1.档位的运用

换档的实质是改变发动机与变速器输出轴的变速比，档位越低，汽车驱动轮的转速也越低，行驶速度则慢，但获得的转矩和牵引力大：档位越高，则相反。

1)各档位的使用方法

①低速档适用于机动车起步、爬坡、通过困难地段等行驶阻力大的路段。

②中速档适用于机动车转弯、过桥、会车、一般坡道等。

③高速档适用于机动车在较好路况下长距离行驶。

行驶中，应视道路安全状况，尽量使用高速档，以便节约燃料，充分发挥车辆的快速机动性。

2)各档位速度范围。各档位速度(以4个前进档为例)如图5-46所示。

图5-46 各档位速度范围

3)换档的时机。当车速达到适合换入高一级档位的时机时，即换入高一级档位，依次换入最高级档位。

通常情况下，起步后当车速高于10km/h时应选择2档，当车速为20～40km/h时可选择3档，当车速在40～60km/h之间时挂入4档，如果车速超过了60km/h就可以挂入5档。

增档时机一般在发动机转速为2000～3000r/min时，而减档的时机则在发动机动力稍显不足或车速已降低到下一个档位的时候。

2.换档时的错误操作动作

1)变速杆握法不正确或换档时低头下看档位。

2)离合器踏板未踏下或未踏到底，强行摘或挂档。

3)强拉硬推变速杆或在空档上乱晃变速杆。

4)对各档位位置不清楚，挂错档。

5)车未停稳时挂倒档。

6)右手换档时，左手拉转向盘。

7)长时间用低速档行驶。

8)越级加档。

3.换档注意事项

1)换档时要始终保持正确的姿势，两眼注视前方，不得低头下看，以防发生事故。

2)变速杆放入空档后，不得来回摆动，以免错过换档时机而造成机件的不必要磨损。

3)换档困难时，不准用力强行挂档，以免损坏机件或造成同步器的早期损坏。

4)上坡时，加档提速距离要适当加长，动作要快。减档要特别注意发动机声音和车速的变化，做到及时、迅速、准确减档，避免因减档过迟或动作太慢而造成连续减档。

5)在严寒季节，汽车初次起步后，要用低速档缓慢行驶一定的距离，待传动系统各部分机件得到充分润滑后，再逐级换入高档，以免损坏机件。

4.加速、加档操作要领(2档→3档→4档)(图5-47)

图5-47 加档操作要领

汽车起步后，只要道路条件允许，就应尽快地由低速档逐级换至高速档。(www.daowen.com)

1)当车在低档位行驶，踏加速踏板提速后，应立即踏下离合器踏板，抬起加速踏板，将变速杆换入高一级档位，然后抬起离合器踏板。

2)当车在高档位行驶时，应立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆迅速换入高一级档位，较快抬起离合器踏板，踏下加速踏板，根据同样的方法，换入更高一级的档位。

小提示：

1)提速要适当，加档要及时，加档的时机要根据发动机声音、转速、动力的大小来确定，如果加档后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加档时机过早。

2)提速应当平稳、有力，不可过缓，也不可过猛。重车“提速”距离要比空车时间长；大型车“提速”距离要比小型车长；高速档“提速”距离要比低速档提速距离长；上坡加档“提速”距离要比平路增档提速长。

3)上坡加档除按平路加档的操作外，由于增加了上坡阻力，所以要比在平路加档提速时间更长，需要发动机输出更大动力。

4)重车上坡加档时，要余出比空车更大的足够动力，换不上高一级档位时不得勉强加档，以免因操作不当或动力不足造成加档后无法正常行驶，甚至熄火、后溜。

5)重车或在较陡的坡路上，下坡时惯性大，下坡加档时，加档前可不加速或先用行车制动器将车速降至所在档的最低速后再加档，以防踩下离合器踏板后，造成车速过快而不挂不上档，损坏同步器。

5.减速、减档操作要领

行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原档位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级档位。若车速明显降低，可以越级减档。减档要领：放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级档位(或越级减档)，按快、停、慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的档位继续行驶。

减档前各档位适用的车速如图5-48所示。例如，当车速降到约25km/h时，开始从4档减到3档。减档方法如下：

图5-48 减档前各档位适用的车速

小提示：

直接减档法(4档换3档)

变速器有同步器的汽车，可采用直接减档法(图5-49)。

图5-49 直接减档法

1)抬起加速踏板，利用发动机牵阻作用或行车制动器进行减速。

2)车速低于所减档位的最高速度时，采用“一脚离合器”的方法，不空踩加速踏板直接将变速杆从现在的档位换到下一级档位。若逐级减档无法保持发动机足够动力，可越级减档。

3)减档后离合器踏板的松抬应缓慢，并适度踩下加速踏板，使发动机动力平稳传递，避免因发动机转速与车辆惯性速度相差太大，造成减档后车速急剧下降，从而加剧机件磨损或损坏。

越级减档

在有些情况下逐级减档仍无法保持足够的动力时，如汽车正在用高速档行驶时，前方突然出现凸凹、行车通道尚未形成，踩制动踏板之后，或上坡时遇到情况车速下降很快时，都会用到越级减档。具体操作方法如图5-50所示。

图5-50 越级减档法

1)遇有减速情况时，右脚踩制动踏板减速，当有行车通道，右脚抬起制动踏板，放回到加速踏板上，不要踩。

2)左脚迅速踩下离合器踏板，同时右手将变速杆摘至空档，并靠在所要减的档位前。

3)迅速抬起离合器踏板，同时右脚空踩加速踏板。

4)左脚再次迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入与车速相适应的档位。

5)左脚逐渐抬起离合器踏板，右脚逐渐踩深加速踏板减档完成。