（一）吊车梁承担的竖向吊车荷载
《建筑结构荷载规范》规定：
6.1.1 吊车竖向荷载标准值，应采用吊车的最大轮压或最小轮压。
【3.3.1】 吊车梁的绝对最大弯矩
条件：如图3.3.1所示吊车梁，跨度10m，作用有两台吊车。
要求：该吊车梁的绝对最大弯矩
【详解】
（1）由图3.3.1可知，绝对最大弯矩位于荷载F2或F3处的截面。
（2）求F2为Fk时的最大弯矩：
梁上荷载的合力：FR=82×4=328kN
由于F1=F2=F3=F4，故合力FR与F2、F3的距离相等，
。
Fk与合力FR位于梁中点两侧的对称位置，Fk=F2时，距跨中为
。
（3）根据《结构力学》最大弯矩公式，绝对最大弯矩：
（4）当取F3为Fk时，根据对称性由图3.3.2可知，其作用位置处的最大弯矩与F2为Fk时相等。
（5）由以上计算可知，绝对最大弯矩为Mmax=414.6kN·m
图 3.3.1
图 3.3.2
【简解】
（1）F2为Fk时：
合力：FR=82×4=328kN
F1=F2=F3=F4，合力FR与F2、F3的距离相等，
。
Fk=F2时，距跨中为
。
（2）绝对最大弯矩：
（3）根据对称性，绝对最大弯矩为Mmax=414.6kN·m
真题 【3.3.2】 （1999年一级考题）
12m跨简支钢吊车梁，设有两台起重量Q=50/10t桥式吊车，每台吊车大车轮压分布及桥架宽度资料如图3.3.3所示。在一跨吊车梁上只可能有三个轮子同时作用，梁自重忽略不计。试问，梁上最大弯矩作用截面距最近梁端支座的距离应为以下何项数值？
图 3.3.3
（A）3.58m （B）5.44m （C）5.85m （D）6.00m
【答案】 （B）
【详解】
（1）一跨只能放三个轮子，设中间轮为Fk如图3.3.4所示，求出合力FR位置x：
图 3.3.4
求合力FR与Fk的距离a：a=2.97-1.86=1.11m
（2）求最大弯矩作用截面距最近梁端支座的距离
将图3.3.4的荷载放入图3.3.5的12m跨简支梁中，使FR和Fk的位置对称于梁的中点，此时Fk下截面的弯矩达到最大弯矩。最大弯矩作用截面距最近梁端支座的距离为
，（B）正确。
图 3.3.5
【简解】
（1）一跨放三个轮子，设中间轮为Fk，求出合力点位置x：
FR与Fk的距离：a=2.97-1.86=1.11m
（2）距离为：
，（B）正确。
真题 【3.3.3】～【3.3.4】 （2007年一级考题）
某多跨厂房，中列柱的柱距为12m，采用钢吊车梁，吊车梁的中心间距为2m，已确定吊车梁的截面尺寸如图3.3.6a所示，吊车梁采用Q345钢制造，使用自动焊和E50焊条的手工焊。在吊车梁上行驶两台重级工作制的软钩桥式吊车，其起重量Q=50/10t，小车中g=16.6t，吊车桥架跨度Lk=31.5m，最大轮压标准值P=453.7kN，每台吊车的轮压分布如图3.3.6b所示。
图 3.3.6
真题 【3.3.3】 （2007年一级考题）
试问，由两台吊车垂直荷载产生的吊车梁支座处的最大剪力设计值（kN），应与下列何项数值最为接近？
（A）1616.0 （B）1516.2 （C）1191.3 （D）1083.0
【答案】 （A）
【详解】
（1）根据《建筑结构荷载规范》6.3.1条，当计算吊车梁及其连接的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。对工作级别为A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取1.1。
（2）根据《建筑结构荷载规范》6.1.1条条文说明中表5可知重级吊车指A6、A7工作级别。
（3）最大轮压设计值：P=1.4×1.1×Pk=1.4×1.1×453.7=698.7kN
（4）两台吊车车轮位置如图3.3.7所示。
图 3.3.7
，（A）正确。
【简解】
，（A）正确。
真题 【3.3.4】 （2007年一级考题）
试问，由两台吊车垂直荷载产生的吊车梁的最大弯矩设计值（kN·m），应与下列何项数值最为接近？
（A）2677 （B）2944 （C）3747 （D）4030
【答案】 （D）
【详解】
（1）根据《建筑结构荷载规范》6.3.1条，当计算吊车梁及其连接的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。对工作级别为A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取1.1。
（2）根据《建筑结构荷载规范》6.1.1条条文说明中表5可知重级吊车指A6、A7工作级别。
（3）最大轮压设计值：P=1.4×1.1×Pk=1.4×1.1×453.7=698.7kN。
（4）两台吊车车轮布置如图3.3.8所示：
图 3.3.8
合力点位置：
，
最大弯矩：
，（D）正确。
【简解】
（1）根据《荷规》6.3.1条，动力系数1.1。
（2）轮压设计值：P=1.4×1.1×Pk=1.4×1.1×453.7=698.7kN。
（3）合力点位置：
，
最大弯矩：
，（D）正确。
真题 【3.3.5】 （2008年二级考题）
某跨度为6m的钢筋混凝土简支吊车梁，安全等级为二级，环境类别为一类，计算跨度l0=5.8m，承受两台A5级起重量均为10t的电动软钩桥式吊车，吊车的主要技术参数见表3.3.1。
表3.3.1 （g=10m/s2）
当进行承载力计算时，在吊车竖向荷载作用下，吊车梁的跨度最大弯矩设计值M（kN·m），应与下列何项数值最为接近？
提示：两台吊车在6m跨吊车梁上产生的最大弯矩位置如图3.3.9所示。(www.daowen.com)
（A）279 （B）293 （C）310 （D）326
【答案】 （D）
【详解】
（1）由图3.3.9可知，a=B-W=（5.92-4.0）=1.92m，
吊车最大轮压位置如图3.3.10所示，跨中最大弯矩标准值：
图 3.3.9
图 3.3.10
（2）根据《建筑结构荷载规范》3.2.4条，可变荷载的分项系数为1.4，根据《建筑结构荷载规范》6.3.1条，A5级吊车的动力系数为1.05，跨中最大弯矩设计值：
1.4×1.05Mk=1.4×1.05×221.7=325.9kN·m
【分析】 根据《建筑结构荷载规范》6.2.2条，仅计算排架时两台吊车荷载折减系数为0.9，本题不考虑此折减系数。
（二）吊车梁承担的纵向吊车荷载
《建筑结构荷载规范》规定：
6.1.2 吊车纵向和横向水平荷载，应按下列规定采用：
1 吊车纵向水平荷载标准值，应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用；该项荷载的作用点位于刹车轮与轨道的接触点，其方向与轨道方向一致。
真题 【3.3.6】 （2005年一级考题）
某单层双跨等高钢筋混凝土柱厂房，其平面布置图、排架简图及边柱尺寸如图3.3.11所示。该厂房每跨各设有20/5t桥式软钩吊车两台，吊车工作级别为A6级，吊车参数见表3.3.2。
提示：1t≈10kN。
图 3.3.11
a）平面布置图 b）边柱尺寸图 c）排架简图
表3.3.2 吊车参数
试问，在计算Ⓐ或Ⓒ轴纵向排架的柱间支撑内力所需的吊车纵向水平荷载（标准值）F（kN），与下列何项数值最为接近？
（A）16 （B）30 （C）34 （D）64
【答案】 （C）
【详解】
（1）根据《建筑结构荷载规范》6.2.1条，作用在Ⓐ轴和Ⓒ轴轨道上的吊车轮各有四个，一台四轮桥式吊车每侧一个刹车轮；考虑多台吊车水平荷载时，对单跨或多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应多于2台。
（2）查《建筑结构荷载规范》表6.2.6，工作级别A6，两台吊车的荷载折减系数取0.95。
（3）根据《建筑结构荷载规范》表6.1.2-1，水平荷载标准值：
F=0.95×0.1×2×178=33.82kN，（C）正确。
【简解】
（1）根据《荷规》第6.2.1条，考虑两台。
（2）根据《荷规》表6.2.6，荷载折减系数0.95。
（3）根据《荷规》6.1.2-1条，F=0.95×0.1×2×178=33.82kN，（C）正确。
（三）吊车梁承担的横向吊车荷载
《建筑结构荷载规范》规定：
6.1.2 吊车纵向和横向水平荷载，应按下列规定采用：
2 吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的百分数，并应乘以重力加速度，吊车横向水平荷载标准值的百分数应按表6.1.2采用。
表6.1.2 吊车横向水平荷载标准值的百分数
3 吊车横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直，并应考虑正反两个方向的刹车情况。
注：1.悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受；设计该支撑系统时，尚应考虑风荷载与悬挂吊车水平荷载的组合。
2.手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。
真题 【3.3.7】 （2006年一级考题）
某单层工业厂房，设置有两台Q=32/5t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4.7m，最大轮压标准值Pmax=275kN，吊车横行小车重量标准值g=108.8kN，吊车轨道的高度hR=130mm。当吊车为中级工作制时，试问，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值（kN），应与下列何项数值最为接近？
（A）15.9 （B）10.6 （C）22.2 （D）11.1
【答案】 （B）
【详解】 根据《建筑结构荷载规范》表6.1.2。吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的百分数。
【简解】 根据《荷规》6.1.2条：
（B）正确。
真题 【3.3.8】 （2008年二级考题）
某跨度为6m的钢筋混凝土简支吊车梁，安全等级为二级，环境类别为一类，计算跨度l0=5.8m，承受两台A5级起重量均为10t的电动软钩桥式吊车，吊车的主要技术参数见表3.3.3。
表3.3.3 （g=10m/s2）
在大车的每个车轮处作用于吊车梁上的横向水平荷载标准值Tk（kN），应与下列何项数值最为接近？
（A）4.2 （B）8.5 （C）11.8 （D）14.1
【答案】 （A）
【详解】 根据《建筑结构荷载规范》表6.1.2，横向水平荷载标准值的百分数为12%，有
（A）正确。
【简解】 根据《荷规》表6.1.2：
（四）动力系数
《建筑结构荷载规范》规定：
6.3.1 当计算吊车梁及其连接的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。对悬挂吊车（包括电动葫芦）及工作级别A1～A5的软钩吊车，动力系数可取1.05；对工作级别为A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1.1。
真题 【3.3.9】 （2008年二级考题）
某跨度为6m的钢筋混凝土简支吊车梁，安全等级为二级，环境类别为一类，计算跨度l0=5.8m，承受两台A5级起重量均为10t的电动软钩桥式吊车，吊车的主要技术参数见表3.3.4。
表3.3.4 （g=10m/s2）
当仅在吊车竖向荷载作用下进行疲劳验算时，吊车梁的跨中最大弯矩标准值Mfk（kN·m），应与下列何项数值最为接近？
（A）159 （B）167 （C）222 （D）233
【答案】 （B）
【详解】
（1）根据《混凝土结构设计规范》6.7.2条，在疲劳验算中，荷载应取标准值，吊车荷载应乘以动力系数，并按一台吊车考虑，如图3.3.12所示。
（2）根据《建筑结构荷载规范》6.3.1条，A5级软钩吊车，动力系数可取1.05。
Mfk=1.05Mk=1.05×159.2=167.2kN·m，（B）正确。
【简解】
图 3.3.12
（1）根据《混规》6.7.2条：
（2）根据《荷规》6.3.1条，动力系数1.05。
Mfk=1.05Mk=1.05×159.2=167.2kN·m，（B）正确。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
