理论教育 汽车涂装技术中的粘度测试及应用

汽车涂装技术中的粘度测试及应用

时间:2023-08-18 理论教育 版权反馈
【摘要】:在这一类型的粘度测试中,国内涂料厂家多采用一种与加氏粘度相近的所谓格氏粘度。相对粘度多用于涂料生产厂家对熟油、树脂等半成品的中间控制。

汽车涂装技术中的粘度测试及应用

喷涂工艺中,粘度的控制是一项非常重要的参数。不仅产品出厂前、客户购进产品后要对粘度进行认真的检验,就是在施工前也要进行严格的控制,以保证稀释到施工规定的粘度指标。粘度的测定一般有三种方法。

1.相对粘度的测定

在相同温度下将产品的粘度与事先配制好液体的粘度作比较所测定的粘度称为相对粘度,如采用加氏粘度计所测得的加氏粘度。具体的方法是在一套相同规格的玻璃管内装入不同粘度的标准流体,将待测样品装入同样规格的玻璃管内,当两者的温度相同的时候,同时翻转过来,比较管中气泡运动的速度相同,则该管的序号即为样品的加氏粘度值。在这一类型的粘度测试中,国内涂料厂家多采用一种与加氏粘度相近的所谓格氏粘度。它是将样品置于专用的格氏管中,测得一定温度下气泡在快速翻转180°并且处于垂直状态的管中从底部运动到顶部运动的时间,单位为秒。相对粘度多用于涂料生产厂家对熟油、树脂等半成品的中间控制。

2.绝对粘度的测定

在一定温度下流体分子之间相互作用而产生的具有阻碍分子之间相对运动能力的所谓内摩擦力称为绝对粘度,单位是泊或者厘泊。当前运用较多的还有运动粘度。运动粘度的概念是流体绝对粘度与流体密度之比,单位是斯。(www.daowen.com)

对于大多数情况而言,除了粘度相对较高的腻子、厚浆涂料外,一般情况下都测定相对粘度或者条件粘度,很少测定绝对粘度或者运动粘度。

3.条件粘度的测定

在一定的温度下,一定体积的流体从规定的容器中通过一定直径的小孔流出所需要的时间,称为条件粘度。

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