1.装渣方式

隧道施工的装渣方式有机械装渣和人力装渣两种。机械装渣速度快，可缩短作业时间，目前隧道施工中主要采用机械装渣，但仍有适当数量的人工辅助作业；人力装渣劳动强度大、速度慢，只在短隧道、缺乏机械或隧道断面狭小而无法使用机械装渣等特殊条件下才考虑采用。

2.运输方式

隧道施工出渣、进料的运输方式有无轨运输和轨道运输两种。无轨运输主要适合用于大断面隧道施工运输；轨道运输主要适合用于断面狭小且较长（3000 m以上）的隧道施工运输。

（1）无轨运输的特点。

无轨运输是采用各种轮胎走行的运输车出渣和进料。

无轨运输的优点是不需要铺设复杂的运输轨道，洞内改道方便，对其他工序的干扰较小，尤其是可借助仰拱栈桥同时安排仰拱施工，更符合现代隧道工程理论的基本准则和新奥法施工的基本原则。车辆走行灵活、掉头方便、运输速度快、配套设备少、不需要太多的辅助设施，组织和管理工作简单，适合于弃渣场离洞口较远和道路坡度较大的场合，是一种适应性较强和较为经济的运输方式。(www.daowen.com)

无轨运输的缺点是运输车多采用燃油发动机，运输车在走行时，内燃机排放大量废气，而且是边走边排放，对洞内空气污染较为严重，故一般适合于大断面开挖和中等长度以下的隧道中。在长大隧道中使用时，应充分考虑洞内空气污染问题，加装必要的尾气净化装置，并采取有效的通风措施。

（2）轨道运输的特点。

轨道运输是铺设小型临时铁路轨道，用轨道式运输车出渣和进料。轨道式运输车有斗车或梭式矿车两种，牵引车也有电瓶车或内燃机车两种，一般用多辆车串联成小火车。

轨道运输的优点是铺设专用的运输轨道，运输效率较高；采用电瓶车牵引时，可以避免内燃机车的沿程尾气污染，降低通风费用，尤其适合于长度在3000 m以上的小断面隧道。

轨道运输的缺点是需要铺设专用的运输轨道，轨道改移和调车作业较复杂，且对其他工序的干扰较大，还需配置充电房等辅助设施。当弃渣场离洞口较远，或洞外道路坡度较大，不便铺设轨道时，还需要进行二次倒运。故目前在隧道工程中已很少采用轨道运输。

出渣运输方式的选择，应根据洞内作业条件，包括作业空间（断面）的大小、一次开挖石渣体积、石渣块度、土体的松散度或泥质黏性、洞内临时道路等条件，充分考虑装、运、卸三项作业的机械配套问题，出渣运输能力与运量需求的适应问题，出渣运输与开挖、支护等工序的协调统一问题，出渣运输成本与工期要求的关系问题，洞内空气污染及作业安全问题等因素的影响，并建立和实施适宜的出渣运输组织和管理方式，以尽量缩短出渣运输在整个作业循环中所占时间的比例，提高施工速度。必要时，应做技术经济分析，以求方案最佳。