【教学任务书】

【项目实施建议】

（续）

【项目实施】

维修工具的选用

1.扳手

扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。

（1）开口扳手 开口扳手是最常见的一种扳手，也称为呆扳手，如图1-1所示。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8-10、12-14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45钢、50钢锻造，并经热处理。

图1-1 开口扳手

图1-2 梅花扳手

（2）梅花扳手 梅花扳手同开口扳手的用途相似，其两端是花环式的，其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。如图1-2所示。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S（mm）来表示，如8-10、12-14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45钢或40Cr锻造，并经热处理。

（3）套筒扳手 套筒扳手的材料和环孔形状与梅花扳手的相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定力矩的螺栓或螺母，如图1-3所示。套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便和提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10～32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒和轮胎螺母套筒等。如图1-4和图1-5所示。

（4）活动扳手 活动扳手的开口尺寸能在一定的范围内任意调整，但操作起来不太灵活，一般用来拆装非标准螺栓和管状接头螺栓。如图1-6所示，其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用的有150mm、300mm等，通常是由碳素钢（T）或铬钢（Cr）制成的。

图1-3 套筒扳手

1—快速摇柄 2—万向接头 3—套筒头 4—滑头手柄 5—旋具接头 6—短接杆 7—长接杆 8—棘轮手柄 9—直接杆

图1-4 专用套筒扳手（一）

a）叉形凸缘及转向螺母套筒扳手 b）轮胎螺栓套筒扳手 c）气门芯扳手

图1-5 专用套筒扳手（二）

a）专用套筒扳手 b）火花塞套筒扳手 c）轮胎螺栓套筒扳手

（5）扭力扳手 扭力扳手是一种能显示所施力矩大小的专用工具，主要用来拆装对拧紧力矩要求严格的螺栓，如图1-7所示。该扳手的规格是以最大可测力矩来划分的，常用的有294N·m和490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合和装配情况。

图1-6 活动扳手

1—扳手体 2—活动扳口 3—蜗轮 4—蜗杆 5—蜗杆轴

图1-7 扭力扳手及使用

（6）内六角扳手 内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，如图1-8所示。该扳手的规格以六角形对边尺寸表示，有3～27mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。

2.螺钉旋具

螺钉旋具俗称螺丝刀或起子，主要用于旋松或旋紧有槽螺钉。螺钉旋具（以下简称旋具）有很多类型，其区别主要是尖部形状，每种类型的旋具都按照长度的不同分为若干规格。常用的旋具是一字螺钉旋具和十字槽螺钉旋具。

（1）一字螺钉旋具 一字螺钉旋具用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，如图1-9a所示。一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理。该旋具规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种。使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。

图1-8 内六角扳手

（2）十字槽螺钉旋具 十字槽螺钉旋具用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，其材料和规格与一字螺钉旋具相同，如图1-9b所示。

3.钳子

钳子多用来弯曲或安装小零件、剪断导线或螺栓等，主要有以下几种类型：

（1）鲤鱼钳和克丝钳 如图1-10所示，鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹持一般小零件；中部凹口粗而长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋紧小螺栓、小螺母；钳口后部的刃口可剪切金属丝。由于单片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可以很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的手钳。鲤鱼钳的规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种，用50钢制造。克丝钳的用途和鲤鱼钳相仿，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格有150mm、175mm、200mm三种。

图1-9 螺钉旋具

（2）尖嘴钳 如图1-10所示，因其头部细长，所以能在较小的空间内工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂。尖嘴钳的规格以钳长来表示，常用160mm一种。

在汽车维修中，应根据作业内容选用适当类型和规格（按长度分）的钳子，不能用钳子拧紧或旋松螺纹联接件，以防止螺纹件被倒圆，也不可用钳子当做撬棒或锤子使用，以免钳子损坏。

4.锤子

汽车维修中常用锤子有手锤、木锤和橡胶锤。手锤通常用工具钢制成，其规格按照锤头质量的不同划分。使用时应使锤头安装牢靠，手握锤柄末端，用锤头正面击打物体。木锤和橡胶锤主要用于击打零件加工表面，以保护零件不被损坏。

5.活塞环拆装钳

活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具，如图1-11所示。维修发动机时，必须使用活塞环拆装钳拆装活塞环。

图1-10 常用钳子类型

1—鲤鱼钳 2—夹紧钳 3—钩钳 4—尖嘴钳 5—组合钢丝钳 6—剪钳

使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把轻轻地、均匀地用力，使拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。

使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时要避免伤手事故。

图1-11 活塞环拆装钳

6.气门弹簧拆装架

气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具，如图1-12所示。使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。

7.拉器

拉器是用于拆卸过盈配合安装在轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用的拉器为手动式，在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。使用时，在轴端与压力螺杆之间垫一垫板，用拉器的拉爪拉住齿轮或轴承，然后拧紧压力螺杆，即可从轴上拉下齿轮等过盈配合安装零件，如图1-13所示。

图1-12 气门弹簧拆装架

8.润滑脂枪

润滑脂枪又称黄油枪，如图1-14所示，是一种专门用来加注润滑脂（俗称黄油）的工具。使用方法如下：

图1-13 拉器

图1-14 润滑脂枪

（1）填装润滑脂

1）拉出拉杆使柱塞后移，拧下滑脂枪缸筒前盖。

2）把干净润滑脂分成团状，徐徐装入缸筒内，且使润滑脂团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内的空气排出。(www.daowen.com)

3）装回前盖，推回拉杆，柱塞在弹簧作用下前移，使润滑脂处于压缩状态。

（2）加注润滑脂

1）把润滑脂枪接头对正被润滑的润滑脂嘴，直进直出，不能偏斜，以免影响润滑脂加注，减少润滑脂的浪费。

2）加注润滑脂时，如加注不进润滑脂，应立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再加注润滑脂。

加注润滑脂时，若加注不进润滑脂，则其主要原因如下：

1）润滑脂枪缸筒内无润滑脂或压力缸筒内的润滑脂间有空气。

2）润滑脂枪压油阀堵塞或加注润滑脂接头堵塞。

3）润滑脂枪弹簧疲劳过软而造成弹力不足或弹簧折断而失效。

4）柱塞磨损过甚而导致漏油。

5）润滑脂嘴被泥污堵塞而不能注入润滑脂。

9.千斤顶

千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具，按照其工作原理的不同可分为机械丝杆式和液压式，如图1-15所示。按照所能顶起的质量可分为3000kg、5000kg、9000kg等多种不同的规格。目前广泛使用的是液压式千斤顶。现以液压式千斤顶为例，介绍其使用方法。

图1-15 千斤顶

a）机械丝杆式 b）液压式

（1）液压式千斤顶使用方法

1）起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶部位相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。

2）旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。

3）用三角形垫木将汽车前、后着地车轮塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。

4）用手上、下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入搁车凳，禁止用砖头等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。

5）徐徐地拧松液压开关，使汽车缓慢平稳地下降，架稳在搁车凳上。

（2）使用注意事项

1）汽车在顶起或下降过程中，禁止在汽车下面进行作业。

2）应徐徐地拧松液压开关，使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则易发生事故。

3）在松软路面上使用千斤顶顶起汽车时，应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料（如木板等），防止千斤顶由于汽车重压而下沉。千斤顶与汽车接触位置应正确、牢固。

4）千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处于拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找原因，及时排除故障后方可继续使用。

5）如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，且不能用其他油液或水代替。

6）千斤顶不能用火烘热，以防皮碗、皮圈损坏。

7）千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。

10.汽车举升机

为了改善劳动条件，增大空间作业范围，汽车举升机在汽车维修中使用日益广泛。汽车举升机按照立柱数的不同可分为单立柱式举升机、双立柱式举升机和四立柱式举升机；按照结构特点的不同，可分为电动机械举升机和电动液压举升机。

汽车举升机使用注意事项如下：

1）车辆的总质量不能大于举升器的起升能力。

2）根据车型和停车位置的不同，尽量使汽车的重心与举升器的重心相近；严防偏重，为了打开车门，汽车与立柱间应留有一定的距离。

3）转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。

4）汽车举升前，操作人员应检查汽车周围人员的动向，防止意外。

5）汽车举升时，要在汽车离开地面较低的位置进行反复升降，无异常现象时方可举升至所需高度。

6）汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即进行锁紧。

11.起重吊车

常用的吊车有车门式、悬臂式、单轨式和梁式四种类型。在汽车拆装实训中使用最多的是悬臂式吊车，它分为机械式和液压式两大类。

（1）机械式悬臂吊车 机械式悬臂吊车通过手柄转动绞盘和棘轮，收缩或放长铁链使重物上升或下降，可作短距离移动。

（2）液压式悬臂吊车 液压式悬臂吊车起吊时，由于油泵的作用，使压力油进入工作油缸内，推动顶杆外移，使重物起吊。下降时，打开放油阀，工作油缸内的油流回燃油箱，压力降低，使重物下降。

（3）起重设备使用注意事项

1）吊运重物不允许超过核定载荷。

2）钢丝绳及绳扣应安装牢固。

3）吊件应尽量靠近地面，以减小晃动。下放吊件时，要平稳，不可过急。

4）严禁用吊车拖拉在非起吊范围内的吊件。

12.气缸压力表

（1）气缸压力表用途 气缸压力表是用来检查气缸内气体被压缩产生压力大小的仪器，如图1-16所示。

（2）气缸压力表使用方法

1）起动汽车发动机并使其运转到正常工作温度，熄火并等发动机停止运转后，卸下全部汽车火花塞。

2）使节气门全开，将气缸压力表的连接头压紧在火花塞孔上。

3）运转汽车起动机使发动机转动，此时仪表上的指针会逐渐上升，到某一数值即会停止，此时的指示值就是气缸的压缩压力。

图1-16 气缸压力表

4）按下清零按钮，使指针归零。

5）按照以上步骤，重复测量2～3次，以提高测量精度。

如果测定值小于规定值，而进气系统正常，则可说明气缸与活塞、气缸盖存在泄漏，可能的原因为气缸、活塞、气门或活塞环出现磨损、烧蚀等不良情况。

如果测定值大于规定值，而进、排气系统正常，则可能的原因为燃烧室严重积炭。

13.燃油压力表

燃油压力表用来检测燃油系统的压力，使用时通过三通接头将燃油压力表接在燃油压力调节器和喷油器之间的管路上进行测量。

由测量值可容易判断电动汽油泵和油压调节器等燃油系统元件的工作情况。

14.真空压力表

（1）真空压力表用途 真空压力表用来测定运转中发动机进气歧管中的真空度，通过指针的摆动状态能够判断发动机的运转状态是否正常，如图1-17所示。

（2）真空压力表使用方法

1）起动发动机并使其运转到正常工作温度，使发动机保持稳定运转。

2）使用合适的接头将真空压力表装在指定的位置即可测定。

3）使用真空压力表测定时，为避免指针急速承受压力而影响测定精度，最好按照规定方法装设，开始时系紧橡胶导管，然后再缓慢地使指针摆动。

图1-17 真空压力表

怠速时，表针应稳定在64～71kPa之间，迅速开闭节气门，表针应在6.7～84.6kPa之间灵敏摆动。否则，发动机密封性能、点火正时、配气正时或发动机排气系统可能存在异常情况。