在隧道工程中，水的存在是必然的。水是影响隧道正常施工的重要因素之一，也是影响隧道正常运营的因素。在施工期间，地下水的作用降低了围岩的稳定性，对软弱破碎围岩的影响更为严重。水的存在，使得开挖和支护作业十分困难。在某些特殊地质条件下，若对地下水处理不当，还有可能引发突水、突泥等工程事故，造成更大的危害。此外，由于隧道施工的影响，原有的地下、地表水环境发生了改变，可能影响农业生产和生活用水。

在运营期间，地下水常从混凝土衬砌的施工缝、变形缝（伸缩缝和沉降缝）、裂缝甚至混凝土孔隙等通道渗进隧道中，使洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境而发生锈蚀；使路面积水、结冰，造成车轮打滑，危及行车安全。结冰膨胀和侵蚀性地下水的作用，不仅使衬砌受到破坏，而且使得以上危害更加严重。

为了避免和减少水在隧道工程施工和运营期间的危害，我国隧道工作者在多年的隧道工程实践中，已总结出隧道防排水“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的基本原则，详见《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ 2331—2009）。

（1）防：从勘察设计开始就要调查清楚区域内地表水、地下水的情况，做好防范准备。

（2）排：设置排水系统，将地下水排出隧道。(www.daowen.com)

（3）截：在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。

（4）堵：以混凝土衬砌为基本的结构防水层，以塑料防水板为辅助防水层，阻隔地下水，使之不能进入隧道，或者将适宜的胶结材料压注到地层节理、裂隙、孔隙中，实现堵水，使水不能进入隧道工程范围内。注浆堵水措施可以防止地下水大量流失，较好地保护地下、地表水环境。

（5）因地制宜，综合治理：综合考虑区域水文地质与隧道工程之间的关系，选择适当的治水方案，做到技术可行、费用经济、效果良好、保护环境。使设计、施工、维修相结合，但以在施工过程中解决好防水问题为主要控制因素，充分结合现场实际，实行点面结合，将大面积渗漏水汇集为局部出水，进行有组织的排水，以衬砌结构防水为主，并以结构为依托加塑料板防水层，尽可能在施工中就将水治理好。