现在自动档也不简单，还分自动和手自一体式，而且档位标示也不完全一样，该如何认识它们？

我一直反对把自动档的操作复杂化，要注意这注意那的，好像比手动档还要难操作。其实，自动档就是为了让驾驶汽车简单化而发明的，不仅为了省劲，也为了省事，更为了省脑。尤其是现在新推出的自动档车型，都尽量让操作“傻瓜化”，一般都简化为4个档位，即：

P位——停车档位，顾名思义，停车时才用的档位，挂P位时，变速器输出轴被锁住。

N位——空档位，相当于手动档位的空档，当被拖车或自动洗车时挂入，汽车便能移动。

R位——倒车档位，倒车时用的档位。

D位——汽车前进时用的档位，它可以在1档至最高档（如4档、5档、6档、7档、8档）间自动换档。

以上是比较新型的汽车上采用的档位方式，但对于老款的自动档车，还有L、4、3、2、1等档位，其意义分别如下：

L位——低速档，一般在坡路上用。

4档——只在1～4档间自动换档。

3档——只在1～3档间自动换档。

2档——只在1、2档间自动换档。(www.daowen.com)

1档——固定在1档上不换档。

与自动档相关的其他标识：

E位——经济模式，变速器尽量在高档位运行，可以使油耗比较低。

S位——运动模式，按下此钮，发动机转速保持较高状态，升档较慢，尽量在低档位运行，转矩输出保持较高状态。

*——雪地模式，在雪地上起步时用，它可以让汽车以2档直接起步，防止打滑。

OD——超比档，按下此钮时，传动轴转速大于发动机输出轴转速，可以让汽车在高速巡航时节省燃油。

“+”——手动模式的“加档”。

“-”——手动模式的“减档”。

1）在拥堵路段频繁停车/起步时，请尽量选择D位（车上的电脑控制起步要比人工控制得更精确）。

2）在确实需要急加速超车时，为了避免长时间用高档低动力缓慢加速，请用手动模式功能直接选择转矩更大的低档位（这有点类似手动档的抢档操作）。