选择配合主要是为了解决结合零件孔与轴在工作时的相互关系，即根据使用要求确定允许的间隙或过盈的变化范围，并由此确定孔和轴的公差带，以保证机器正常工作。

基准制和公差等级的选择，确定了基准孔或基准轴的公差带，以及相应的非基准轴或非基准孔公差带的大小，因此选择配合种类就是确定非基准轴或非基准孔公差带的位置，也就是选择非基准轴或非基准孔的基本偏差代号。

在设计中，根据使用要求，应尽可能地选用国家标准推荐的优先配合和常用配合。如果优先配合和常用配合不能满足要求，则可选国家标准中推荐的一般用途的孔、轴公差带按需要组成配合。若仍不能满足使用要求，则可从国家标准所提供的孔、轴公差带中选取合适的公差带，组成所需要的配合。

选择配合时，确定间隙或过盈的方法有计算法、试验法和类比法三种。

计算法是根据一定的理论和公式，计算出所需的间隙或过盈，然后对照国家标准选择适当配合的方法。由于影响配合间隙或过盈的因素较多，孔与轴结合的实际情况较复杂，一般来说，理论的计算是近似的，只能作为重要的参考依据，应用时还要根据实际工作条件进行必要的修正，并了解各种配合的应用实例，然后根据具体要求选择配合种类。

各种基本偏差在具体选用时参考表2-14，并尽量按表2-15所推荐的优先配合选用。

表2-14　各种基本偏差的应用实例

续表

表2-15　优先配合选用说明

续表

选择配合种类时还应考虑的主要因素：

1.孔、轴间是否有相对运动

相互配合的孔、轴间有相对运动，必须选取间隙配合；无相对运动且传递载荷（转矩和轴向力）时，则选取过盈配合，有时也可选取过渡配合和间隙配合，但必须加键、销等连接件。

2.过盈配合中的受载情况

用过盈来传递扭矩时，传递扭矩越大，所选取的过盈量也应越大。

3.孔和轴的定心精度要求

相互配合的孔、轴定心精度要求高时，不宜用间隙配合，多用过渡配合。过盈配合也能保证定心精度。

4.孔和轴的拆装情况

经常拆装零件的孔与轴的配合要比不常拆装零件的配合松些，如皮带轮与轴的配合，滚齿机、车床等的交换齿轮与轴的配合。有时零件虽不经常拆装，但若拆装困难，也要选取较松些的配合。

5.孔和轴工作时的温度

如果相互配合的孔、轴工作与装配时的温度差别较大，则选择配合时要考虑到热变形的影响。现以铝活塞与气缸钢套孔的配合为例加以说明，设配合的公称尺寸D为110mm，活塞的工作温度t1为180℃，线膨胀系数α1为24×10-6／℃；钢套的工作温度t2为110℃，线膨胀系数α2为12×10-6／℃。要求工作时的间隙为+0.1～+0.28mm，装配时的温度t为20℃，这时活塞与钢套孔的配合种类可如下确定。

有热变形引起的钢套孔与活塞间的间隙变化量为

ΔX＝D［α2（t2-t）-α1（t1-t）］

＝110×［12×10-6（110-20）-24×10-6（180-20）］mm

＝-0．304mm

即工作时将把间隙减小0.304mm。因此，装配时必须满足最小间隙Xmin＝（0.1+0.304）mm＝0.404mm，最大间隙 Xmax＝（0.28+0.304）mm＝0.584mm，才能保证工作间隙为+0.1～+0.28mm。所以在实际设计工作中，应该按+0.304～+0.584mm来进行设计。

图2-31　具有装配变形的结构

6.装配变形

在机械结构中，经常遇到薄壁套筒装配变形的问题。如图2-31所示，套筒外表面与机座孔的配合为过盈配合φ80H7／u6，套筒内孔与轴的配合为间隙配合 φ60H7／f7。由于套筒外表面与机座孔的装配会产生过盈，当套筒压入机座孔后，套筒内孔会收缩，使孔径变小，因此不能满足使用要求。

在选择套筒内孔与轴的配合时，此变形量应给予考虑。具体办法有两个：其一是将内孔做大些，以补偿装配变形；其二是用工艺措施来保证，将套筒压入机座孔后，再按φ60H7加工套筒内孔。

7.生产类型

选择配合时，应考虑到生产类型（批量）的影响。在大批大量生产时，多用调整法加工，加工后尺寸通常按正态规律分布；单件小批生产，多用试切法加工，孔加工后尺寸多偏向最小极限尺寸，轴加工后多偏向最大极限尺寸。如图2-32所示，设计时给定孔与轴的配合为φ50H7／js6，大批大量生产时，孔和轴装配后形成间隙的概率较大，其平均间隙 Xav＝+12.5μm；单件小批生产时，则形成过盈的概率较大，平均间隙比12.5μm小得多，就不能满足原设计要求。因此，在选择配合时，为满足同一使用要求，单件小批生产时采用的配合应比大批大量生产时松些。在图2-31的示例中，为了满足大批大量生产时φ50H7／js6的要求，单件小批生产时应选择φ50H7／h6。

图2-32　生产类型对配合选择的影响(www.daowen.com)

（a）调整法加工的尺寸分布；（b）试切法加工的尺寸分布

选择配合时，应根据零件的工作条件，综合考虑以上这些因素的影响。当工作条件变化时，可参考表2-16对配合的间隙或过盈的大小进行调整。

表2-16　工作情况对过盈和间隙的影响

例2-7　设孔、轴配合的公称尺寸为30mm，要求间隙在0.020～0.055mm，试确定孔与轴的公差等级和配合种类。

解：（1）选择基准制。本例没有特殊要求，应选用基孔制，因此基准孔EI＝0。

（2）选择公差等级。根据使用要求，由式（2-18）和式（2-21）得

Tf＝Th+Ts＝Xmax-Xmin＝［（+55）-（+20）］μm＝35μm

取Th＝Ts＝Tf／2＝17.5μm。从表2-3查得：孔和轴的公差等级介于IT6和IT7之间。因为IT6和IT7属于高的公差等级，所以孔和轴应选取不同的公差等级：孔为IT7，Th＝21μm；轴为IT6，Ts＝13μm。这样，得出孔的公差带为H7。

选取的孔和轴的配合公差为34μm，小于Tf，故满足使用要求。

（3）选择配合种类。根据使用要求，本例为间隙配合。由式（2-10）知：Xmin＝EI-es，而EI＝0，故 es＝-Xmin＝-20μm，此数值为轴的基本偏差数值，从表2-5查得轴的基本偏差代号为f，因此确定轴的公差带为f6。根据查表数值，画出公差带图，如图2-33所示。

（4）验算计算结果。φ30H7／f6的最大间隙为+54μm，最小间隙为+20μm，它们分别小于要求的最大间隙+55μm和最小间隙+20μm，因此，设计结果满足使用要求。

所以最后的配合为φ30H7／f6。

图 2-33　φ30H7／f6公差带图

例2-8　试分析确定图2-34所示C616型车床尾座有关部位的配合。

解：尾座在车床上的作用是与主轴顶尖共同支持工件，承受切削力。尾座工作时，转动手柄11，通过偏心机构将尾座夹紧在床身上，再转动手轮9，通过丝杠5、螺母6，使套筒3带动顶尖1向前移动，顶住工件。最后转动手柄21，使夹紧套20靠摩擦夹住套筒，从而使顶尖的位置固定。

图2-34　C616型车床尾座装配图

1—顶尖；2—尾座体；3—套筒；4—定位块；5—丝杠；6—螺母；7—挡油圈；8—后盖；9—手轮；10—偏心轴；11，21—手柄；12—拉紧螺钉；13—滑座；14—杠杆；15—圆柱；16，17，18—压块；19—螺钉；20—夹紧套

尾座部件有关部位的配合的分析和选用如下：

（1）套筒3外圆柱面与尾座体2孔的配合选用φ60H6／h5。这是因为套筒在调整时要在孔中滑动，需要有间隙，但在工作时要保证顶尖高的精度，又不能有间隙，故只能采用精度高而间隙小的间隙配合。

（2）套筒3内孔与螺母零件6外圆柱面的配合选用φ30H7／h6。螺母零件装入套筒，靠圆柱面来径向定位，再用螺钉固定。为了装配方便，不应有过盈，但也不允许间隙过大，以免螺母在套筒中偏心，影响丝杠移动的灵活性。

（3）套筒3上长槽与定位块4侧面的配合选用12D10／h9。定位块的宽度按键标准取h9，考虑长槽与套筒轴线有歪斜，故取较松配合。

（4）定位块4圆柱面与尾座体2孔的配合选用φ10H9／h8。此配合易装配，且可略微转动，以修正定位块安装时的位置误差。

（5）丝杠5轴径与后盖8内孔的配合选用φ20H7／g6。丝杠可在后盖孔中转动。

（6）挡油圈7孔与丝杠5轴颈的配合选用φ20H11／g6。由于丝杠轴颈较长，为了使挡油圈易于套上轴颈，用间隙配合，又由于无定心要求，故挡油圈内孔的精度可取低些。

（7）后盖8凸肩与尾座体2孔的配合选用φ60H6／js6。此配合面较短，虽然整个尾座孔按H6加工，但孔口易做成喇叭口，实际配合是有间隙的。装配时，此间隙可使后盖窜动，以补偿偏心误差，使丝杠轴能够灵活转动。

（8）手轮9孔与丝杠5轴端的配合选用φ18H7／js6。手轮通过半圆键带动丝杠一起转动。选此配合是考虑装拆的方便并避免手轮在轴端上晃动。

（9）手柄11轴与手轮9小孔的配合选用φ10H7／k6。这是考虑到这种装配是永久性的，可采用过盈配合，又考虑到手轮是铸件，故不能取过大的过盈。

（10）手柄11孔与偏心轴10的配合选用φ19H7／h6。手柄通过销转动偏心轴。装配时销与偏心轴配作。配作前，要调整手柄处于紧固位置，偏心轴也处于偏心向上位置，因此配合不能有过盈。

（11）偏心轴10两轴颈与尾座体2上两支承孔的配合分别选用φ35H8／d7和φ18H8／d7。配合要使偏心轴能在支承孔中转动。考虑偏心轴两轴颈和尾座体两支承孔可能分别产生同轴度误差，故采用间隙较大的间隙配合。

（12）偏心轴10偏心圆柱面与拉紧螺钉12孔的配合选用φ26H8／d7。考虑装配方便，没有其他要求，故用大间隙配合。

（13）压块16圆柱销与杠杆14孔的配合选用φ10H7／js6。压块17圆柱销与压板18孔的配合选用φ18H7／js6。此处配合无特殊要求，只要求压块装上后掉不下来，以便于总装。

（14）杠杆14孔与螺钉19孔同时与一标准圆销配合。该圆销标准中规定圆销为φ16h6。圆销与杠杆孔配合需紧些，取φ16H7／h6，而圆销螺钉孔配合需松些，取φ16D8／h6。

（15）圆柱15与滑座13孔的配合选用φ32H7／h6。圆柱用锤打入孔中，在横向推力作用下不松动。必要时要将圆柱在孔中转位，故采用偏紧的过渡配合。

（16）夹紧套20外圆柱面与尾座体2横孔的配合选用φ32H8／e7。此配合间隙较大，当手柄21放松后，夹紧套易于退出，便于套筒3移动。

（17）手柄21孔与收紧螺钉轴的配合选用φ16H7／h7，装配方便，用半圆键带动轴转动。