1）问诊：这一点非常重要，它主要是询问故障信息的来源、确认故障发生时间、故障症状等。

2）基本检查：主要是一些外围的检查，包括发动机怠速检查、ATF液面高度检查、油质检查以及利用专用检测仪器的诊断（无级变速器系统、发动机控制系统和ABS系统等）。

图4-144 CVT与液力变矩器组成的无级变速传动系统

a）CFT20型传动系统 b）CRT20型结构

1—锁止离合器 2—液力变矩器 3—液压泵 4—前进档离合器 5—行星轮机构 6—倒档离合器 7—金属带无级变速器（VDT-CVT） 8—减速齿轮 9—差速器 10—半轴(www.daowen.com)

3）维修前的路试：这一点是非常有必要的，它是进一步确认故障信息最有效的途径，同时可验证是否与客户所描述的故障信息完全吻合。当然有必要采取随车诊断功能（通过专用检测仪器读取汽车行驶时的动态数据）为下一步维修提供有效的帮助。

4）电子液压控制系统的检修：某些少数CVT的液压控制系统是可以直接通过油压试验来检查故障原因的。大多数CVT的液压系统是通过油压传感器来反映变速器内部工作油压的，因此必须使用专用检测仪器通过读取汽车运行状态下的动态数据来进一步确认故障信息。对于液压控制元件（阀体）和液压执行元件（离合器或制动器）可进行液压测试和解体检查。

对于CVT电子控制系统的故障检修与当今电子控制自动变速器的故障检修几乎是一样的，可通过专用检测仪器作故障码的分析、动态数据流的分析、波形分析、电脑电路以及对网络数据通信的分析。同时可对电子元件（传感器、开关、电磁阀）进行元件测试和对比试验等来进行故障排除。

5）机械元件的检修：对于CVT机械元件的检修，只能作解体检查或故障部位的修理和更换。