，或在车身表面起研磨作用，划伤或磨花表面漆膜。

2）打蜡。现在的车蜡多为液体蜡，使用前将其摇晃均匀，将少许蜡倒入湿布或海绵上小面积旋转，在车身涂层表面擦拭。

3）擦干。稍干后，再用软洁布反复擦干即可。

4）抛光。用抛光机及海绵垫对整个打蜡表面进行仔细的抛光。

5）擦净。用软面布将表面的抛光粉沫擦拭干净。

（3）上光打蜡时的注意事项(www.daowen.com)

维修提示：

必须采用质量优良、与表面涂层相适宜的车蜡。

很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车身涂层表面产生同心圆状光环的效果。

不要在阳光的直接照射下打蜡，操作时应在阴凉处为妥。否则，车蜡会在阳光下发生变化，使车身出现斑点。

上蜡后，要等车蜡干燥一会后再进行抛光，不要刚打上蜡就抛光，要让车蜡能够在车身表面有一定的凝固时间，最少要在30min左右。但有人认为等蜡完全干燥后再擦净比较好，这也是错误的。上蜡后要在蜡半干不干、尚未干燥白化时擦净。因此，上蜡的操作必须顺着车身钣金一片一片地进行，切不可先将车身全部上好后，再一次擦掉，这会使涂层表面的色泽深浅不一，非常难看。

没有抛光前，不要开车上路，否则，空气中的灰尘就会依附在车蜡上，在抛光时划伤或磨花表面漆层。

如果车身表面上的漆膜已经褪色或氧化，必须在清除掉旧的和氧化了的漆膜后，才能打蜡。

涂蜡时尽量采用软质的、不起毛的绒布或棉絮进行均匀涂抹。

5.褪蜡

如图2-29所示，上蜡完成停留几分钟后用手工擦除或用抛光机将其打亮。手工擦拭时应先用手背感觉车蜡的干燥程度，以刚刚干燥而不粘手为宜。褪蜡时按上蜡的顺序进行就可以，手掌放平，垫上柔软的毛巾，掌心微用力，反复擦拭直到将蜡粉褪净，漆面明亮、光滑。从侧面观察漆面光泽一致，没有未褪掉车蜡的地方。机器处理时应在车蜡完全干燥后再处理，转速控制在l000r/min以下。

图2-29 褪蜡

6.竣工检查

如图2-30所示，打蜡完毕后，再对全车表面进行一次检查，此时应特别注意检查容易遗漏的部位，如发动机罩边沿及内侧、车门边缘内侧、车门把手内侧、行李舱边沿内侧、加油口盖内侧、轮胎等部位。维护完毕的车身，光亮如新。

图2-30 维护竣工的车辆

7.车身打蜡作业注意事项

汽车打蜡的质量好坏，不但同车蜡的品质有关，而且同打蜡作业方法关系密切。要做到正确打蜡，应注意以下几点。

1）在上蜡作业中，绝对要防止烤漆面被刮伤，所以手表、戒指之类最好全部拿下来。

2）打蜡作业应环境清洁，有良好通风。

3）应在阴凉且无风砂处打蜡，避免车表面温度高，车蜡附着能力下降，影响打蜡效果；砂尘若附着在车身上，极易产生划痕。

4）打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该直线往复，不宜环形涂抹，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射；一次作业要连续完成，不可涂涂停停。

5）打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶、前后盖板、车身侧面等。

6）打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止，进行修补处理。

7）涂蜡时尽量采用柔细的海绵或软质的不起毛的绒布或棉布进行均匀涂抹。

8）抛光作业要待上蜡完成后规定时间内进行，且抛光运动也是直线往复。未抛光的车辆不允许上路行驶，否则再进行抛光，易造成漆面划伤。

9）不要往车窗和风窗玻璃上涂蜡，否则玻璃上形成的油膜很难擦干净。

10）抛光结束后，要仔细检查，清除厂牌、标识内空隙及钥匙孔周围、纤细的边缘或转角部分、铁板与铁板之间，橡胶制品的边条缝、车牌、车灯、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀。

11）打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理，妥善保存。

12）要掌握好打蜡的频率。由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，但可以用手拭车身漆面，若无光滑感，就应该进行再次打蜡。

13）冬天容易产生静电，静电会引来灰尘，造成刮伤，可将高级衣物用的静电防止喷剂喷在擦车专用的棉布上，可有效防止静电的产生。

14）新车应及时打蜡。由于新车买来后涂层表面外观较好，通过打蜡可以有效地保护漆面免受紫外线等导致的氧化，保护漆面的光泽，可延长车辆的美观效果。

15）打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2～3周打一次蜡。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每4周左右打一次蜡；可依据车身实际情况酌情增减。当车蜡层消失的时候就应该及时进行打蜡。汽车每洗车一次都会不同程度地掉蜡，一般情况下，洗两到三次后，蜡层就完全没有了。

16）打蜡前的准备。打蜡前需彻底清洗车身外表的污渍和尘土，洗涤完毕擦干漆面后进行打蜡。

17）打蜡时应具备的条件。应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。温度过高会导致蜡干燥过快，影响擦拭及后续的效果。

18）打蜡时的操作。上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，打圈涂抹；一般按照温度不同选择合适的面积进行打蜡，一次性打蜡面积过大，时间太长，可能会导致先打蜡部分擦拭困难，一般蜡层涂匀后3～5min就用新毛巾擦亮。

19）打蜡后的问题。车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，会影响外观且不易擦拭。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。