1907年俄国学者M.M.普罗托奇雅可诺夫提出围岩分类，并给出了松散地层和破碎岩体的松动压力公式。普氏理论认为，作用在深埋松散岩体洞顶的围岩压力仅为压力拱内部岩体的自重。该公式中坚固系数的确定存在很大的经验性。根据普氏理论多年来的使用经验，一般在松散、破碎围岩稳定性较差的深埋地段推荐采用普氏理论。

1922年Hewett和Johannesson基于土压力理论估算作用在衬砌结构上的压力大小和分布情况。其结果往往基于工程技术人员的想法和经验，而没有考虑岩土介质开挖后的应力重分布，因此具有很大的盲目性和不确定性。

1946年太沙基基于应力传递法提出了松散岩体的围岩压力计算公式。太沙基围岩压力公式考虑了松散材料的内部黏聚力，但侧部摩擦系数均取松散材料的内摩擦角的正切值。按照此法计算出的围岩压力值过于保守，适合用于计算浅埋隧道围岩压力。

1964年美国学者Deere结合岩石质量指标（RQD）分类，提出了围岩压力的计算公式。

以上都是偏重单指标的计算方法。进入20世纪70年代后，工程围岩分类由定性向定量、由单因素向多因素综合评价方向发展，并由此得到了能够反映多因素的围岩压力估算公式。

围岩压力是进行隧道设计和稳定性研究的重要依据。围岩压力的确定目前常用下列三种方法。(www.daowen.com)

（1）直接量测法。它是一种切合实际的方法，对隧道工程而言，也是研究的发展方向，但由于受量测设备和技术水平的制约，目前还不能普遍使用。

（2）经验法或工程类比法。它是对大量以前实际工程资料进行统计和总结，按不同围岩分级提出围岩压力的经验数值，作为后建隧道工程确定围岩压力依据的方法，是目前使用较多的方法。原来工程界通常采用普氏计算法、太沙基计算法等经验简化方法来求解围岩压力。

（3）理论估算法。它是在实践的基础上，从理论上研究围岩压力的方法。由于地质条件的不确定性，影响围岩压力的因素又非常多，而且这些因素本身及它们之间的组合也带有一定的偶然性，企图建立一种完善的和适合各种实际情况的通用围岩压力理论及计算方法是困难的，因此，现有的围岩压力理论都不十分切合实际情况。

在理论计算方法中，考虑几个主要因素，使其结果相对地接近实际围岩压力的情况，是目前隧道工程设计中较多采用的方法。一般来讲，都是以某种简化的假设为前提，或以实际工程的统计分析资料为基础，因此大都有一定程度的局限性。