面漆是整个涂层的最外面一层，当面漆喷涂完毕并且干燥后，就需要对整个涂装过程进行总体评价。因为新车涂装生产过程中的质量控制非常严格，此时主要用眼睛观察漆表面是否有划痕、灰尘颗粒、针孔及气泡。而且对整个涂层的附着力、硬度等指标的检测只进行抽样检查。外观质量检测如图5-1所示。

图5-1 外观质量检测

1.透明度的测定方法

将样品倒进干净的、无色透明的试管内，在自然散射光下观察，看其是否有机械杂质，是否浑浊、含水等。(www.daowen.com)

2.颜色的测定方法

一般采用铁钴比色法。由氯化铁、氯化钴及盐酸按照不同的比例配置成18个标准颜色的阶梯溶液，将其装入无色透明的试管内。检验的时候将样品也装入同样规格的试管内。在天然散射的光源或者人工光源的散射光下进行观察，以此来决定样品的色号。

很多客户对于清漆的要求是越浅越好，透明度越高越好。值得注意的是，近年来国外某些公司出于兼顾其他性能的考虑，他们的汽车清漆并不是很清亮透明的液体，而是一种类似乳液，或者是带有明显乳光、半透明的液体。比如德国巴斯夫公司用于底色漆的罩光清漆就属于这一类产品，估计这种方法极有可能是在漆产品的主要成膜物质中采用了先进的微胶技术或者是加入了某些流动变助剂的原因。微胶的折光指数与一般丙烯酸系聚合物或者氨基醇酸树脂存在较大的差别，所以看起来感觉像是乳液。

对于涂料颜色而言，一般对原漆的外观不作为指标列入出厂标准进行评价。如果客户有这方面的要求，则该项指标仅仅可能涉及有无明显机械杂质方面的问题，而其他方面就很难评定了。