针对载货车悬架液压缸无动作现象，得到如图6-13所示的故障树。其中，1，2，…代表故障原因和编号，暂且考虑影响决定搜索策略的属性有搜索成本S和故障概率P，根据实际情况、专家经验和有关数据，其排序如表6-3所示，表中“出现概率排序号”为1者（第7号故障原因）出现概率最大，“搜索成本P排序号”为1者，其搜索成本最低，依此类推。其中，顶事件和中间事件的名称见表6-3a，基础事件的名称和模糊数参数见表6-3b。

图6-12 程序流程图

图6-13 液压载货车悬架液压缸故障树

表6-3 专家经验排序表

（续）

根据表6-3所建立的搜索决策矩阵A为

对矩阵进行规范化得矩阵B

结合液压系统的特点，根据故障诊断的实际，系统对搜索成本、故障发生概率属性的权进行成对比较以后得到判断矩阵C

可得加权向量W

从而得到加权的规范化搜索决策矩阵X(www.daowen.com)

理想解为

X⁺={0.0251，0.0340} （6-10）

负理想解为

X^-={0.1503，0.3398} （6-11）

每个解到理想解的距离

D⁺_i={0.2730，0.3058，…，0.2111}，i=1，2，…，10 （6-12）

每个解到负理想解的距离是

D^-_i={0.1058，0.1253，…，0.1359}，i=1，2，…，10 （6-13）

每个解对理想解的相对贴近度E⁺_i为

E⁺_i={0.2794，0.2906，0.2529，0.3433，0.7538 0.6567，0.7471，0.4789，0.7206，0.3917}，i=1，2，…，10 （6-14）

按E⁺_i由大到小的顺序确定搜索方案，排在前面的方案应优先搜索、检测和诊断。根据上述计算可得搜索方案的排序为：5，7，9，6，8，10，4，2，1，3，其结果如图6-14所示。

图6-14 计算结果显示图形

在序贯诊断中，每次搜索故障后，如果成功，则诊断结束；如果失败，每次检测后需要对以前的决策矩阵进行修正，故障概率应成为条件故障概率，搜索代价也应作相应的修正，以便将历次检测的结果与该次搜索方案的确定结合在一起考虑，求得新的诊断搜索解，一直到诊断成功为止。

按上述搜索序列进行检查，发现液控单向阀故障（故障编号为5）导致悬架液压缸无动作。液控单向阀故障主要原因是阀芯锥面与阀座结合配合不好，造成内泄漏，达不到保压的作用，导致液控单向阀不能正常工作。通过安装调试检验证明这一判断基本正确。在此系统中，液压缸活塞及液压管接头均采用软密封，可视为零泄漏，而在国内外专业生产中均无零泄漏的液控单向阀，故液控单向阀的泄漏可视为系统保压失效的主要原因。因此，在液控单向阀的阀座与阀芯之间采用O型密封圈密封，可保证液控单向阀零泄漏。此种液控单向阀是采用对标准液控单向阀进行改制的方法来实现的，其阀芯部分设计有O型密封圈的密封槽，用于安装O型密封圈；其阀座设计成锥面，锥度较阀芯大0.50左右，且对锥面加工质量要求不高。阀关闭时，O型密封圈受压力油挤压作用，填充了阀座与阀芯之间的间隙，有效防止液控单向阀的泄漏，从而达到系统保压的目的，即可解决上述故障。