电液技术在汽车行驶系中得到广泛应用，它主要应用于行驶系悬架系统，悬架是现代汽车的重要总成之一，它对汽车的稳定性、平顺性及通过性均有非常大的影响。

汽车悬架是连接在车身与车轮之间的所有传力装置的总称。它将路面作用于车轮的垂直反力（支承力）、纵向反力（牵引力、制动力）、侧向反力以及由这些反力形成的转矩传递到车身上，保证汽车的正常行驶。

汽车悬架电控系统（Electronic Modulated Suspension System，EMS）的作用是在汽车行驶路面、行驶速度和载荷变化时，自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼的大小，从而改善汽车的行驶平顺性（舒适性）。EMS的控制方式分为控制车身高度、控制空气弹簧的刚度和控制油液减振器的阻尼。阻尼是指当振动物体或振荡电路的能量逐渐减少时，振幅相应减小的现象。根据功能的不同，目前EMS的类型有：电子控制变高度空气弹簧悬架系统（车身高度电子控制系统），电子控制变刚度空气弹簧悬架系统（悬架刚度电子控制系统），电子控制变阻尼减振器悬架系统（悬架阻尼电子控制系统），电子控制变高度与变刚度空气弹簧悬架系统（悬架高度与刚度电子控制系统），电子控制变高度、变刚度空气弹簧与变阻尼减振器悬架系统（悬架高度、刚度与阻尼电子控制系统）。(www.daowen.com)

在电控悬架系统中，最常用的就是变阻尼悬架系统。相对于空气弹簧悬架系统而言，变阻尼悬架系统最突出的优点就是重量轻，只增加电控元件和改变减振器阻尼的执行元件重量。变阻尼悬架系统采用的控制方式有根据行驶状况控制，根据驾驶人选择的运行模式进行控制，根据以上两者综合进行控制。