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为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构，被称为制动系统。汽车制动系统功用有以下三点：

①保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车

②保证车辆可靠停放

③保障汽车和驾驶人的安全

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成，如图4-34所示。

图4-34　制动系统结构示意图

1.制动器

制动器是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力）的部件。

汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式，如图4-35所示。

图4-35　鼓式制动器和盘式制动器

(1）鼓式制动器

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。

鼓式制动器主要由制动蹄、制动轮缸、制动底盘和回位弹簧等组成。

(2）盘式制动器

盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。

盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。

2.制动系统的操纵机构

制动系统操纵机构的作用是产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器。

制动系统的操纵机构由机械式驻车制动系统和液压式行车制动系统组成。

(1）机械式驻车制动系统

驻车制动系统的机械传动装置主要由操纵杆、棘爪齿板和拉杆等零件组成，如图4-36所示。驻车制动系统与行车制动系统共用后轮制动器。

图4-36　驻车制动器

(2）液压式行车制动系统

液压式行车制动系统主要由制动主缸、真空助力器、制动踏板、储液罐等组成，如图4-37所示。

图4-37　液压式行车制动系统

①制动主缸

制动主缸(总泵）是将踏板力转变成液压力。制动主缸(总泵）和真空助力器串联。

②真空助力器

真空助力器利用发动机工作时产生的压力差实现助力作用，如图4-38所示。

图4-38　制动主缸及真空助力器(www.daowen.com)

3.防抱死制动系统

防抱死制动系统简称ABS，是通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断地这样循环(每秒可达5～10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

图4-39　汽车制动时有无ABS的差异

没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象，如图4-39所示。

4.驱动轮防滑系统

驱动轮防滑系统简称ASR，属于汽车主动安全装置，又称牵引力控制系统。防止车辆尤其是大马力车在起步、在加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。

ASR的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控，如图4-40所示。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向；最重要的是车辆转弯时，一旦驱动轮打滑就会全车一侧偏移，这在山路上极度危险的，有ASR的车辆一般不会发生这种现象。

5.车身电子稳定系统

图4-40　汽车行驶在易滑路面上有无ASR的区别

车身电子稳定系统简称ESP，该系统不但控制驱动轮的转速，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会通过降低外侧的前轮的转速来稳定车身；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会通过降低内后轮的转速，从而校正行驶方向，如图4-41所示。

ESP通常用来支援ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

图4-41　汽车行驶时有无ESP的区别

1.汽车底盘由四大系统组成，即传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

2.传动系一般由离合器(自动变速器车没有）、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，其作用是将发动机所发出的动力传递给驱动车轮。

3.行驶系行驶系一般由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成，其作用是接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；并与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

4.转向系统由转向盘和转向管柱、转向器、转向传动系统三个主要部分组成，其作用是驾驶员通过转动转向盘，转向盘便带动转向器的转向传动装置，然后，转向传动机构带动前轮偏转，控制汽车行驶方向。

5.制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，其作用是根据需要使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动。

一、填空题

(1）汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

(2）离合器位于发动机与变速器之间。

(3）变速器主要由壳体、变速传动机构和操纵机构组成。

(4）行驶系一般由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。

(5）汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。

二、单选题

(1）离合器的从动部分包括(　　）。

A.离合器盖　　　　　B.压盘　　　　　C.从动盘　　　　　D.压紧弹簧

(2）驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和(　　）。

A.产生离地间隙B.产生减速比C.增大扭矩D.减少扭矩

(3）下面哪个不是离合器的主动部分(　　）。

A.飞轮B.离合器盖C.压盘D.摩擦片

(4）越野汽车的前桥属于(　　）。

A.驱动桥B.转向桥C.转向驱动桥