（一）制动器的维护保养

虽然从形式上看制动器有带式、蹄式、全盘式和钳盘式等多种，但其维护内容则基本相同。制动器每次一、二级维护时，都应进行下列有关的作业项目：a.使用中定期检查制动器零部件的连接固定情况。b.检查和润滑制动蹄支撑销，不得有发卡和锈蚀，制动蹄在支撑销上应转动自如。c.二级保养时拆检各车轮制动器，检查制动鼓和制动蹄技术状况。要求制动鼓内圆柱面的圆度误差、圆柱度误差及径向全跳动符合标准；制动鼓、制动蹄和制动蹄衬片不得有裂纹；摩擦片铆钉头的沉入量不得小于0.5mm，摩擦片表面应清洁无油污，否则应该用汽油清洗。d.凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架，凸轮轴应转动自如不松旷。e.按规定对轮毂补给润滑脂。f.车轮制动器装复后，按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙。气压制动系在制动状态下，制动气室推杆与调整臂应保持垂直。

（二）制动器的调整

1.带式制动器间隙的调整

履带机械驱动桥转向制动装置等通常采用带式制动器。使用中如制动带与制动鼓之间的间隙不当，应及时进行调整。其方法是：a.将推土机停在平坦的地方，发动机熄火，铲刀降于地面。b.调整量不大时，可拧动调整螺栓上的调整螺母进行调整，将螺母拧入或旋出，其间隙便相应减小或增大。c.调整量大时，应在制动带全长上进行调整，上端间隙用拉紧螺栓上的调整螺母调整，下端用调整螺栓上的调整螺母调整，中间部分用调整螺钉配合调整，顺时针拧间隙小，反时针拧间隙大。d.间隙调整到正常值后（上、下部0.5～0.6mm，凸耳处0.4～0.5mm）进行验证。(www.daowen.com)

2.蹄式制动器间隙调整

依据不同的车型，蹄式制动器的间隙有所不同，一般应查阅相关手册。轻型汽车的间隙值小些，工程机械的间隙值要大些，但其调整方法类似。在此以WY60挖掘机为例，其正常间隙为0.5～0.8mm，间隙不当应进行调整，其方法是：a.将车轮支起（离开地面即可）。b.用塞尺通过检视口，检查摩擦片与制动鼓的间隙是否正常（可边转动车轮边检查）。c.如果间隙不符合要求，可通过改变制动气室推杆的长度或制动臂与凸轮轴啮合位置进行调整，推杆伸长间隙小，反之则间隙增大。d.调整后应使各车轮制动器间隙一致，并检查各车轮能否自由转动，保证制动鼓与摩擦片无任何摩擦。⑤收回支腿或斗杆，做行驶制动试验，当车速为30km/h时，制动距离不大于11m，且各车轮胎与路面摩擦印痕轻重一致。否则，按上述方法重新调整或检查是否由于其他故障而造成制动效果不好。

3.全盘式制动器间隙的调整

全盘式制动器主、从动摩擦盘之间的总间隙一般为3～5mm，维护检查中发现间隙不当时应进行调整，检查调整应两人配合进行，其方法是：a.将推土机停在平坦地面上，并将车轮支离地面（前轮可用铲刀支起）。b.从每个制动器上拆下一个制动分泵（制动油管不要从分泵上拆下，如已拆下应连接固定好）。c.一人踩下制动踏板，使各摩擦盘压紧。d.另一人用专用尺或深度尺测量摩擦盘与支承轴座之间的间隙。e.如间隙超过5mm时，可通过减少分泵体上的调整垫片进行调整。调好后应保证四个制动器的间隙一致。f.将所拆零部件装复后，进行制动试验，验证调整效果。