理论教育 基于LT3496的汽车LED照明驱动电路设计

基于LT3496的汽车LED照明驱动电路设计

时间:2023-08-18 理论教育 版权反馈
【摘要】:采用LT3496的降压模式三路输出驱动LED电路,如图4-52所示。这与用于3个自由浮动LED串的常见降压模式配置是完全不同的。在标准的稳态工作中,该电路可向每个LED串输送500mA的电流。图4-52 采用LT3496的降压模式三路输出驱动LED电路在降压模式LED驱动器电路中,编程过电压保护功能并非始终需要,与升压、降压-升压和单端初级电感变换器型驱动器不同,当某个LED串开路时,降压模式LED驱动器的开关电压将下降。图4-53 具有LED开路保护的三路降压模式驱动电路

基于LT3496的汽车LED照明驱动电路设计

有些多串LED模组采用一种共阳极配置,这种共阳极连接方式把LED模组与驱动器之间的导线数目从2N减少至N+1,N是模组中LED串的数目。采用LT3496的降压模式三路输出驱动LED电路,如图4-52所示。LED串被设置于PVin和200mΩ检测电阻器之间,以在PVin上实现共阳极连接。这与用于3个自由浮动LED串的常见降压模式配置是完全不同的。在标准的稳态工作中,该电路可向每个LED串输送500mA的电流

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图4-52 采用LT3496的降压模式三路输出驱动LED电路

在降压模式LED驱动器电路中,编程过电压保护(OVP)功能并非始终需要,与升压、降压-升压和单端初级电感变换器(SEPIC)型驱动器不同,当某个LED串开路时,降压模式LED驱动器的开关电压将下降。在这种场合中,OVP功能是不需要的。然而,可以把CAP1引脚用作一个开路指示器。

如果某个LED串变至开路状态并随后被重新连接,如LED驱动器和LED模组之间的电缆连接不是一种恒定不变的连接(需要不时地断接和重接),就可能出现上述情形。在这种情况下,当LED串被重新连接之后,它就会受到一个很大的浪涌电流(持续时间达若干微秒)。这个大浪涌电流是由电容器C4的放电引起的。该浪涌电流的大小与PVin和LED串电压之间的差异有关,电压差越大,浪涌电流越大。例如在图4-52所示电路中,对于一个24V输入和3只LED配置,测得的峰值浪涌电流为1.2A。(www.daowen.com)

在LED串开路时要抑制浪涌电流,可把LED串两端的电压钳位于一个仅略高于LED串电压的电压。图4-53所示的具有LED开路保护的三路降压模式驱动电路把LED串两端的电压限制在一个由电阻器R1R3所设定的OVP电平上。在图4-53所示电路中,该OVP电平将是15V。然而,为了使OVP电路生效,在OVP逻辑电路将主开关断开之后,必须上拉CAP1引脚电压。电阻器R4为CAP1引脚提供了数百微安(μA)的上拉电流。当未采用R4时,CAP1引脚保持于低电平,从而使得OVP电路不起作用。

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图4-53 具有LED开路保护的三路降压模式驱动电路

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