1）液压振动系统的液压元件选择：目前，比较先进的振动压路机的液压振动系统都具有调频、调幅性能。通常具有高、低频两个频率挡和大、小两个振幅挡。低频大振幅挡是用于压实路基；高频小振幅挡是用于压实路面。从而扩展了振动压路机的使用范围。

液压振动系统的液压元件的选择主要依据振动压路机是否有调频、调幅性能要求，特别是调频要求。对有调频要求的振动压路机一般采用变量泵来带动振动液压马达。为了达到调频目的，变量泵在一个方向对应于高频工况，这时泵的流量基本等于它的额定流量。但变量泵的斜盘摆向另一方向时，在泵内预先安有斜盘角度限位块，使这一方向的最大流量对应于振动液压马达的低频工况。由于高频工况与低频工况对应的液压泵斜盘倾角方向相反，所以油流的方向也恰好相反。低频工况时，液压马达为逆时针旋转。这种变频方式改变了液压马达旋转方向，恰好满足了振动压路机变幅机构的要求。

振动压路机液压振动系统的液压元件的选取要特别注意元件的耐振性能，特别是振动液压马达，应能在大约10g左右的振动加速度的状态下正常工作，并具有足够长的使用寿命。另外，振动压路机振动器上的偏心块，在开始振动和停止振动的瞬时有较大的惯性。为了克服惯性力所造成的冲击，除在油路设计上采取一定措施以外，同时也要求振动液压马达具有较高的耐冲击能力。(www.daowen.com)

2）液压振动系统的液压元件匹配：液压振动系统的液压元件匹配的原则基本同于液压行走驱动系统元件的匹配。但在液压振动系统中，液压泵流量的变化都会带来振动液压马达工作转速的变化，从而导致振动压路机工作频率的变化。这样将影响振动压路机的工作性能。有些振动压路机所选用的柴油机外特性曲线较陡，外界阻力的微小变化都可能造成柴油机转速变化，使液压泵的流量发生变化，为了使液压泵的流量保持恒定值，目前，一些先进的振动压路机上装有电子反馈系统，用以监测液压泵的流量（或转速），确保振动液压马达的工作转速在允许的频率偏差范围内变化。

振动压路机在换向作业时，其行驶方向发生变化，即正—零—负。完成这一速度变化大约持续2～3s。在这段时间内，振动压路机行驶的距离极短。所以，如果在这段距离内，振动压路机仍处于振动压实工况时，往往会造成被压实基础的过压实现象，同时，被压实的表面将出现凹坑。这种现象对路面压实是极为不利的，所以，最近一些先进振动压路机装有行走速度与振动工况连锁装置。这种装置可保证当振动压路机的行驶速度低于一定值时，振动系统将自动停振，这样就可避免上述的过压实现象的发生。