1.胶结料

胶结料对混合料的性能影响很大，本试验研究所采用的胶结料为韩国品牌SK 的SBS 改性沥青。相关的技术指标如表4-1 所示。各项技术指标均能满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）中规定的要求。

表4-1　SBS（I-C）改性沥青技术指标

续表

2.粗集料

本研究采用的粗集料为甘肃地区某高速公路现场使用的石灰岩碎石。碎石表面洁净、干燥、无其他杂质。根据《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）及其相关条款的要求对粗集料磨耗损失、压碎值、毛体积相对密度等相关指标进行了检测，检测结果如表4-2 所示。

表4-2　粗集料技术指标

由表4-2 可以看出，粗集料检测结果均满足了《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）中相关条款要求。

3.细集料

本研究中所使用的细集料为机制砂，取自于甘肃省某高速公路施工现场，岩性为石灰岩。细集料技术性质见表4-3 所示。(www.daowen.com)

表4-3　细集料技术指标

4.矿粉

矿粉对混合料会产生“加劲”效应，由于矿粉的比表面积较大，容易产生结构沥青，降低了沥青的流动性，黏度增加。矿粉也对混合料的稳定性及抗车辙性能有较大影响。试验选用的矿粉为经过现场人工挑选出的石灰岩磨细而成，依据《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005），其性能检测结果如表4-4 所示。

表4-4　矿粉技术指标

由表4-4 可知，试验所用矿粉的技术性能均能够满足规范的要求，可以用于本试验研究。

5.级配

试验所采用的级配如表4-5 所示。其中Sup-13、Sup-20 与Sup-25 沥青混合料所采用的油石比分别为5.1%、4.5% 和4.0%，通过室内验证混合料的路用性能均能满足规范要求。

表4-5　不同混合料级配