溶洞是以岩溶水的溶蚀作用为主，并受潜蚀和机械塌陷作用而形成的基本沿水平方向延伸的通道。溶洞是岩溶现象的一种。

岩溶是指可溶性岩层，如石灰岩、白云岩、白云质灰岩、石膏、岩盐等，其受水的化学作用和机械作用会产生沟槽、裂缝和空洞，空洞顶部塌落会使地表产生陷穴、洼地等现象。我国石灰岩分布极广，隧道施工时常会遇到溶洞。

1.溶洞的类型及对隧道施工的影响

溶洞一般有死、活、干、湿、大、小几种。死、干、小的溶洞比较容易处理，而活、湿、大的溶洞，处理方法则较为复杂。

当隧道穿过可溶性岩层时，有的溶洞岩质破碎，容易发生坍塌；有的溶洞位于隧道底部，充填物松软且溶洞较深，使隧道基底难以处理；有时遇到饱含水分的充填物溶槽，当坑道掘进至其边缘时，含水充填物不断涌入坑道，难以遏止，甚至使地表开裂下沉，山体压力剧增；有时遇到大的暗河，岩溶水或泥沙夹水大量涌入隧道；有的溶洞、暗河迂回交错，分支错综复杂，范围宽广，处理十分困难。

2.隧道施工遇到溶洞时的处理措施

隧道通过岩溶区，应查明溶洞分布范围和类型、岩层的完整稳定程度、充填物和地下水情况，据此确定施工方法。对尚在发育或穿越暗河等地质条件复杂的岩溶区，应查明情况，审慎选定施工方案；对有可能发生的突然大量涌水、流石、流泥、崩坍、落石等，必须事先制定措施，确保施工安全。

隧道穿过岩溶区，如岩层比较完整、稳定，溶洞已停止发育，有比较坚实的填充物，且地下水量小，可采用探孔或物探等方法，探明地质情况，如有变化，便于采取相应的措施；如溶洞尚在发育或穿越暗河等岩溶区时，则必须探明地下水量大小、水流方向等，先解决施工中的排水问题，一般可采用平行导坑施工方案，以超前钻探方法，向前掘进；当出现大量涌水、流石、流泥、崩坍、落石等情况时，平行导坑可作为泄水通道，正洞堵塞时也可利用平行导坑在前方开辟掘进工作面，以免正洞停工。

岩溶地段隧道常用的溶洞处理方法有引、堵、越、绕四种。

（1）引。

遇到暗河或溶洞有水流时，宜排不宜堵。应在查明水源流向及其与隧道的位置关系后，用暗管、涵洞、小桥等设施排出水流或开凿泄水洞将水排出洞外，当岩溶水流的位置在隧道顶部或高于隧道顶部时，应在适当位置处开凿引水斜洞（或引水槽），将水位降低到隧底标高以下，再行引排；当隧道设有平行导坑时，可将水引入平行导坑排出。

（2）堵。(www.daowen.com)

对已停止发育、跨径较小、无水的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭；或加深边墙基础、加固隧道底部。当隧道拱顶有空溶洞时，可视溶洞的岩石破碎程度在溶洞顶部采用锚杆或锚喷网加固，必要时可考虑注浆加固并加设隧道护拱及进行拱顶回填处理。

（3）越。

当隧道一侧有狭长而较深的溶洞时，可加深该侧的边墙基础；隧道底部有较大溶洞并有流水时，可在隧道底部以下砌筑圬工支墙，支承隧道结构，并在支墙内套设涵管引排水；隧道边墙部位有较大、较深的溶洞，不宜加深边墙基础时，可在边墙部位或隧底以下筑拱跨过；当隧道中部及底部有深狭的溶洞时，可加强两边墙基础，并根据情况设置桥台架梁通过；隧道穿过大溶洞，情况较为复杂时，可根据实际情况，采用边墙梁、行车梁等，由设计单位进行特殊设计后再施工。

（4）绕。

在岩溶区施工，个别溶洞处理耗时且困难时，可采取迁回导坑绕过溶洞，继续进行隧道施工，并同时处理溶洞，以节省时间，加快施工进度。绕行开挖时，应防止洞壁失稳。

3.溶洞地段隧道施工的注意事项

（1）当施工到溶洞边缘时，各工序应紧密衔接，支护和衬砌提前施作。同时应利用探孔或物探作超前预报，设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施。

（2）施工中应注意检查溶洞顶部，及时处理危石。当溶洞较大、较高且顶部破碎时，应先喷射混凝土加固，再在溶洞顶部附近打入锚杆，并应设置施工防护架或钢筋防护网。

（3）在溶蚀地段进行爆破作业应尽量做到多打眼、打浅眼，并控制爆破药量，减少对围岩的扰动。防止在一次爆破后溶洞内的充填物突然大量涌入隧道，或溶洞水突然涌入隧道，造成严重损失。

（4）在溶洞充填体中掘进，如充填物松软，可用超前支护施工。如充填物为极松散的砾石或流塑状黏土及砂黏土等，可于开挖前采用地表注浆、洞内注浆或地表和洞内注浆相结合的方法加固；如遇颗粒细、含水量大的流塑状土壤，可采用劈裂注浆技术，注入水泥浆或水泥-水玻璃双液浆进行加固。

（5）未做出溶洞处理方案前，不要将弃渣随意倾填于溶洞中。如果弃渣覆盖了溶洞，不但不能了解溶洞的真实情况，反而会给施工造成更多困难。