1.烤漆房简介

烤漆房（Spray booth）是一种给设备表面进行喷漆染色并烘干的设备。它不但能对设备起到美观的作用，而且还能保护物品。烤漆房既可以防止物体在潮湿和灰尘的恶劣环境中遭到腐蚀，也可以延缓塑料件的老化。同时还可以通过喷漆上色对物体达到艺术化审美的设计风格，让物体外型更美观，带来更多的商业价值和视觉美感。烤漆房就是利用这种专业的设施通过技术处理对物体表面进行装饰、修复的重要设备。

简言之，烤漆房一般是用于喷涂和烘烤油漆的设备。严格来说，烤漆房应被称为“喷烤漆房”。它广泛用于汽车、机械、五金、家具、玻璃钢制品、化工设备等行业的工件表面的喷漆施工作业。

随着生产技术的发展，目前的烤漆房正向着与打磨房合并为一体的设计方向迈进。

2.分类

1）以气流方向划分为三类，具体分类情况如下：

横流式烤漆房：气流从房的一端流向另外一端，这种机型成本低，容易安装。缺点是雾状沿着车身侧面移动，且雾气不能从操作者的面部周围除去，工作环境比较差。室内烤漆温度不均衡，影响烤漆质量。

侧面下冲式烤漆房：空气通过天棚的过滤装置进入烤漆房，由房的侧面墙脚排出。这是比较经济实用的烤漆房。由于气流沿着车身，且能从操作者的周围除去雾气，因而喷漆效果和工作环境都较为理想。

全下冲式烤漆房：体现了当今最先进的技术。空气从天棚进入，通过地坑或地下室排放到外面。这种排气方式可得到较洁净的喷漆过程和安全的工作环境。但其成本高，占用空间大。

2）以加热方式分类，可以分成柴油加热烤漆房、电加热烤漆房、蒸气加热烤漆房、远红外加热烤漆房、废机油加热烤漆房、量子加热烤漆房等。

3）以漆雾处理方式分类，可以分成干式烤漆房和湿式烤漆房两大类。

在修补涂装产量大的场合，一般都会独立设置一套低温烘烤房，如图3-32所示。

正常使用的烤漆房使用得最多的是干式处理，所以过滤系统要定期检查并进行更换，否则会影响烤漆质量，甚至可能会引起火灾。

随着科学技术的进步，处理多余漆雾的方式越来越先进。现在的高档汽车使用水处理烤漆房，将多余的漆雾经过处理溶解在水里。

图3-32 带有湿式过滤系统的烤漆房

喷—烤漆房在使用中有两种工作状态，即喷涂状态和烘烤状态。如图3-33a所示，在喷涂状态下，进风口处于打开状态，进气流经加热器在烤漆房内仅流通一次，就被排出，从而带走喷涂施工中产生的漆雾粒子，净化喷涂的环境。如图3-33b所示，在烘烤状态下，进风口关闭，烤漆房内大多数空气形成内部循环，在烤漆房内多次流通，提高了加热器的热量利用效率，便于保持合适的温度。同时在烘烤状态下，因为漆雾粒子已经不再产生，循环流动的空气净化程度比较高，在循环过程中只有一小部分新鲜空气被补充进来，因此在空气的出、入口处的进、排气量都很小。

图3-33 喷—烤漆房的两种工作状态

a）喷涂状态 b）烘烤状态

热空气对流式烤漆房采用热风对流的加热方式。被烘干件的金属底材温度在烘烤过程中不超过80℃。热源一般是由煤油、废油、柴油、天然气、电力或者蒸气产生，如图3-34所示。

图3-34 热空气对流式烤漆房

辐射式烤漆房的烤漆干燥方式除了热空气对流式外，还采用辐射式。可以将辐射式干燥器根据烘烤室的结构合理布置，也可以用来进行局部烘烤，如图3-35所示。

图3-35 辐射式烤漆房

3.烤漆房的结构与工作原理

烤漆房是喷涂和烘烤车漆的场所，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。

喷漆的时候，外部空气经过初级过滤网过滤后由鼓风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2～0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部封口被排出房外。周而复始地循环转换，使喷漆房内空气清洁度高达98%以上，且送入空气具有一定的压力，可在车的四周形成一股恒定的气流以除去过量的涂料，最大限度地保证喷漆的质量。

将风门调至烤漆位置时，热风循环，房内温度迅速升高到预定温度。鼓风机将外部新鲜空气进行初滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除了吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，烤漆房内的温度就会逐渐升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，鼓风机和燃烧器自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。

4.如何选择烤漆房

当今科技迅速发展，烤漆房设备种类越来越多，面对种类繁多的烤漆房品牌，如何挑选一个合适的烤漆房？一般来说，烤漆房的好坏应该从以下几个方面考虑：

1）明亮度。烤漆房内的明亮度需要达到800～1000勒克斯，而且需要使用接近D65的光源，同时房内墙壁应为哑光白色。

2）空气流量。烤漆房内的空气由上至下均匀流动，流速为0.2～0.3m/s。(www.daowen.com)

3）过滤效果。重点是看烤漆房顶棉的型号，一般修理厂使用的有EU5和EU6两个型号，可以在使用烤漆房内用太阳灯照射上部，通常每平方米极细小灰尘应该小于5颗。

4）墙壁密封效果。烤漆房必须是密封的，而且在接缝处不应该有灰尘的积聚。

5）保证正压。烤漆房的进风量应该略大于出风量，使烤漆房保持在正压的状态下。

6）加热系统的密封效果。在燃烧器和眼瞳周围应密封良好，不可出现燃烧后的油灰。

7）升温速度。烤漆房从20℃提高到60℃所用的时间大概是10～15min，同时应注意有些烤漆房的温度计有误差，测量时要以烤漆房内金属车身的温度为准。

8）恒温。烤漆房加热到设定温度后，保持恒温。烤漆房内热空气饱和后，达到一定程度，烤漆内的热气由回风管输送回鼓风机循环利用。

在购买烤漆房时能够完全考虑到以上几点的话，烤漆房就能满足对高水平喷漆的要求，还会让我们在较短时间内喷涂出完美无瑕的车身漆面，并能给喷漆操作者提供安全、健康、明亮、舒适的工作环境。

5.对低温烤漆房的要求

1）烤漆房内空气的温度应该均匀、可调且控制准确。

2）烤漆房的热空气对流为密闭式循环系统，单独的低温烤漆房的循环风速应该不低于3.3m/min，但是也不能过高。喷—烤两用漆房的风速较低。

3）低温烤漆房内必须配置防爆泄压装置。

4）烤漆房的隔热、保温性能必须良好，保温层厚度一般要100mm左右。

6.低温烘干室的正确使用

1）车辆在进入烘干室的时候应充分的晾干，以防止烘干过程中溶剂蒸发量过大而影响安全。

2）烘干作业时应该按照规范操作，控制好升温空间、保温时的温度和时间以及降温的速度等。

3）烘干过程中必须持续排除和补给10%的空气，以防止因容积蒸气积累而引发爆炸。

4）烘干室内严禁存放任何物品，特别是涂料、溶剂、稀释剂等挥发性材料。

7.其他烘烤设备

1）红外线烤灯。红外线烤灯如图3-36所示，是一种辐射式干燥设备，用于车身涂膜的局部干燥。电加热式红外线干燥设备以其结构简单、布置方便、污染小等优点，在汽车修补涂装中被大量的推广使用。

图3-36 红外线烤灯

高红外线加热技术是在红外辐射光谱和被照射物吸收光谱相匹配的理论基础上发展起来的。高红外线烤灯的辐射元件是由钨丝作为热源，用石英作为热源外罩和定向反射屏组成的，其最大的特点是能反射出红外区的短波、中波和长波，达到全波辐射，使得辐射的能量增大，热响应速度快。

2）烘箱。烘箱在喷涂作业中多用于喷涂样板的烘干，一般为柜式结构，加热方式一般采用电加热和红外线加热两种方式，它的特点是保温性能好，占地面积小。

8.烤漆房的日常维护常识

选择一台合格的烤漆房固然重要，但是烤漆房设备在日积月累的使用过程中，很多师傅反映烤漆房的质量差、房内的灰尘较多、施工效果不佳，甚至有些时候还不如在室外的涂装效果。实际上，只要能正确使用和维护烤漆房，这些问题是完全可以避免的。以下是使用烤漆房应注意的事项：

1）在进行喷涂前必须先检查喷涂的气压是否正常，同时确保过滤系统清洁。

2）检查空气压缩机和油水微尘分离器，使喷漆软管保持洁净。

3）喷枪、喷漆软管和调漆罐要存放在干净的地方。

4）除了用吹风枪和粘尘布除尘外，其他所有喷涂前的工序都应该在烤漆房外完成。

5）在烤漆房只能进行喷涂和烘烤工序，而且烤漆房房门只可在车辆进出时开启，开启房门时必须开动喷涂时的空气循环系统以产生正压，确保房外的灰尘不能进入房内。

6）必须穿着指定的喷漆服和佩戴安全防护用具才能进入烤漆房进行操作。

7）在进行烘烤作业时，必须将烤漆房内的易燃物品拿出房外。

8）非工作人员，不得进入烤漆房。