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人类对自然界的认识是逐渐加深的。从最初的利用人力、畜力到后来使用水力、风力。在1705年，纽科门首次发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械做功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命，随着蒸汽驱动的机械汽车的诞生，人类社会开始了永无休止的汽车发展的历史。

1.汽车的诞生

(1）蒸汽机诞生

1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，用来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出。被称为纽科门蒸汽机。

1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机，如图2-27所示。蒸汽机曾推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。

图2-27　瓦特发明的蒸汽机

(2）蒸汽汽车的诞生

1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车，如图2-28所示。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，车长7.32m，车高2.2m，车架上放置着一个像梨一样的大锅炉，前轮直径1.28米，后轮直径1.50米，前进时靠前轮控制方向，每前进12～15min需停车加热15min，运行速度3.5～3.9km/h。后来在试车途中撞到石头墙上损坏了。尽管居纽的这项发明失败了，但却是古代交通运输(以人、畜或帆为动力）与近代交通运输(动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。

图2-28　法国居纽研究的蒸汽汽车

1825年，英国人哥而斯瓦底·嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为19km/h，开始了世界上最早的公共汽车运营，如图2-29所示。

图2-29　嘉内研制的蒸汽公共汽车

1831年，美国的史沃奇·古勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15km格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。

(3）实用内燃机的发明

内燃机的发明是从往复活塞式开始的。这种内燃机的工作原理是：吸入空气和燃料，压缩并点燃混合气，燃料作功，排出燃烧后生成的废气。这些是按照一定的行程顺序连续进行的。

1801年，法国化学家菲利·普勒本提出了煤气机的原理，是最早使用煤气和空气的混合气体经压缩后点燃爆发。勒本被称为“煤气机之父”。

1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托成功地试制出动力史上有划时代意义的立式四冲程内燃机，如图2-30所示。奥托于1877年8月4日获得专利，并于1885年宣布放弃专利，任何人都可以根据需要随意制作。后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环。

(4）第一台柴油机的诞生

本茨和戴姆勒发明的都是汽油机。当时的人们在尝试用汽油作为燃料的同时，也尝试用其他燃油作为燃料。

1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔(1858～1913）成功地试制出了第一台柴油机，如图2-31所示。柴油机从设想变为现实经历了20年的时间，狄塞尔柴油机是冒着生命危险在一片指责声中试制出的。狄塞尔虽然未能活到柴油机用于汽车的那一天，但他亲眼看到自己的发明用于造船业，以绝对优势取代了蒸汽机。

图2-30　奥托的内燃机

图2-31　鲁道夫·狄塞尔和他发明的第一台柴油机

鲁道夫·狄塞尔的发明改变了整个世界。人们为了纪念他，就把柴油机称作狄塞尔柴油机。

(5）转子发动机

转子发动机(Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。如图2-32所示。

一向对新技术情有独钟的马自达公司投巨资从汪克尔公司买下了这项技术，他们独自研究和生产转子发动机，并逐步克服了转子发动机的缺陷，成功地由试验性生产过渡到商业性生产，并将安装了转子发动机的RX-7型跑车打入了美国市场，令人刮目相看。

图2-32　转子发动机的工作过程

2.汽车的发展历程

世界上第一辆汽车是由卡尔·本茨(1844～1929）于1886年1月29日发明的。

(1）国外汽车的发展

①德国汽车的发展

德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。

回顾这120多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展，一直都与德国的政治、经济、社会文化等领域的重大事件紧密联系在一起。

1885年德国人卡尔·本茨购买了奥托的内燃机的专利，并将一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上，如图2-33所示。1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利，专利证书号位37435，从而获得了世界第一辆汽车的发明权，这一天被大多数成为现代汽车诞生日。

图2-33　卡尔·本茨和他发明的第一辆汽车

1886年，德国人哥特里布·戴姆勒(1843～1900）制成世界上第一辆四轮汽车，如图2-34所示。

1887年奔驰汽车公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年奔驰和戴姆勒公司合并成为戴姆勒-奔驰公司，生产“梅塞德斯-奔驰”牌汽车。

1998年兼并美国第三大汽车公司克莱斯勒公司，成立戴姆勒-克莱斯勒公司。

图2-34　哥特里布·戴姆勒和他发明的第一辆四轮汽车

②美国汽车的发展

汽车起源于欧洲，但汽车的发展却在大洋彼岸的北美。

1896年亨利·福特研制成功2缸4轮汽车，1903年福特汽车公司成立。

1908年福特T型车促进大众化汽车消费，如图2-35所示。

图2-35　福特和他的T型车

1913年，福特汽车公司最先建立流水线汽车装配系统，并因此引发了世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，促进了汽车生产的规模化。

随着美国通用、福特、克莱斯特三大汽车集团相继成立。直至今日，这三大集团仍占据美国95%的销售份额。并且对世界汽车行业的发展起着举足轻重的作用。

③法国汽车的发展

1860年法国工程师洛娜因发明世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞；1859年，发明铅酸蓄电池；1862年电器工程师来诺研制出二冲程内燃机。

1888年，法国标致汽车公司成立，发明齿轮变速器和差速器。

1898年，路易斯·雷诺创建雷诺汽车公司，发明汽车传动轴。

1913年，安德烈·雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮。

1999年与标致汽车公司合并成立标志-雪铁龙汽车公司。

④日本人以野心创新汽车

二战前，日本相继成立五大汽车集团：丰田、本田、日产、三菱、马自达。这一时期日本开始制造汽车，政府也意识到汽车的重要性。二战后，日本汽车工业遇到了三大机遇：朝鲜战争、国内需求、石油危机。并与1958年，日本首次向美国出口；1970年日本成为世界第二大汽车生产国；1980年日本汽车年产量首次超过美国。

(2）中国汽车的发展

①旧中国的汽车

1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海从此中国开始出现汽车。

我国现在保存最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾，被人冠以“中国第一车”的美名，如图2-36所示。这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。

1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行(www.daowen.com)

1929年，进口车辆8781辆，1930年，汽车保有量为38484辆

孙中山最早提出建立中国汽车工业，发表于1920年“建国方略”

1928年，张学良是第一个组织国产汽车的人。于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，如图2-37所示，它开辟了中国人试制汽车的先河。可惜第二辆汽车还没制造出来，“九一八”事件爆发，东北三省被日本占领。

图2-36　袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车

图2-37　民生牌75型载货汽车

②新中国的汽车

新中国汽车工业的发展大致可分为三个阶段：自主造车、借船出海、自主创新。

自主造车(1953～1984年）

1953年7月15日，第一汽车制造厂在吉林省长春市建厂。

1956年7月13日国产第一辆解放牌4吨载货汽车CA10在第一汽车制造厂诞生，结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦，如图2-38所示。

图2-38　解放CA10型载货汽车

1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年先后试制成功CA71型“东风牌”小轿车(如图2-39所示）和CA72型红旗牌高级轿车(如图2-40所示）。

图2-39　东风CA71型轿车

图2-40　红旗CA72型轿车

1967年4月1日，第二汽车制造厂在湖北省十堰市破土动工，举行开工典礼。

60年代后期，为满足重型载货汽车需求，四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂，以及一大批配套厂先后投入建设。到1976年，全国汽车厂家增加到66个，专用改装车厂增加到166个。

借船出海(1984～1997年）

80年代初期，中国汽车工业不但产品数量不能满足要求，产品结构也以中型载货车为主，“缺重少轻，轿车几乎空白”。国家开始引进投资、引进先进技术和管理技术的导向全面突出出来，国内汽车行业快速掀起一个全新的引进外资、引进技术、合资合作的高潮。

1984年1月15日，北京汽车制造厂与美国汽车公司(AMC）合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式，中国汽车第一个中外合资企业。

1985年3月，中国与德国合资的上海大众汽车有限公司正式成立，上海大众的成立意味着真正意义的现代汽车工业的开始。同年，南京汽车引进菲亚特依维柯汽车，中法合资广州标致汽车公司建立。

1987年8月国务院北戴河会议讨论发展轿车工业问题，确定一汽、二汽、上海三个轿车生产基地。

自主创新(1997年至今）

由于中国汽车工业太过于依赖合资模式，中国汽车工业的飞速发展并没有如期望的那样带来汽车产业竞争力的提升。缺乏自己民主的品牌和关键技术，研发能力较低，合资模式开始受到质疑。

1997年1月，奇瑞公司在安徽芜湖成立，成为我国自主汽车品牌的新生力量(如图2-41所示）。

图2-41　奇瑞汽车有限公司

1997年6月，吉利控股集团进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。1998年8月，吉利集团生产第一辆轿车(吉利豪情），开启了中国民营造轿车的先河，并于2010年3月，成功收购瑞典著名品牌沃尔沃轿车公司(如图2-42所示）。

长城汽车股份有限公司是一家大型股份制民营企业，也是国内首家在香港上市的民营汽车企业，目前也是国内规模最大、品种最多的皮卡专业厂。2002年，长城哈弗SUV横空出世，在国内第一家打出8万余元SUV，一举颠覆了国内SUV没有10万元以下车型的历史，创造了“哈弗现象”，成为“经济型SUV的鼻祖”(如图2-43所示）。

2003年1月22日，比亚迪股份有限公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市(如图2-44所示）。

图2-42　第一款国产跑车——吉利美人豹

图2-43　长城哈弗SUV轿车H6

图2-44　比亚迪F3DM双模混合动力轿车

走合资道路是中国历史原因造成的，但是自主品牌、自主创新才是中国汽车工业的终极目标。

从2003年至今，是中国汽车工业进入规模化和国际化竞争时期。中国汽车产销规模呈现持续的井喷状态，汽车开始家庭化，各汽车厂家产能持续增加，到2010年中国汽车市场产销突破1800万辆，成为世界第一大汽车制造和消费大国。

1.汽车标志

汽车应当具有自己的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、承载质量、发动机及整车的出厂编号等。它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的“身份”。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。

汽车车标外形各异，但大体可分为以首字母作标志、品牌英文车标、象征物作车标、抽象图形标志等几种。

2.汽车发展

汽车诞生的主要事件包括蒸汽机的诞生、蒸汽机汽车的诞生、第一台柴油机及转子发动机的发明。

汽车发展历程中的主要事件包括汽车在世界各国的发展及新中国汽车工业的发展历程。

一、填空题

(1）第一台实用蒸汽机是____________在____________年发明的，这一发明带领人类进入了“蒸汽机时代”。

(2）慕尼黑、沃尔夫斯堡(狼堡）、斯图加特和吕塞尔海姆等都是著名的汽车城，他们分别是____________、____________、____________、____________和欧宝的故乡。

(3）1801年，法国化学家菲利·普勒本提出了煤气机的原理，是最早使用煤气和空气的混合气体经压缩后点燃爆发，被称为“________________________”_。

(4）转子发动机的发明者是____________。

(5）中国汽车第一个中外合资企业是____________。

二、单选题

(1）标志着中国汽车工业的诞生是哪款车型驶下生产线？(　　）

A.东风金龙　　　　　B.解放CA770　　　　　C.解放CA10　　　　　D.桑塔纳

(2）哪一年中国进口第一辆汽车？(　　）

A.1902 B.1901 C.1903 D.1904

(3）世界上第一辆四轮汽车叫什么名字(　　）。

A.“戴姆勒1号”B.“奔驰1号”C.“超音速汽车”D.“威廉1号”

(4）中国一汽建于(　　）年。

A.1951 B.1952 C.1953 D.1954

(5）世界上第一辆汽车是(　　）年发明的。

A.1886 B.1885 C.1884 D.1883

(6）雷克萨斯是哪个国家的品牌。(　　）

A.中国B.韩国C.日本D.德国