（一）万向传动装置的维护保养

万向传动装置主要用在两轴线不重合且在运行中不断改变相对位置的轴之间的动力传递。如变速器与驱动桥之间的连接，以及叉车发动机与液压泵之间的连接等。万向传动装置是由万向节叉、十字轴总成等所组成，其作用是将变速器动力传递至主减速器。传动轴传递转矩大，速度高，工作繁重。因此，虽然其结构并不复杂，但技术要求却很高。否则会出现抖震、发响，脱落和断轴现象。因此在使用中，应认真做好传动轴的养护，发现问题及时处理，并从以下方面加强维护保养。

1.经常检查各连接部位的紧固状况

定期用小撬棍检查，看连接法兰是否松动，如法兰有松动，拆下万向节，检查一下传动轴和法兰之间的装置是否损坏，若法兰不能平整连接，应及时更换。同样用小撬棍检查一下万向节是否松动；如有松动应更换十字轴和轴承装置。CPCD50叉车变速器与驱动桥之间采用传动轴连接，该型叉车传动轴十字轴上装有润滑油杯，可由此注入润滑油，润滑各轴承。当十字轴在滚针轴承中产生过大的间隙时，应拆开传动轴，根据磨损情况更换十字轴或滚针轴承（必须成对更换）。

2.按各机械的润滑表及时加注滑油

万向节传动中的故障很多情况下是由于润滑不良所造成的，润滑油供给不足、质量不好或油封密封性不好，都会使万向节轴承或传动轴花键轴磨损加剧。油封密封不好，主要原因是在保养或修理时，油封壳压入偏斜或安装不正确。此外新的滚针轴承，涂有防腐润滑脂，装配新轴承时，如不清洗干净，重新涂油，将会引起轴承加速磨损。因此，为了使万向节能充分润滑应定期通过各个油嘴向各润滑部位注入润滑油脂。轴承润滑应选用锂基2号润滑脂，绝对禁止用较稠润滑脂（如钙基润滑脂）润滑，因为使用稠质油会加速轴承或十字轴的磨损。建议机器每工作50h（大约是一周时间）加一次润滑油，也可根据具体工作情况延长或缩短注油周期。注油时应将油脂注入充分，但不能损坏密封。

3.定期检查万向节十字轴在轴承内的松动量

正常的松动量应能自由转动，没有卡滞现象，如有较大的轴向松动，则需拧紧固定螺栓；如有较大的径向松动，则需拆下十字轴检修或更换。

在拆装万向传动装置时应注意万向节叉的相对位置，传动轴两端的万向节叉应在同一平面内，并按平衡时所作记号进行装配。万向传动装置的联接螺栓一般都是合金钢制成。因此，不得与其他螺栓混用，更不得用任意螺栓代替。

4.定期检查传动轴的花键部分磨损情况

使用中应定期检查传动轴的花键部分，如严重磨损应及时更换。传动系统修理之后，应对系统作动平衡配平，以防不平衡造成系统振动。每次拆下传动系统时，应将中间轴承也拆下，以检查其磨损情况。在交接班时，检查油嘴是否清洁、查油封是否损坏，传动轴花键滑动部位的防尘盖是否松动，并要及时拧紧各松动的螺栓。(www.daowen.com)

（二）万向传动装置的使用注意事项

1.使用应注意保持万向传动装置的等角速传动条件不变

车辆维修中不能随意更换发动机前端支撑垫等，传动轴花键装配时要对记号，保证传动轴两端节叉在同一个平面内；否则，等角速传动条件将被破坏。使用中就会产生一种周期性的振动和噪声，并加剧磨损，导致早期损坏。

2.不能破坏万向传动装置的动平衡性

使用标配的传动轴螺栓而不随意更换，不改变动平衡片的状态等，都是维持万向传动装置的动平衡性的基本条件。传动轴总成动平衡状态一旦破坏，会在工作中受离心力造成的附加动载荷作用，易产生弯曲变形，引起传动轴振动噪声，增大动载荷，传动效率下降，加速零件的损坏。使用中传动轴意外撞击，拆装时敲击变形，堆焊后零件的相互位置精度破坏等，均将使传动轴总成的旋转质量中心偏离旋转轴线，破坏其平衡性能。

3.各传动轴联接螺栓都必须有可靠的防松措施

一旦松脱，将会造成灾难性事故。

4.二级维护时应检查传动轴十字轴轴承的间隙，看是否有无松旷

方法是将变速器挂空挡，松开驻车制动器，双手紧握传动轴轴管，左右用力急剧转动，不应有明显的松旷量，必要时拆下分解修复。传动轴养护时还要检查紧固件是否固定牢靠，传动轴外表和弯曲度，必要时修复。十字轴轴承配合间隙的一般要求是：用手不能感觉出轴向移动量。对传动轴中间支撑轴承，应检查其是否松旷及运转中有无异响，当其径向松旷超过规定或拆检轴承出现粘着磨损时，应更换中间支撑轴承。

传动轴维修装配前，须将其各部件清洗干净，尤其是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承等处，宜以洁净的煤油洗净并用压缩空气吹干。配合面上涂以润滑脂，对好标记后装复。万向节装复后，应转动灵活并无明显间隙，也不能有发卡现象。