国内外振动压路机的发展概况与趋势等情况如下：

在国外，德国于20世纪30年代最早利用振动原理压实士壤。罗申豪森（Lose-Ausen）公司率先研制了一台安装有振动平板压实机的25t履带式拖拉机，随后生产出拖式振动压路机。20世纪50年代欧洲各国开发了串联式整体车架振动压路机，60年代开发出铰接式轮胎驱动振动压路机和双钢轮驱动振动压路机。由于振动压路机压实效果好，影响深度大，生产率高，适用于各种类型士壤的压实，因此得到了迅速发展。

20世纪80年代初瑞典的乔戴纳米克（Geodynamik）研究并提出新的压实理论，即利用士力学交变剪应变原理使士壤等压实材料的颗粒重新排列而变得更加密实。德国HAMM公司开发出的振荡压路机就是根据这种理论研制的。

20世纪80年代末日本生产出大吨位垂直振动压路机，其振动轮内部采用双轴交叉振动法，使压路机压实深度深、压实效果好巨低速直线行驶稳定。

20世纪80年代末，瑞典的乔戴纳米克研究所在振动压路机液压化、电子化的基础上提出智能压路机的概念，从此振动压路机的研究和应用进人了新的领域。

我国自行开发设计振动压实机械的起步标志是1961年西安筑路机械厂与西安公路学院共同开发出3t自行式振动压路机。1964年洛建研制出4.5t振动压路机，1974年洛建与长沙建筑机械研究所合作开发了10t轮胎驱动振动压路机和14t拖式振动压路机。从20世纪80年代中期开始，我国开始引进国外先进的压路机制造技术。1983年洛建引进了美国HRSTER公司技术，合作生产出了6t铰接振动压路机。1984年徐工引进了瑞典Dynapac公司的CA25轮胎驱动压路机和CC21型串联式振动压路机技术。1985年温州冶金机械厂研制了19t振动压路机。1987年洛建引进了德国BOMAG公司的BW217D和BW217AD振动压路机技术。江麓机械厂引进德国凯斯韦博马克斯（Case-Vibromax）公司的W1102系列振动压路机技术。以后，各生产厂家在引进国外先进压路机的基础上不断开发出新的产品，使振动压路机产品多品种并系列化。

20世纪80年代后期，随着基础工业元件的发展，特别是液压泵、液压马达、振动轮用轴承、橡胶减振器的引进生产，振动压路机总体水平和可靠性有了很大的提高。

20世纪90年代后期，我国已初步形成振动压路机多系列产品，基本满足了国内需要，并有一定的出口能力。但由于起步较晚，整体水平与国外先进水平相比仍有差距，主要表现在：产品型号系列不全，重型和超重型振动压路机数量品种较少；专用压实设备缺乏；综合技术经济指标和自动控制方面仍低于国外先进水平。(www.daowen.com)

振动压路机技术不断革新，其发展趋势可归纳为如下几个方面：

（1）液压化 液压技术使全液压振动压路机结构简单、布置方便巨操纵简便、省力，特别是液压传动可使行走系统无级变速、振动系统可根据施工要求在较大范围内调频和变幅，大大改善和提高了振动压路机的使用性能和应用范围。同时，液压化为机器自动检测和控制提供了条件。近年来，小型振动压路机和振动平板夯也逐步应用液压技术。

（2）机电一体化 计算机技术、微电子技术、传感技术、测试技术的迅速发展及在振动压路机上的应用，大大提高了振动压路机的机器性能和生产能力。例如：已实现对振动压路机状态和参数的检测以及压实密实度自动检测；测试压路机可以在工程施工过程中对压实质量进行监控；智能压路机可以自动调节自身状态，使之与周围环境及压实材料相适应，优化压实过程等。

（3）结构模块化 生产具有不同功能的模块结构和标准附件，通过更换模块和标准附件来改变压实性能和用途及压路机类型。例如：英国柯斯特尔（Coasta）公司设计生产有平足形、凸块形、Z形等多种轮面结构的套筒式滚轮或组合模块；瑞典Dynapac公司改进CA15、CA25、CA30、CA51机型的设计，使压路机的一些零部件尽可能通用，便于组织大批量生产。

（4）一机多用化 改进振动机构的操作控制，不但可使压路机具有垂直振动、振荡和静碾压功能，而巨可以根据需要进行变换，以扩大同一振动压路机的使用范围。也有的在压路机上增设附属装置，如推铲、路面刮平修整装置等，增加压路机的多用途功能。

（5）舒适、方便、安全 现代振动压路机通过减振降噪研究工作，可以使驾驶员连续工作不疲劳，从而提高振动压路机的生产能力和使用寿命。为了最大程度地减少操纵失误和减轻驾驶员的劳动强度，采用双方向盘、可移动方向盘、旋转座椅以及将操纵手柄设计在座椅扶手上等方法，以满足操纵的方便性。安装防倾翻驾驶室和防落物驾驶室，以保障施工时机器和驾驶人员的安全。