理论教育 汽车机械基础(第3版):V带传动的特点与型号

汽车机械基础(第3版):V带传动的特点与型号

时间:2023-08-18 理论教育 版权反馈
【摘要】:本节主要介绍普通V带传动的计算。而线绳结构的V带,目前只生产Y、Z、A、B四种型号。Y型V带的截面积最小,E型的截面积最大。普通V带已标准化,按截面尺寸的不同,分为七种型号,见表5-2。V带的型号和标准长度都压印在胶带的外表面上,以供识别和选用。楔角φ为40°、相对高度约为0.9的V带称为窄V带。窄V带是用合成纤维绳作抗拉体的新型V带。

汽车机械基础(第3版):V带传动的特点与型号

V带是一种没有接头的环状带,通常几根同时使用。V带同平带相比,主要特点是传动能力强(在相同条件下,约为平带的3倍)。

V带又分为普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、汽车V带等多种类型,其中普通V带应用最广。本节主要介绍普通V带传动的计算。

V带由抗拉体、顶胶、底胶和包布组成,如图5-8所示。抗拉体是承受负载拉力的主体,其上下的顶胶和底胶分别承受弯曲时的拉伸和压缩,外壳用橡胶帆布包围成型。抗拉体由帘布或线绳组成,绳芯结构柔软、易弯,有利于提高使用寿命。抗拉体的材料可采用化学纤维棉织物,前者的承载能力较强。

如图5-9所示,当带受纵向弯曲时,在带中保持原长度不变的任一条周线称为节线;由全部节线构成的面称为节面。带的节面宽度称为节宽(bd),当带受纵向弯曲时,该宽度保持不变。

图5-8 V带的结构

图5-9 V带的节线和节面

V带的剖面尺寸(国家标准)共分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。而线绳结构的V带,目前只生产Y、Z、A、B四种型号。Y型V带的截面积最小,E型的截面积最大。V带的截面积越大,传递的功率也越大。

楔角φ为40°、相对高度约为0.7的V带称为普通V带。普通V带已标准化,按截面尺寸的不同,分为七种型号,见表5-2。

表5-2 普通V带横截面积(GB/T11544—1997《普通V带和窄V带尺寸》)(www.daowen.com)

在V带轮上,与所配用V带的节面宽度bd相对应的带轮直径称为基准直径d。V带在规定的张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld

普通V带的长度系列和带长修正系数KL见表5-3。

表5-3 普通V带的长度系列和带长修正系数KL(国家标准GB/T13575.1—2008《普通和窄V带传动 第1部分:基准宽度制》)

V带具有一定的厚度,为了制造与测量的方便,以其内周长作为标准长度L0,但是在传动计算和设计时,则要用计算长度L,即V带中性层的长度。计算长度L与标准长度L0相差一个修正值ΔL,即

ΔL值可查国家标准GB/T1171—1996《一般用普通V带》。

V带的型号和标准长度都压印在胶带的外表面上,以供识别和选用。例如:“B2240”即表示B型V带,标准长度为2240mm。

楔角φ为40°、相对高度约为0.9的V带称为窄V带。窄V带是用合成纤维绳作抗拉体的新型V带。与普通V带相比,当高度相同时,窄V带的宽度约缩小1/3,而承载能力可提高到1.5~2.5倍,适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。

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