AMG

AMG是国内许多改装迷都熟悉的奔驰改装品牌，但对于它的历史知道的人却很少。1967年，Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，AMG就是Aufrecht、Melcher和Grosaspach的第一个字母的缩写。Aufrecht曾经在奔驰公司做过发动机测试、调校工作，所以对于奔驰的发动机了如指掌。

就像许多欧洲的改装厂一样，AMG刚开始时的业务都是以改装赛车为主，而改装民用汽车只是它的副业。1971年，AMG改装的奔驰300SEL6.9 AMG在比利时斯帕24小时耐力赛上获得了第二名，之后它就一直得到了奔驰公司的青睐。1988年，奔驰公司正式与AMG合作改装了当时称霸DTM赛道的奔驰190E2.516V EVOLUTION赛车，并横扫DTM赛事。

1993年，AMG正式成为奔驰公司下属部门，并首度推出可以在全球奔驰销售网内销售的奔驰C36。1999年，奔驰全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了奔驰车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是奔驰公司的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所改装，然后再以AMG品牌出现的。

宝马M

1972年，宝马成立了Motorsport GmbH分公司，主要负责宝马公司的赛车和高性能车事务，1993年改称为宝马M部门。宝马M部门自诞生起就是宝马集团内部的一个专门机构，目的在于“让宝马的产品更加宝马！”

经过宝马M部门改装的车型，动力和操控都是一流的，但外观却并不追求强横。并且动力也是一贯讲究突出自然吸气发动机的终极境界，不加装任何增压器。这也让宝马M部门的产品更加纯粹、纯正。

Ruf

保时捷是一家长期只专注生产跑车的公司，要对原本已经以性能著称的保时捷车辆进行改装，没有一点真功夫肯定是不行的。作为长期以来针对保时捷进行改装的Ruf来说，如何提高发动机的可靠性是Ruf的专长。根据产品的涵盖面和知名度来看，Ruf的改装更能够说明改装后的保时捷车辆性能有多么的“恐怖”。而且Ruf的创始人Dr.Ruf也就是保时捷公司的工程师，从这一层面也能判定Ruf改装的纯粹性。

也许有的保时捷车迷对于Ruf知道的不是太多，事实上，长期以来Ruf所开发的改装套件都是围绕着保时捷Carrera系列的。当然，最知名的改装车型要数针对964Tubo改装的CTR了。

ABT(www.daowen.com)

ABT可以称得上是目前国内改装市场上最为家喻户晓的品牌之一了。它起源于德国巴伐利亚开普敦的一家小铁工厂。但是ABT家族血统中天生就被注入了赛车的血液，Johann ABT、Christian ABT都是德国著名的赛车手，获过无数的冠军头衔。他们父子俩毕生都致力于大众集团车系的改装与开发。

作为大众集团改装第一大厂，ABT长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬架、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界60多个国家都有代理商销售其独家为奥迪、大众、西亚特、斯柯达及最新的保时捷的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT还从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。

LORINSER

1935年，LORINSER就已经在德国斯图加特成立了，这比AMG和BRABUS的创立时间还要早，可以说是改装业的“老师傅”了。相对上面两者而言，它们主要改装项目都是注重动力方面的提升，而LORINSER的主攻对象，就是奔驰的内装外饰及悬架和制动系统！

LORINSER是奔驰的“时装设计师”，就是因为它专注在“时装”这个概念，凭借着它那份创新精神，为奔驰汽车一次又一次换穿上时尚、优雅、高贵的新衣，这一切都赋予奔驰轿跑车难以抗拒的十足魅力！LORINSER所做的这一切，令它在多家奔驰御用改装公司中的成绩显得最为突出，并在世界的改装行业中得到尊重和认同！

HAMANN

HAMANN的全称是“HAMANN MOTORSPORT GmbH”。HAMANN的创始人理查德·哈曼先生曾经在宝马M1、DTM以及Formula3这些赛事上三度获得过冠军。1986年，哈曼改装的宝马M3创造出了273公里/小时的最高车速，从此HAMANN品牌一夜成名并开始对海外市场进行开发。现在的HAMANN产品已经发展到了保时捷、法拉利，甚至是兰博基尼，这些世界著名的超级跑车用户都爱用由HAMANN设计的空力套件、合金轮毂和排气系统。

曾几何时，HAMANN在改装迷的心目中简直就是宝马的改装代名词，其知名度已经到了与宝马原厂的改装部门M-POWER GmbH不相伯仲的地步，可见其在宝马迷心目中的位置。

HAMANN的改装覆盖了宝马原厂的所有车型，1系、3系、5系、6系、7系、8系、Z3、Z4、MINI、X3、X5。而HAMANN改装的风格偏向于外观、悬架、发动机的改装，以尽可能地维持宝马原有的驾驶风格为前提，使整体个性更为统一。HAMANN改装发动机最常用的手法是增大排气量，例如一台直列6缸的3升发动机，他们会利用扩缸和增加活塞行程令其总排气量增加，再配合自家发动机管理技术，增大和调整供油量，令功率，特别是转矩大幅提升。这种做法可以在最低的风险系数下获得最大发动机动力输出，而且发动机缸体的耐用性比加载涡轮增压或者机械增压高得多，所以受到德国各大改装商的普遍认同。