在拍摄沿途风光的同时，卡尔们还用胶片记录了他们的行程日志。比对行程中22幅照片，初步认定卡尔乘坐的3078号车在高界华家岭一带，至少出现四次故障。还真的应了那句“一去二三里，烧油四五斤，抛锚六七次，八九十人推”的顺口溜。我们惊奇地发现，卡尔和他的搭档，除了是摄影大师，还是修理汽车的行家里手。每次发生故障，卡尔们总是主动参与维修，积极配合司乘人员排除故障，使这辆实际上报废的老爷车“死而复生”，继续前行。第一次故障发生在静宁以西20公里高家堡。高家堡是旧时陕甘官道上一处重要驿站，始建于明初，堡城为七面八角形。城内店铺栉比，商业繁盛。抛锚的客车正停在古城角处。旅客们下车乘凉，无事的村民领着小孩来凑热闹（图廿二）。看来毛病一时解决不了，众人将车推进客店院内，以便维修（图廿三）。卡尔背倚车厢，仔细查看机械零件（图廿四）。图廿五是卡尔、搭档、师傅、助手在一处排除故障的情景。操着不同语言的人们比比画画，集思广益，共同商讨对策，气氛融洽，十分感人。围观的旅客们表情凝重，仿佛为他们加油鼓劲。画面黑白对比强烈，主次分明，是一张十分成功的人物群像写真作品。

第二次故障发生的地点在离界石铺不远的川道上。从仅掀起局部车盖、司机转动摇把等迹象看，毛病出在蓄电瓶上。过去汽车总体性能不高，所使用的电瓶起动电流小，容量小，往往造成发动困难。图廿六通过“司机试图用摇把发动”“司助人员束手无策”“求助过路军车”“卡尔和搭档主动帮忙”四个镜头，演绎了排除故障的全过程。

客车艰难前行，好不容易爬上半山，水箱开锅，循环水冷却失灵，这是第三次故障。为便于观览，我们仍将取水过程编为一组（图廿七）。从中可以看出，当时的行车条件何等艰苦。同时，我们也感觉出卡尔们的热心——头顶炎炎烈日，不辞劳苦陪伴着助手们下山取水，把司乘人员的辛勤付出全程予以记录。(www.daowen.com)

车行至华家岭的一个山湾——第四次故障——汽车爆胎，停下换备用轮胎（图廿八）。华家岭的六月，突然一阵“冷子（冰雹）”过后，说不定天降鹅毛大雪，大地皆白。太阳曝晒时，人又如顶着个大火盆，恨不得钻进地下。无奈，旅客们只有躺在路边，衣袖蒙头，耐心等待（图廿九）。换胎，毕竟是一项难度不大的活儿，取下旧胎，装上新胎，拧紧螺丝——万事大吉，车辆继续上路（图三十）。然而西去的路上是否一帆风顺，就很难说了。从这直至华岭段结束，再无照片显示。