《建筑结构荷载规范》规定：

6.4.1 吊车荷载的组合值系数、频遇值系数及准永久值系数可按表6.4.1中的规定采用。

表6.4.1 吊车荷载的组合值系数、频遇值系数及准永久值系数

【3.3.14】 最大轮压产生的吊车梁最大弯矩准永久值（未乘动力系数）

条件：跨度6m的简支梁，其自重及轨道连接件重的标准值为5.8kN/m，计算跨度l₀=5.8m，承受两台A5级起重量10t的电动吊钩桥式吊车（上海起重运输机械厂生产），吊车跨度L_k=16.5m，中级工作制。吊车主要技术指标见表3.3.5。

表3.3.5 吊车主要技术参数

要求：由吊车最大轮压产生的吊车梁正截面最大弯矩准永久值。

【详解】

（1）根据绝对最大弯矩的计算方法，吊车梁产生最大弯矩时的车轮位置如图3.3.17所示。

（2）根据梁的弯矩影响线可得最大弯矩为(www.daowen.com)

（3）《建筑结构荷载规范》6.3.1条规定，当计算吊车梁及其连接的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数；6.4.2条规定，吊车梁按正常使用极限状态设计时，宜采用吊车荷载的准永久值。因此不考虑动力系数。

图3.3.17（尺寸单位为m）

（4）根据《建筑结构荷载规范》表6.4.1，软钩吊车工作级别A5的准永久系数为0.60。

M_q=0.6×232.76=139.66kN·m

【简解】

（1）车轮位置如图3.3.17所示。

（2）最大弯矩为：

（3）根据《荷规》表6.4.1，准永久系数0.60。

M_q=0.6×232.76=139.66kN·m