1.项目说明

起动系统控制电路是起动系统的重要组成部分，当电路系统中的导线、插接器、熔断器、继电器等部件出现断路、接触不良、搭铁等故障后，常常会导致起动系统出现起动机不转、起动机运转无力等故障。

2.技术标准与要求

1）学员能在20min内完成此项目。

2）技术标准。完成起动机维护并填表3-2。

资源3-7　汽车起动系统继电器检查

表3-2　起动机维护

3.设备器材

能正常运转的爱丽舍轿车、万用表、起动机继电器、点火开关等。

4.作业准备

1）停车，打开发动机盖。　任务完成

2）铺上护套。　任务完成

3）检查车辆是否平稳。　任务完成(www.daowen.com)

5.操作步骤

（1）起动机继电器检测

起动机继电器线圈若有短路、断路故障，将引起继电器触点不能闭合，控制电路不能正常工作。检测起动机继电器的方法是：

将万用表调至电阻挡，红、黑表笔分别接继电器线圈接线柱，测量起动机继电器的线圈电阻，如图3-37所示。起动机继电器线圈的电阻值应为10～15Ω。如果电阻过大或过小，表明线圈不正常，应予以修理或更换。

图3-37　测量起动机继电器的线圈电阻

将万用表调至电阻挡，红、黑表笔分别接继电器触点间的接线柱，检测起动机继电器触点未闭时的电阻，如图3-38所示。此时起动机继电器触点间的电阻值应为。在起动机继电器的线圈两端接入12V电源，继电器的触点应闭合，此时继电器触点间的电阻值应为0，如图3-39所示。若触点间的电阻值过大，则应检查断电触点是否有脏污、烧蚀。若有此情况，可用砂纸打磨光洁或更换继电器。

图3-38　检测起动机继电器触点未闭时的电阻

图3-39　检测起动机继电器触点闭合后的电阻

在继电器线圈的接线柱上接入可调电源，触点两接线柱间接入万用表的红、黑表笔，将万用表调至电阻挡。逐渐调高电压，当万用表指示电阻值为0时，可调电源的指示值即为继电器的闭合电压。然后逐渐调低电压，当万用表指示电阻值为时，可调电源的指示值即为继电器的张开电压。

（2）点火开关的检测

点火开关的起动挡触点即为起动机控制开关，检测触点是否导通。可拔下点火开关的插头，借助电路图找到起动机电磁开关供电控制接头及常供电接头，将万用表调整为最小电阻测量状态，红、黑表笔分别连接点火开关上的电磁开关控制接头及供电接头。将点火开关转到起动状态，测量两个触点之间的电阻，电阻过大或无穷大说明点火开关有故障。