轮胎压路机分为拖式和自行式两种。拖式又分为单轴式和双轴式两种：单轴式轮胎压路机即所有轮胎都装在一根轴上，外形尺寸小，机动灵活，用于较狭窄工作面的压实工作；双轴式的所有轮胎分别装在前后两根轴上，多适用于重型和超重型机型，现在应用较少。

自行式轮胎压路机按影响材料压实性和使用质量的主要特征分类如下：

1）按轮胎的负载情况分类，可分为多个轮胎整体受载、单个轮胎独立受载和复合受载三种。如图4-14a所示，在多个轮胎整体受载的情况下，压路机的重力G利用不同连接构件，将其重力分配给每个轮胎。当压路机在不平路面上运行时，轮胎的负载将重新分配，其中某个轮胎可能会出现超载现象。在单个轮胎独立受载的情况下，如图4-14b中轮胎6、9，压路机的每个轮胎是独立负载。在复合受载的情况下，一部分轮胎独立受载，另一部分轮胎整体受载。

2）按轮胎在轴上安装的方式分类，可分为各轮胎单轴安装、通轴安装和复合式安装三种。在单轴安装中，如图4-14（b）中的I-I轴线所示的各轮胎，每个轮胎具有不与其他轮胎轴有连接的独立轴；在通轴安装中，如图4-14b中的Ⅱ-Ⅱ轴线的轮胎7、8，几个轮胎是安装在同一根轴上；复合式安装包括单轴独立安装和通轴安装。

3）按轮胎在轴上的布置分类，可以分为轮胎交错布置（见图4-15a）、行列布置（见图4-15b）和复合布置（见图4-15c）。在现代压路机中最广泛采用的是轮胎交错布置的方案。

图4-14 轮胎压路机轮胎受载示意图

a）多个轮胎整体受载 b）轮胎复合受载(www.daowen.com)

I-I—压路机前轴 Ⅱ-Ⅱ—压路机后轴1～11—轮胎

4）按平衡系统形式分类，可分为杠杆（机械）式、液压式、气压式和复合式等几种。液压式和气压式平衡系统可以保证压路机在坡道上工作时，其机身和驾驶室保持水平位置。图4-14a所示为具有机械平衡系统压路机的行走部分。而在图4_-14b中I-I轴线是具有液压平衡系统的结构型式。

图4-15 轮胎压路机轮胎布置简图

a）交错布置 b）行列布置 c）复合布置

5）按转向方式分类，可以分为偏转车轮转向、转向轮轴转向和铰接转向三种。偏转单车轮和单转向轮轴转向，会引起前、后轮不同的转弯半径，巨值相差很大，可使前后轮的重叠宽度减小到零，导致压路机沿碾压带宽度压实的不均匀性。前后轮偏转车轮转向、前后轮转向轮轴转向和铰接转向是较先进的结构，在一定条件下，可以获得等半径的转向，可保证压路机在弯道上工作时前后轮具有必要的重叠宽度。但对铰接车架，由于轴距减小会降低压路机的稳定性。

自行式轮胎压路机还可以按传动方式、动力装置形式、操纵系统以及其他特征进行分类。