了解汽车的人都知道汽车内部用塑料制品往往都设计成一种颜色或者涂上底漆，装车之前再进行面漆涂装，这样就可以使一种塑料件能够用于数种不同的车型，大大有利于减少这些塑料零件的存储量。其实汽车上的塑料制品需要重新涂装有很多理由，最重要的是塑料件在储存和运输的过程中避免不了磕磕碰碰，造成零件表面涂层的破损，所以塑料制品在安装前都要进行严格的再涂装。

正像汽车其他部分的表面涂层一样，国外有关部门也对塑料零件的颜色规定了标准色卡及编码。一般编码的头两个数码代表基本色，后面的数码则表示材料的类型和设计。例如19N，19表示颜色是黑色，N表示材料是由聚烯烃构成。

1.汽车内部塑料制品的鉴别

在汽车中普遍采用的塑料制品主要有三类，PP、PVC和ABS，其中用得最多的是PP。由于这几种塑料的涂装体系不一样，因此涂装的时候就要求正确判定有关塑料制品是由什么合成材料构成的。判定塑料品种最常用也最简单的方法是火焰燃烧法。

如果火焰没有明显的烟雾发生，并且呈现出明亮的火焰，就证明是PP。如果塑料燃烧的时候，会产生黑色的烟雾，这种烟雾看起来很像乙炔燃烧时候产生的烟雾，则表示这种材料可能是ABS。

将烧热的铜线和待测零部件的背面或不显眼的部位接触，铜线上会粘上一点熔融的塑料。将铜线再拿回到火上烧，如果此时呈现绿色或者青绿色，则表示这种塑料是PVC。

2.涂装用材料

1）PVC清洗剂或者所用涂料的清洗溶剂。PVC清洗剂由混合溶剂配制而成。在喷涂面漆之前，也可以采用面漆稀释剂对表面进行清洗。

2）PVC表面调整剂。PVC专用表面调整剂的作用是对PVC表面进行处理，使其有利于重涂。PVC专用表面调整剂具有强烈的渗透性，而且能够软化PVC表面并且产生轻微的溶胀。这样涂装的时候修补涂料就很容易地渗透进入塑料表面，这就是人们常常提到的“锚链反应”。它可以大大提高涂料对基材的附着力，这是塑料涂装前不可缺少的步骤。

3）PVC用面漆的喷涂施工。PVC用的涂料是由涂料制造厂专门生产的，国外的汽车内部塑料用涂料有着非常规范的标准。他们为各个汽车制定了特殊的颜色色码代号，包括很久以前生产的车型，现在生产的车型等。不仅规定了颜色，而且还规定了两种不同光泽级别的产品，即低光泽和半光两种产品供客户选择。遗憾的是，国内到目前为止还没有类似严格的标准出台，因此在选材方面要比国外困难很多。

在选择涂料的品种牌号的时候最好征求一下汽车总装厂和涂料厂商的意见，并且要仔细研究各个品种的性能效果。(www.daowen.com)

4）PVC用清漆的喷涂施工。根据客户的要求，一般清漆有两个不同光泽级别的品种，即低光泽和半光两种。如仪表就是先喷涂半光面漆，再喷涂两道低光泽的清漆。当然很多面漆本身就是低光泽的产品，那就不需要再次喷涂清漆了。

5）丙烯酸面漆的喷涂施工。面漆的选用首先应该考虑的问题是颜色。国外对于各种用途的涂料颜色编码的规定是非常严格的。在选定颜色的时候要特别注意的是有关光泽的描述，如平光、低光泽及半光等。

6）PP底漆的喷涂施工。PP底漆是涂料制造厂为了提高涂料对PP塑料的附着力而专门设计的产品。值得注意的是不要采用其他底漆来代替这种专用底漆。这种专用修补PP件的底漆在国外多采用自喷灌的形式包装。

7）平光剂。由于国外很多汽车装配厂对汽车内部塑料零部件都采用了两种不同光泽的涂料装饰，为了客户使用方便，涂料厂专门为其配套供应平光剂。汽车塑料零部件修补用涂料采用的平光剂有两大类，即聚氨酯用和非聚氨酯用平光剂，选用的时候一定要小心谨慎。

3.涂装

汽车内部塑料零件是涂装好之后才安装到汽车上的。涂装前必须仔细选择适当的涂料系统。一般可以分为PP塑料件、硬质ABS塑料件、PVT和软质ABS塑料件三类。

1）PP塑料制品。PP塑料制品是一种难粘、难涂的材料。所以PP的涂装必须先采用专门底漆进行打底或者对其进行表面特殊处理，然后才能涂热塑性丙烯酸清漆。

2）硬质或者刚性ABS塑料不需要专用的底漆，传统的热塑性丙烯酸涂料就能获得满意的结果。

3）PVC和软质ABS塑料零件的涂装。汽车内部很多地方都采用了PVC及软质ABS塑料，如仪表板、门框、扶手以及人造革座椅等。这两种塑料采用的涂料系统大都是PVC专用的色漆或者底漆。要提醒用户的是这两种塑料在涂装前都不需要专用底漆。