润滑油、润滑脂具有五种功能，即润滑、冷却、密封、洗涤和防腐，其中润滑是最主要、最基本的功能。工程机械主要使用内燃机机油、齿轮油和润滑油脂等。国产润滑油都是以粘度来划分牌号的。

粘度是润滑油的主要性能之一。液体的粘度有动力粘度和运动粘度之分。液体

表2-11 各地区风险率为10%的最低气温值 （单位：℃）

① 台湾省所列的温度是绝对最低气温，即风险率为0%的最低气温。

动力粘度是指相距1cm、面积为1cm²的两液层，其中一液层以1cm／s的速度相对于另一液层移动时，两液层之间的剪切阻力，单位为Pa·s。运动粘度是液体动力粘度与其同温下的密度比，单位为m²／s。国产润滑油的牌号是用100℃时的运动粘度的6次方数值来表示的。

（1）内燃机机油 内燃机润滑油又称机油，有汽油机机油和柴油机机油两种。我国采用美国SAEJ300JUN87粘度等级分类方法，将冬用机油分为0W、5W、10W、15W、20W和25W六个级别；夏季及春秋季用机油分为20、30、40、50、60五个级别。为使机油既有良好的低温起动性能，又有适于高温条件下工作的粘度，在上述级别的基础上，又产生一系列多级油，即一个牌号的机油具有两个粘度级别，如5W／20、20W／40等，能在一个地区范围内冬夏通用。

在选择内燃机机油的质量等级和牌号时应从以下方面考虑：

1）质量等级的选用。质量等级（即机油代号）按API（美国石油学会）分类方法，汽油机机油分SB、SC、SD、SE、SF五种，柴油机机油分为CA、CB、CC和CD四种。

汽油机机油：压缩比在6.8～7.2，最高转速在3000r／min以上、升功率超过17.5kW／L的发动机可选用SC级；压缩比超过8，最高转速达到5000r／min、升功率在30kW／L的汽油机应选用SD或SE级。

柴油机机油：柴油机机油的质量等级通过计算强化系数K_φ来选择：

K_φ＝P_eC_mZ

式中 P_e——平均有效压力（10^-1MPa）；

C_m——活塞平均速度（m／s）；

Z——冲程系数，四冲程Z＝0.5，二冲程Z＝1.0。

强化系数K_φ值的大小与柴油机机油质量等级的对应关系见表2-12。

表2-12 按柴油机工作强度选择机油质量等级

2）根据地区气温选择内燃机机油牌号。机油牌号即粘度等级可根据表2-13选择。但单级油不能同时满足低温及高温条件下的工作要求，为减少冬季夏季换油，可选用温度范围较宽的多级油，如长城以南、长江以北地区可选用15W／30或15W／40的多级油；寒区可选用10W／30油；严寒区可选用5W／30油。

对于机件磨损较大的老旧发动机，可选用粘度大些的机油，新发动机则可选用粘度小些的机油，在机械走合期内，不论冬季、夏季都应使用20号汽油机机油或柴油机机油。对于升功率大巨润滑系统容量小的发动机，应选用级别较高的机油；对于时常停歇的机械，因曲轴箱温度较低，可选用粘度较低的机油。(www.daowen.com)

表2-13 根据气温与地区情况选择机油的粘度等级

（2）齿轮油 齿轮油有车辆齿轮油和工业齿轮油两类，汽车、工程机械的齿轮箱使用车辆齿轮油。

我国车辆齿轮油参照国际API分类法，按齿轮使用承载能力和使用场合的不同，划分为普通车辆齿轮油（GL—3）、中负荷车辆齿轮油（GL—4）和重负荷车辆齿轮油（GL—5）三类。我国采用SAEJ306标准对车辆齿轮油进行粘度分级，详见表2-14。表中W表示冬季用油，为了兼顾低温流动性和高温粘度，也可采用多级齿轮油。如80W／90表示低温流动性符合80W粘度级油要求，高温粘度符合90级油的要求。

表2-14 车辆齿轮油的粘度分级 （SAEJ306JUN83）

车辆齿轮油的选用：

1）根据齿轮工作条件选用使用级。凡齿面接触应力不超过1500MPa，齿面滑动速度在1.5～8m／s范围内的齿轮可选用GL—4级油；凡齿面接触应力在2000MPa以上，滑动速度超过10m／s，最高温度达到120～130℃时，应选用GL—5级油；对于准双曲面锥齿轮和双曲线锥齿轮应选用GL—4和GL—5级双曲线齿轮油。

2）根据地区气温选用粘度级。根据地区气温选择车辆齿轮油的级别和牌号，详见表2-15。

（3）润滑脂 润滑脂是在润滑油中加入稠化剂等添加剂制成的。由于它能在常温下附着于垂直表面而不流失，并能存留在敞开或密封不良的摩擦部位，因而它被作为润滑材料广泛用于机械的许多部位。润滑脂是按稠化剂的组成来分类的，有皂基脂、烃基脂、无机脂与有机脂四类。

表2-15 根据地区气温选择车辆齿轮油

我国润滑脂的牌号是根据针入度大小来划分的。所谓针入度是在试验条件下，标准圆锥体在5s内沉入润滑脂的深度，单位为1／10mm。针入度越大，则稠度越小。

我国润滑脂的主要性能和适用范围详见表2-16。

表2-16 润滑脂的主要性能及适用范围

（续）