由于冰雪路面与轮胎之间的附着系数低、附着力小，因而行驶时汽车抵抗滑动的能力减弱，使得汽车的制动性、动力性、通过性以及汽车的操纵稳定性都受到严重影响。汽车在冰雪道路行驶最显著的特点是制动性差、动力性差和方向稳定性差。

1.通过冰路的驾驶

1)通过前要作好防滑准备，最好装上防滑链，或在冰上撒一层沙子，以增大附着力，保证安全行车。

2)冰路起步时，驱动轮容易打滑。因此，可用2档轻踩加速踏板，慢抬离合器踏板，以降低驱动力冲击，适应较小的附着力，防止车轮滑转。如果起步困难，可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙土等物，以提高附着力，实现汽车起步。

3)行驶时，必须根据道路情况，选择适当的档位匀速行驶。如在极光滑的冰路上，应用低速档缓缓通过。若在不太光滑的冰路上，需要提高车速时，应缓慢平稳加速，不可突然猛加速，以防驱动轮侧滑。如遇到情况或通过桥梁、窄路需要减速时，必须提早放松加速踏板，利用发动机的怠速牵阻作用，减速慢行。尽量避免使用制动减速，更不可用紧急制动。如必须使用，可适当使用驻车制动器，以防汽车侧滑。一旦发生侧滑，应立即放松制动踏板，稳住方向。

4)正确选择行驶路线。道路中有车辙的应顺车辙保持直线行驶，不要忽左忽右。没有车辙，应走道路中间。路面倾斜或一边有危险的，则应走平坦和安全的一边。

5)在结冰路上会车时，应提前减速，选择宽平地点，加大横向间距，缓行交会，并避免使用制动。若跟随前车行驶，与前车的间距须比平时增大2倍以上。例如车速为20km/h，应保持50m的间距，在结冰路上原则上不超车，若必须超车时，应在前车主动礼让，且道路宽阔、视线良好又无危险的情况下方可超越。

6)转弯时，车速要缓慢，并适当增大转弯半径，切不可急转转向盘，更不能边转转向盘边踩制动踏板，以免发生严重侧滑。

2.雪地路的驾驶

1)正确起步。起步时，可以采用比平常高一级的档位，慢抬离合器踏板，轻踩加速踏板，使发动机在不熄火的情况下输出较小动力，以适应雪地路面汽车起步不滑转，保证汽车平稳起步。(www.daowen.com)

2)行驶速度的控制。在雪地路面行车应保持车速，使汽车低速行驶，最高时速不得超过30km/h，以确保安全。应尽量保持均匀的行驶速度，避免车辆剧烈振动，以防汽车失去控制。需要加速时，应缓缓踩下加速踏板，不要加速太急，以防驱动轮滑转，使汽车方向稳定性变差。需要减速时，应换入低速档，充分利用发动机牵阻作用进行减速。行车时，应加大行车间距，纵向行车间距一般应在50m以上。

有条件的要安装防滑链，用发动机的牵阻作用控制车速，低速行驶，有车辙的路段应循车辙行驶。行车中转向盘不可急打急回，以防车辆侧滑偏出道路。

车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。

3)行驶路线的选择。积雪覆盖的道路，沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别。行车时应根据道路两旁的树木、电线杆等参照物判断行驶路线，控制车速，低速行驶。转向盘不可急打急回，以防车辆侧滑偏出道路。在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶，更应注意选择好行驶路线。路况稍有可疑应立即停车，待察看清楚确认安全后再继续行驶。

4)缓慢转向。在积雪路面转向时，要提前缓抬加速踏板平稳减速，适当加大转弯半径，不可急转猛回，以防侧滑，而应匀顺缓慢地转动转向盘，实现平稳转向。

5)安全行车间距。积雪路上超车、会车，应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。

积雪路跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，遇前车制动减速时，应及时采用间歇制动辅以驻车制动器的方法减速，切忌将行车制动踏板一脚踩到底或拉驻车制动器操纵杆过急过猛。

6)谨慎会车。应谨慎对待会车，会车时要提前减速，选择宽平的安全路段，加大两车的侧向间距，靠路段右侧徐徐通过。若相遇地段不易会车，可由一方后退让路，决不可硬挤会车，右侧处于安全地位的车辆不要争道抢行。

7)合理制动。尽量采用预见性制动，善于利用发动机的阻力制动，灵活地多用驻车制动，合理地少用行车制动，尽量避免紧急制动，以防汽车制动时方向不可控制。若遇紧急情况必须制动时，对于无ABS的汽车，切不可将制动踏板一脚踩死，而应间歇、缓慢地踩踏制动踏板，并辅以驻车制动。当制动侧滑时，要稍松抬制动踏板，同时要顺着侧滑的方向转动转向盘，以免侧滑加剧。