在美国SEMA Show上，有幸体验了改装越野车的攀岩表演。这与一般的场地越野和长距离的公路或沙漠越野相比起来，显得是那样的与众不同，那样的别出心裁，这就是美国人玩越野的又一种形式——“Rock Crawling”。

在去美国成行之前，虽然已经查阅了一些关于SEMA Show的相关资料，对该展会的情况也有了大致的了解。但当亲身经历SEMA Show时，还是被如此独特另类、标新立异的改装车展所折服。以至于回国后很长的一段时间里，不用说北京街头的一般车辆，就是以前花专门时间求一饱眼福的国内改装车，都觉得无法与此相提并论。

在各类车型的改装展区中，最吸引人眼球的依旧是越野车展区。同行的一位对国内越野有着深入了解的记者在此展区转了将近两天仍觉得没有尽兴！在这令人眼花缭乱的越野展区中，一种被称为“Rock Crawling”的攀岩越野形式让我们有些瞠目结舌，而此种越野形式在美国早已蔚然成风了。

美国的汽车文化的确已经深入人心，对汽车的玩法当然也要玩出花样、玩出自我的个性。所以不管是著名的巴黎—达喀尔拉力赛，还是亚洲的雨林挑战赛，都无法进入美国人的视线。而在这众多的玩法中，除了早已熟稔的大脚皮卡越野和闻名遐迩的鲁比科赛事外，这次与“Rock Crawling”的亲密接触让我们更加有了如此的体会——“美国佬”就是“美国佬”，他们实在是太会玩了！

在拉斯维加斯SEMA Show看到的“Rock Crawling”表演是在两座人造岩石上进行的，据说在美国还有一些人为了寻求更大的刺激，竟然开着改装好的越野车去攀越天然的岩石。在美国，现在也有专门的“Rock Crawling”赛事，其中最为出名的是基本能代表全美攀岩越野最高水平的美国攀岩越野挑战赛（United Rockcrawling Offroad Challenge）。(www.daowen.com)

用来进行“Rock Crawling”的越野车可谓是真正的改装产品了，完全是根据车手的自我要求而设计加工出来的。既有只能容纳车手一人的小型车，也有两人乘驾稍微大一点的车。为了能达到良好的攀岩越野通过性，攀越极其复杂的岩石地形，首先当然要有较高的离地间隙；其次长达1米以上的减振器和螺旋弹簧让悬架行程变得特别长；为了适应岩石上扭曲的地形，前后轴的交叉夹角的特别设计也是必不可少。如果要通过一块巨大的岩石，前后轮分别位于岩石两侧并被悬空时，车身前后的绞盘的另一项出乎想象的功能——用来增大或降低前后悬架就发挥作用了：长长的悬架在绞盘的作用下，放大行程后，车轮就自然着地，有了附着力，从而轻松通过岩石。同时，一款匹配的5.0升以上大排量发动机经过专门的调校后，低转速大转矩的特性就让车辆在攀越岩石时显得更加从容自如。此外，其他一些如前后轮分别制动、前后轮分别转向、差速器锁的设计以及几乎占到车身一半、胎面粗而深、扁平比巨大的“大脚”轮胎的使用更加提升了攀岩时的性能。

我们几个同行者也有幸玩了一把“Rock Crawling”，真真切切体会了该项越野的刺激。由于该项越野的危险程度较高，乘坐前车手会先详细讲解乘坐时的安全注意事项，如一定要系紧特制的安全带，戴好安全帽，而且手要紧紧抓住自己的座椅，千万不能抓防滚杠等。此外由于车辆没有车门，所以出入驾驶室只能是爬进爬出。由于所要攀岩路线的倾角很大，所以在整个过程中，无论是上坡、下坡还是侧倾攀岩时，一会只看到了蓝天，一会又是面对地面，一会又是侧身倾斜。我的双手一直牢牢抓着自己的座椅，而眼睛却始终看着车手的操作。因为在通过每一个障碍时，车手都会根据不同的地形而不断的调整前后轮的方向、悬架的高低，差速器锁的使用和前后轮的分别制动，都是为了让动力达到最佳的分派。另外，车外的一位车手还不断地观察着各个车轮的附着情况，通过手势和语言交流告诉车手，以便让车手及时调整和校对不正确的操作。有的地段让车身侧倾得太严重时，车外的那位车手还要在车的另一侧紧紧拉着一根绳子，防止车辆有侧翻的危险。玩下来感觉就是非常的刺激。我在这些车手中看到了一位英姿飒爽的女车手，而同行的一位女士在玩完一圈的时候，居然还想再来一圈，看来此项运动的确非常具有吸引力、刺激性和挑战性！

其实“Rock Crawling”是美国民间自发组织的一个越野运动项目，目前参与的人越来越多。也许有了赞助商的赞助，并且电视台也会经常的转播，才使得这项运动发展下去。我们认识的一位车手迈克，是在四年前开始参加该项目的比赛，目前已经是全美最好的十对“Rock Crawling”车手之一，他就希望新的一年里取得更好的成绩，以求获得更多赞助商的赞助，进而将改装越野进行到底。

SEMA Show上的任何一辆改装车到了中国都会引起轰动，更别提“Rock Crawling”这样的玩法。另外，在美国的汽车杂志和电视中也看到了另一种被称为“Sand Sports”的沙地越野。这都是在美国健全的汽车法律法规和深远的汽车文化背景下造就的。而相比之下，国内的汽车文化和汽车改装之路还是任重而道远。对国外改装发展的充分了解才能让国内的读者知道车究竟能够改成什么样，玩车究竟还可以玩成什么样。