从上述现象可知，应力松弛受到应力和变形历史的影响，在同一初始应力条件下，松弛前变形较大，结构面的松弛能力也相应地降低，根据式（5.7）及图5.28可以预测以下几种状态的结构面松弛能力的变化。

1.加载阶段不同加载速率的应力松弛现象

对于单级一次性加载后松弛的情况，如图5.29所示，加载阶段加载速率不同，加载至预定应力值后松弛，可以预测，加载速率越大，结构面松弛应力越大，这是由于加载速率越小，同样应力下加载阶段试样所产生的变形（塑性变形）也就越大，因而前期塑性变形会影响结构面的松弛量。

图5.29　不同加载速率条件下的应力松弛现象

2.蠕变后的应力松弛现象

如图5.30所示，试样持续时间t的蠕变后进行松弛试验，前期蠕变时间越长，应力松弛现象越不明显，松弛应力越小，这是由于蠕变过程也是塑性变形累积和裂隙开裂的过程。蠕变后再松弛的应力路径以及最后所达到的状态，类似于等应力循环松弛的应力和变形状态，当蠕变持续一段时间后，试件中产生了变形累积（塑性变形），前期变形增加，导致松弛量相应地减小。同样，当蠕变段改为循环荷载时也会出现上述情况，即松弛前经历数次等应力循环加卸载以后，由于塑性变形的累积，松弛量也会相应地减小。(www.daowen.com)

图5.30　蠕变后的应力松弛现象

3.加卸载后的松弛现象

如图5.31所示，当试样经历加卸载应力历史以后开始松弛，应力松弛依然符合上述特征。当试样经历加卸载以后，试样内部塑性变形累积，卸载达到某个应力后再进行松弛，也会受到前期塑性变形的影响，其应力和变形也会达到图5.28所示的状态。随着前期塑性变形的累积，松弛应力也随之减小。

图5.31　加卸载后的应力松弛现象