（一）液压制动传动装置的维护

液压制动系的维护包括检查管路渗漏、排空气和制动踏板的调整等几个方面的内容。

1.管路检查

整个制动系统的管路、接头应无凹瘪、严重锈蚀、裂纹现象，连接应可靠无渗漏。金属管路用的管夹固定牢靠，不得与车架及其他部件相碰擦，在行车过程中不得产生较大振幅的振抖。制动软管应舒展无折叠，无脱皮、老化、膨胀等缺陷，否则应采用相应的措施进行维修。

2.排除空气

制动系统中渗入空气，会影响制动效果。在维修过程中，由于拆检液压系统、接头松动或制动液不足等原因，造成空气进入管路时，应及时将系统中的空气排出。

（1）方法步骤

制动系统空气排气必须由两人配合完成，具体步骤如下：a.一人在驾驶室内连续踩制动踏板数次，直到踏板变硬踩不下去为止，然后踩住不动。另一人在车下，将放气螺钉旋松，让空气与一部分制动液排出（为避免制动液溅洒，应用透明橡胶管一端接放气螺钉，一端接盛液器），待踏板降低到底时拧紧放气螺钉，松开踏板。b.重复第a步直到放气螺钉处排出的全是制动液为止。c.检查并拧紧所有放气螺钉。检查并加注主缸制动液位到标准液位。

（2）排空气过程中的注意事项

1）排空气前，储液罐应加入足够的制动液，并注意制动液的清洁，防止灰尘和水分进入制动液。此外，制动液对涂层的腐蚀性大，要尽量避免制动液滴溅在油漆表面上。最好用塑料管和透明塑料瓶从排气嘴处接住。

2）排空气的顺序对于大多数车辆而言，先从离制动主缸最远的轮缸开始按由远到近的顺序排气。对于装有真空增压器的应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。

3）排空气过程中应注意随时检查主缸液位，及时补充。

4）在放气螺钉未拧紧以前，切不可抬起踏板，否则空气又会侵入。(www.daowen.com)

3.制动踏板调整

（1）制动踏板自由行程的调整

在发动机不工作的状态下，反复踩制动踏板多次，将真空助力器内的残余真空释放。用手轻推踏板，直至感到有阻力为止，此位置与踏板自由高度之差即为踏板自由行程。如踏板自由行程超过规定，可拧松推杆的锁紧螺母，转动推杆调整至符合规定为止。拧紧锁紧螺母，复查自由行程是否正确。复查踏板自由高度，检查制动灯是否能正常工作。

（2）制动踏板剩余高度的检查

用掩木塞在前后轮下，松开驻车制动器，起动发动机运转2min。用力踩下制动踏板，测量此时踏板至地板之间的距离，即为踏板的剩余高度。如踏板的剩余高度低于该车型的标准值，说明制动器蹄鼓间隙过大，应按车轮制动器有关内容进行蹄鼓间隙的调整。

（二）气压式制动传动装置的维护

1）每天工作前检查制动传动机构各部件的连接固定情况，以及制动控制阀、储气筒、制动气室、各管路接头和管路等部位是否漏气。检查空气压缩机曲轴箱油面，其油面高度应保持在油尺上刻线，不能低于下刻线，否则应及时加添。

2）起步前应保证制动系中气压不低于3.5kgf/cm²，压力低于此值，应使发动机运转数分钟待气压上升后再起步。定期检查空压机传动带的松紧度，如不当应进行调整。

3）每工作50h排除一次贮气筒内油污，冬季则应在每天工作完后排除一次。

4）每工作50h清洗气体控制阀滤网和吸尘垫。制动控制阀进气迅速、排气畅通。

5）二级维护时，应检查制动软管有无老化；气压制动系各部的连接软管经长期使用后，会老化变质而漏气。因此，必须每年或每行驶50000km更换一次。

6）检查调整制动气室推杆行程符合规定，一般20～30mm，且同一车桥制动气室推杆行程相差不得大于5mm。