我国对新型变压器已经研制出了样机，但是还没有达到工业应用的要求。新型液压变压器还存在以下问题：

（1）调压范围过窄的问题 目前研制的新型液压变压器变压比在0～2之间，而实际应用要求最大变压比在4左右。

（2）发热问题 目前的新型液压变压器原理样机存在效率低，发热严重的问题。

（3）结构问题 目前的样机是基于液压泵或液压马达的基础上进行改造而来的，变压比的控制结构用齿轮减速，所以存在体积大、结构复杂、成本高并且控制误差较大的问题。

（4）噪声问题 新型液压变压器流量脉动大，压力波动大，如何降噪是个问题。

（5）控制问题 新型液压变压器的变压比是复杂非线性的，如何对变压器进行精确地控制是个问题。(www.daowen.com)

目前对新型液压变压器的研究还很不完善，针对新型液压变压器存在的许多问题，还有以下研究工作需要进行：

1）对其结构进行重新设计，目前的新型液压变压器是基于A2F斜轴柱塞泵改造来的，而变压器的应用目的是实现压力的改变，要求结构简单、体积小、成本低等，因此需要对其结构进行重新优化设计。

2）对拓宽变压比进行研究，液压变压器实际应用于工程机械时，工作过程需要的压力变化比较大，目前新型液压变压器的变压比不满足实际要求。

3）用CFD软件进行内部流场动态分析，用CAE软件进行运动学和动力学分析，为结构优化设计，提高性能，提供理论依据。

4）研究如何对变压器的变压比进行精确地控制，液压变压器应用在液压恒压网络系统中同时驱动多个液压缸时，多缸之间存在压力耦联，研究如何进行匹配控制。还要开展应用研究，设计典型的应用系统。若能将这几个问题加以解决，必将使得液压变压器更加完善，应用范围更加广阔。