我国的汽车分类有旧国标和新国标分类。

(一)旧标准分类

旧标准(GB/T3730.1-1988）是1988年制订的，分为三大类，即轿车、客车和载货汽车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为：

1.轿车

轿车用于载运人员及其随身物品，是座位布置在两轴之间的四轮汽车，其座位不多于9个(包括驾驶座在内）。轿车是进入家庭的主要车型，其产量和保有量居各类车型之首。

(1）轿车按照发动机排量分类

①微型轿车(1升以下），如奇瑞汽车生产的奇瑞QQ微型车。

②轻级轿车(1-1.6升），如吉利汽车生产的帝豪GS轿车。

③中级轿车(1.6-2.5升），如丰田生产的汉兰达轿车。

④中高级轿车(2.5-4升），如日本丰田生产的皇冠轿车。

⑤高级轿车(4升以上），如一汽生产的红旗CA7460轿车。

(2）按车身形式分类

轿车可分为普通轿车、旅行轿车、活顶轿车和华贵轿车。

(3）按结构形式分类

轿车可分为两厢式和三厢式。两厢式轿车是发动机仓为一厢，乘员和行李为另一厢，这种轿车的后部造型没有明显的阶梯形状，车身内部结构比较紧凑，汽车长度短，因而机动性好，驾驶更加灵活；三厢式轿车则发动机、乘员、行李各占一厢，这种轿车在外观上能明显区分出它们的界限，其车身结构强度较大，行李厢空间也比较宽敞。

2.客车

客车是具有长方形车厢，主要用于载运乘客及其随身行李物品的汽车。一般有9个以上座位(包括驾驶座）。

(1）客车按照长度分类

有微型客车(不超过3.5米），如天津汽车工业集团的华利6320微型客车。

小型客车(3.5-7米），如南京依维柯汽车有限公司的Power Daily A系小型客车。

中型客车(7-10米），如郑州宇通客车厂生产的ZK6816H中型客车。

大型客车(10米以上），如厦门金龙联合汽车的XMQ6127BY大型客车。

特大型客车：总长度大于12m，如金龙联合汽车的海格KLQ6140GAC5超长公交车。

(2）按用途分类

客车可分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车、铰接式客车及双层客车等。

3.货车

货车是主要用于运载货物，有的也可以牵引全挂车的汽车。货车通常采用前置发动机，车身分为独立的驾驶室和货箱两部分。

(1）货车按照载重量划分

有微型货车(1.8吨以下）、轻型货车(1.8～6吨）、中型货车(6～14吨）、重型货车(14吨以上）。

(2）按驾驶室的外形和结构分类

分为长头货车、平头货车和短头货车

(3）按货厢结构形式分

分为有顶货厢式货车和无顶货厢式货车

(二)新标准分类

新生产的车型一般就参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，它大的分类基本与国际较为通行的分类一致，分为汽车、挂车和汽车列车，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于它们的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。

1.汽车

汽车分为乘用车和商用车两类。

(1）乘用车

乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引挂车。乘用车主要包括：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车，旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11种，前6种乘用车俗称轿车。其中，专用乘用车又可分为旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。乘用车的类型及特征见表1-1所示。(www.daowen.com)

表1-1　乘用车的类型及特征

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(2）商用车辆

商用车辆是在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，商用车辆按照用途分为客车、半挂牵引车和货车三大类.

①客车

客车在设计和技术特性上乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内的座位数超过9座。客车有单层或双层的，也可牵引一挂车。根据各种客车的设计和技术特性，又可将客车分为：小型、城市客车、长途客车、旅游客车、铰链客车、无轨电车、越野客车和专用客车。客车的类型及特征见表1-2所示。

表1-2　客车的类型及特征

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②半挂牵引车和挂车

半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

牵引车和挂车的连接方式有两种：

第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；

第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

③货车

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。根据货车的技术和结构特点又分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车(如消防车、救险车、垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车和清洁等）和专用货车(如罐式车、乘用运输车和集装箱运输车等）。货车的类型及特征见表1-3所示。

表1-3　货车的类型及特征

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2.挂车

挂车是指就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆。挂车主要用于载运人员或货物以及一些特殊用途。

(1）牵引杆挂车

牵引杆挂车是指至少有两根轴挂车，并且具有以下三个特点：①一轴可转向；②通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；③牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。另外，具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。

(2）半挂车

挂车是指车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

(3）中置轴挂车

牵引装置不能垂直移动(相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心(当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或1000N的载荷(两者取较小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。

3.汽车列车

汽车列车是指一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。

(1）乘用车列车

乘用车列车是指乘用车和中置轴挂车的组合。

(2）客车列车

客车列车是指一辆客车与一辆或多辆挂车的组合。其中客车列车各节乘客车厢不相通，有时可设服务走廊。

(3）货车列车

货车列车是指辆货车与一辆或多辆挂车的组合。

(4）牵引杆挂车列车

牵引杆挂车列车是指一辆全挂牵引车与一辆或多辆挂车的组合。

(5）铰接列车

铰接列车是指一辆半挂牵引车与具有角向移动联结的半挂车组成的车辆。

(6）双挂列车

双挂列车是指一辆铰接式列车与一辆牵引杆挂车的组合。

(7）双半挂列车

双半挂列车是指一辆铰接式列车与一辆半挂车的组合。两辆车的联结是通过第二个半挂车的联结装置来实现。

(8）平板列车

平板列车是指一辆货车和一辆牵引杆货车挂车的组合；在可角向移动的货物承载平板的整个长度上载荷都是不可分地置于牵引车和挂车上。为了支撑这个载荷可以使用辅助装置。这个载荷和/或它的支撑装置构成了这两个车辆的联接装置，因此不允许挂车再有转向联结。