1.现象

发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。

2.原因

1）离合器踏板自由行程过大。

2）分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。

3）分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。

4）双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。

5）从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。

6）新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。(www.daowen.com)

7）从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。

8）离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。

9）膜片弹簧弹力减弱。

10）发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。

3.诊断与排除

1）检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，否则检查液压操纵机构是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续以下检查。

2）检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面，则进行调整，否则检查从动盘是否装反，如果都没问题则继续以下检查。

3）检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。