在城市中驾驶车辆，应首先了解城市的交通路线和当地交通管理细则，必须集中思想，谨慎操作，严格注意行人与车辆的动态，正确判断交通情况的变化，遵守交通法规关于驾驶人的交通灯信号、指挥信号和交通警察的指挥手势、交通标志和标线，不得驶入禁行路段，注意安全车速和安全距离。掌握变更车道、通过交叉路口及人行横道的方法，确保安全。

1.一般道路行驶的技巧

在城市道路行驶，对车辆行驶要求严格，驾驶人应熟悉道路情况，掌握各种路线的行驶要求。在快速路行驶，车速高，要保持合适的行车间距：在其他干路行驶，应随时预防行人、自行车横穿道路，因而汽车的行驶速度不能过高，以免发生交通事故。

在城市道路上，车辆应按“各行其道”的原则行驶，不可争道、不可越道抢行。在未设分道线的街道上，如对面无来车，则可保持在路的中间行驶。当车行至繁华街道以及街巷、里弄路口时，必须减速行驶，以防车辆、行人突然横穿。若遇自行车争道抢行或有汽车竞驶，驾驶人应耐心让路，并适当加大与自行车或汽车的侧向间距，以免发生事故。

行车时，驾驶人要善于观察。既要注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时要注意路旁的警告、指示标志，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，还必须观察前方车辆、行人的距离和动态变化，通过后视镜观察后面车辆的动态距离等。只有这样，才能行驶自如，遇事不惊，少出事故。

行车时，驾驶人要善于变道。切不可临近十字路口才选择车道变换。正确的办法是在距红绿灯200m外时要有意识地观察上方的车道指示牌，然后打开转向灯，再从后视镜中观察后面来车的距离、动态，在确保安全的前提下，采取斜线变换车道。要杜绝想转就转、急打转向盘或开转向灯与打转向盘同时进行的危险动作。

跟车驾驶时，驾驶人要集中精力，保持适当车距，随时注意前车动态。通常，前车转弯、变线、减速时，会出现转向灯、制动灯闪亮提示后车，但有时也有的前车不开转向灯，就突然猛拐或紧急制动，特别是在出租车后面跟行时，因其招手即停，随意性很大，更要小心。在公交车后面跟行时也应拉大车距，随时注意其到站停车。另外，控制车流速度的技巧，还在于随时注意观察前车之间的道路交通情况，尽量与前车保持同步操作，从而避免汽车在车列中间距忽大、忽小，车速忽快、忽慢，或被横穿马路的行人、车辆阻挡而中断行驶。

在城市驾驶中一般不提倡超车。驾驶人在超车前应注意观察，看是否存在不宜超车的因素。实施超车时要判断准确、果断，超车前先打开转向灯，再将车驶出车列半个车位，并且要使汽车保持足够动力，必要时采用减档的方法提速，短时间内完成超车。当情况变化，超车无法完成、需要退出超车通道返回车列时，一定要打开右转向灯与后车沟通，并且轻踩制动踏板、慢转向、观察好后视镜，徐徐并道返回车列。

2.城市道路交叉路口行驶

(1)通过有自动信号灯的交叉路口

进入路口之前，应根据道路情况的复杂程度，或越级减档或逐级减档，将车速降低：进入路口之后应及时加速跟进：停车等信号灯时，应踩住制动踏板或拉紧驻车制动器操纵杆，当信号开通时，快速起步越过交叉路口(图7-32)。

图7-32 通过有自动信号灯交叉路口

通过有自动信号灯的交叉路口，不但要严格遵守“红灯停、绿灯行”的原则，而且还必须了解先行权和放行权的问题。被放行的车辆享有先行权，但在通过有行人信号灯的人行横道时，被放行的行人在人行横道上享有先行权。通过没有行人信号灯的人行横道时，也必须确保行人的安全。被放行的直行车辆与转弯车辆相遇时，直行车辆享有先行权：左转弯的机动车与非机动车相遇时，左转弯的机动车享有先行权。

在有交通警察指挥的路口，则应以交通警察的指挥手势为准。在交叉路口遇到红灯时，直行或左转弯车辆应停在停车线外，右转弯车辆在不影响被放行车辆正常行驶并保证路边行人安全的情况下可以右转。若车辆在快慢车道不分的道路上行驶，则不能偏左停车，以免妨碍交通。如路口已经有车辆停放，便应依次停下。列队通行时，应与前车保持一定距离并随时作好停车准备，待绿灯亮时依次通行。

小提示：

汽车距路口较近，一个绿灯信号周期之内可以通过时，应抓紧时间通过，不要使前后车距拉得过大，以免影响其他车辆通过。当汽车在行至路口附近黄灯闪亮时，按照现行车速无法通过路口的车辆须减速，并停在停车线以内；已经越过停车线的车辆，可以继续通行。红灯亮时，须依次等候，遇有信号灯和交通警察手势同时出现时，应以交通警察手势为准。

(2)通过无人指挥的交叉路口

车辆行经无信号路口时，如需转弯就在距路口50m左右开转向灯，并逐渐向转弯一侧靠行，直行时保持居中行驶即可。通过路口时应做到礼让，并且要严格遵守相关的让车规定，支路车让干路车先行，左转弯车辆让直行和右转弯车辆先行，非公交车让公交车先行。同为转弯车辆，让右侧没有来车的车先行，其他车辆让执行任务的公安、消防、救护、抢险等特种车先行。转弯之后关闭转向灯，继续行驶。

非机动车与机动车相遇时，机动车享有先行权：同方向的右转弯机动车和直行非机动车相遇时，直行非机动车享有先行权：在支干不分的道路上，转弯机动车和直行机动车相遇时，直行车享有先行权：双方都是直行或左转弯的机动车，则右面先来的车辆享有先行权：左转弯机动车和右转弯机动车相遇时，右转弯机动车享有先行权：先进入交叉路口的车辆比尚未进入交叉路口的车辆享有优先权。

小提示：

交叉路口左转弯

1)在准备左转弯时，应在车道线虚线区域驶入左转弯车道。

2)左转弯时，应提前将车辆驶向道路左侧(或左转弯待转区)，并通过后视镜或侧头观察左后方交通动态，确认允许左转弯后，方可靠近路口中心内侧慢速转弯。转弯过程中，应注意左后方车辆的速度和距离。

3)左转弯车辆在左转弯待转区遇到绿灯转为红灯时，可继续行驶，但在停车线内的车辆不能继续进入待转区，否则，视为闯红灯。

3.通过立交桥

(1)通过立交桥的方法

1)在行驶过程中，接近立交桥时，应适当减速。注意观察交通标志，确定出口位置，以便有充足的时间准确地确认出口的方向。

2)车辆直行通过立交桥时，按原方向从桥上或桥下行驶，应注意给驶出或驶入的车辆让出右侧车道。

3)车辆右转时，应按照交通标志、标线的指示减速行驶。

4)车辆左转时，不能直接左转。必须驶过跨线桥后，打开右转向灯，经两次右转或者一次右转再一次左转后，完成左转弯。

5)通过立交桥时，必须按照规定速度或限速标志的规定行驶。

(2)通过立交桥时的注意事项

1)进入立交桥之前，观察桥头前方的交通标志牌，掌握立交桥的结构形式及其相应的行驶路线：行驶中，注意观察路标提示，选择行驶路线和立交桥的驶出口。

2)进入立交桥匝道时，应按要求的速度行驶，没有限速要求时，应以40km/h的速度行驶。开右转向灯进入右侧车道行驶，避免影响其他汽车的正常行驶：与非机动车和其他机动车的行驶路线存在交叉点的路段，应注意观察道路上的交通情况，作好让行和随时停车的准备。

3)由匝道驶入主干道或次干道时，为了便于主、次干道和非机动车道上的汽车和行人的观察，打开左转向灯，尤其在傍晚路灯照明之前。

4)行经上跨立交桥时，要控制爬坡速度，同前车保持足够的行驶距离，临近坡顶之前要适当抬起加速踏板，降低车速：行经下环行立交桥时，根据道路的交通情况控制车速，尾随前车的安全距离要比上坡时的长。

5)在立交桥上干道慢车道上直线行驶时，应注意前方汽车的行驶状态，如制动灯、转向灯和临近匝道出口时的速度等，若出现故障，要保持足够的行车距离，随时作好制动的准备，以防前车紧急制动而发生事故。(www.daowen.com)

6)禁止在立交桥上倒车或停车。如若路线选择有误，应将错就错，将车驶出立交桥后再重新选择道路返回：如在桥上抛锚，要设法将车移走，无法可使时，可报告交通管理部门，用清障车将车拖走。

4.通过环岛(转盘)(图7-33)

1)汽车在进入环岛改变行进方向时，首先应观察好方向、地点、标志牌，并且注意让已在环岛内行驶的车辆先行。进入环岛后，一律按逆时针方向单行。

2)准备通过环岛前，应在距环岛50～100m处减速慢行，根据环岛的交通情况适时控制速度，必要时要减档。驶近环岛时，注意观察左侧已在环岛内行驶车辆的动态，适时汇入车流，必要时减速或停车让行。

3)驶出环岛前，打开右转向灯，注意观察右侧车辆、行人的动态。有两条或两条以上车道的环岛在内侧驶离环岛前，必须提前打开右转向灯，逐渐变更到外侧车道，然后再驶出环岛，严禁直接从内侧车道驶出环岛。

图7-33 通过环岛(转盘)

①进入交叉路口后，所有车辆都要绕环岛右侧转行，但不开转向灯。行驶到预定道路，准备驶出路口前，才开右转向灯，然后离开环形交叉路口。

②在进入环形交叉路口前，应将车速控制在15km/h左右，并注意来自左方将驶入环岛的车辆：进入环道后，则应将注意力转到右侧向环道内驶来的车辆：出路口时，应注意右侧直行的非机动车，以确保安全。

③有两条或两条以上车道的环形路口，靠环岛的内侧为快车道。当车辆由内侧车道离开环形路口，驶向预定道路前，一定要及时发出转向信号。先驶入外侧车道，然后驶离环岛，决不可从内侧车道直接右转弯驶出环岛，以免与在外侧机动车道行驶的车辆相撞。

④进入环形交叉路口的机动车和驶出路口的机动车相遇时，驶出路口的机动车享有先行权。

5.通过高架桥

1)驶入高架桥(路)时，应沿道路右侧的加速车道行驶，待车速提高到与行驶车流相近时，开启左转向灯，注意观察后视镜确认安全后，向左转动转向盘驶入行驶车道，汇入车流。不准未在加速车道加速而直接驶入行驶车道(图7-34)。

图7-34 不准直接驶入

2)驶入行驶车道后应注意控制车速，并与前车保持足够的安全距离。车速分别为50km/h、80km/h、100km/h时，其相应的间隔距离依次为35m、80m、100m。

3)行车时尽量避免超车，需超车时应选择视线良好的直线路段进行。

4)驶离高架桥(路)前应注意交通标志提示的内容，并在距出口200m处开启右转向灯，驶入减速车道逐渐降速后，经匝道驶出(图7-35)。

图7-35 驶离高架桥

6.通过人行横道线、学校区域和公交车站

(1)通过人行横道

1)通过人行横道时的险情预测

①驶近人行横道时，应减速行驶，遇行人时应停车让行。人行横道内没有行人时，也要预测到可能会有行人或非机动车突然急速通过的情况。有行人通过人行横道时，应预测到有行动缓慢的行人还滞留在人行横道上的情况。

②夜间通过人行横道，遇对面来车没有关闭远光灯时，应及时减速，预防在两车灯光的交织处有看不见的行人正在通过。

2)通过人行横道的方法

①通过人行横道时，应提前减速至30km/h以下慢行通过，适当鸣喇叭(禁止鸣喇叭区域除外)，注意行人动态，观察左、右方交通情况。

②遇有人通过人行横道时，须停车让行。

③夜间通过人行横道时，要改用近光灯。

通过人行横道时，应提前减速慢行，注意观察左、右两侧交通情况，确认是否有行人、非机动车通行，随时准备停车礼让行人。遇行人或非机动车通过人行横道应及时停车让行，不得抢行或绕行。

发现人行横道前有停止的车辆时，一定要停车，不要盲目通过，前车可能是停车避让横过人行横道线的行人，不要在人行横道及附近直行超车和变向超车。要提防那些行动缓慢的人可能还滞留在人行横道上。

(2)通过学校区域和公交车站

1)通过学校时的险情预测。看到学校和注意儿童的标志时，应及时减速。在上学或放学时段，要预测到会有放学或上学的小学生、儿童及家长聚集或突然横穿马路，因此应当作好预防出现突然情况的准备。

2)通过公交车站时的险情预测。通过公交车站时，应减速行驶，仔细观察周围的路况。要预测到可能会有乘客或行人从公交车前或车后突然横穿公路、非机动车或行人可能会超越公交车、公交车会突然起步等情况的发生。

3)通过公交车站方法。通过公交车站时，应提前减速至30km/h以下慢行通过。注意观察左、右方交通情况。超越停在车站的车辆，应保持较大的横向安全间距，注意避让超越公共汽车的非机动车或行人，尤其要预防上下车的乘客从车前或车后横穿道路。

注意公交车进、出站的情况，观察乘客动向，着重注意公交车进站后可能会出现上车乘客的追赶、下车乘客从车头蹿出的情况以及注意公交车出站台时占道等情况。