变速器总成是压路机传动系统的主要部件。由于压路机的机型不同，变速器总成的功能也不尽相同。如YZ10D型振动压路机，其变速器只有变速一种功能；又如YZ10B、3Y18×21等，变速器将变速机构、换向机构、差速机构三种功能合为一体。因此，按机构概述其检修技术要求较为适宜。

变速机构及操纵系统技术要求如下：

1）变速器壳体任何部位不允许有裂纹和孔洞。经修焊后，用煤油浸试5min不许有渗漏。

2）壳体与盖的结合面的平面度误差一般为0.20～0.50mm，超过即修复。

3）轴承孔与滚动轴承的标准配合间隙一般为0～0.05mm。达到或超过0.12mm时，可采用扩孔镶套的办法修复。

4）各轴的轴心线直线度误差一般不大于φ0.10mm，超过时应校正至φ0.05mm以内。

5）各轴的轴颈允许有不大于轴颈面积20%的小斑点，但不允许有划伤。滚动轴承与轴颈的配合一般为过盈，大修时，其配合间隙达到或超过0.02mm时，应更换或修复；滚针轴承与轴颈的配合标准间隙为0.10mm，达到或超过0.30mm即更换或修复。

6）花键轴的键齿和齿轮的键槽应光洁平直，不得有横向裂纹。花键键齿厚度磨损不得超过0.50～1.00mm。花键侧面的配合间隙不得超过1.50mm，径向间隙不超过0.25mm。

7）圆柱齿轮工作表面允许有轻微的斑点、剥落，但不允许有明显划伤、裂纹或阶梯形磨损。只要达到或超过下列标准之一时即更换：(www.daowen.com)

① 齿长磨损超过原齿长的30%（在齿高2／3处测量）。

② 齿厚磨损很不均匀，两齿轮啮合问隙超过了使用限度。

③ 齿面严重剥落，巨超过齿面面积的25%。

④ 齿轮有裂纹。

8）圆柱齿轮的啮合间隙：运转齿轮一般为0.15～0.50mm，使用限度为0.80mm；接合齿轮为0.10～0.40mm，使用限度为0.60mm。齿轮的啮合面积：沿齿长方向不少于50%，沿齿高方向不少于40%，可用涂色法进行检查。固定齿轮的装配侧隙一般为0.20～1.00mm，但不得有轴向窜动。

9）拨叉应无裂纹、损伤和明显变形。拨叉端面磨损应小于0.50～1.00mm。拨叉与滑动齿轮的环槽配合间隙标准为0.30～0.70mm，允许间隙为0.50～1.50mm。两拨叉对应端面的位置度误差不大于0.15mm。

10）定位装置在任何挡位上，应可靠地将拨叉轴定位。定位销的锥面与拨叉轴上的V形槽应相互吻合。V形槽每边的磨损量应控制在0.80～1.00mm。调整螺钉后，用铁丝固定。