当道清路局撤销，合并于平汉路局的同时，中福公司人事亦有所变动。整理专员翁文灏改任南京行政院秘书长，由总工程师孙越崎继任，改称总经理，福方总代表仍为贝尔。从此，中福公司发展更为顺利，福公司也随之大获其利。这种发展，实得力于平汉铁路在运输上的支持，此外平汉路局徇中福公司之情，还作了两项有关中福公司重大利益的事情。第一件是推广中福公司块煤砟的用途。中福公司无烟煤最宜于家庭取暖和作饭，其它的用途甚少。只有三号砟勉强可供铁路机车锅炉的使用，故也称锅炉砟，每年约需几万吨。中福公司为了扩大锅炉砟代机煤的销路，商得平汉路的同意，就近在新乡机车库试用。由于锅炉砟的性能不如烟煤块易于掌握，司机、司炉在使用上不习惯而告失败。第二件是展筑道口至楚旺铁路，路线由道口经濬县、内黄至楚旺，全长约八十公里，称道楚段。工程技术人员基本上是由道清支线工务段自行调配，以段长孙成为总工程师，所需机具材料概由平汉路局筹拨。自1936年秋开始测量，至1937年5月即行通车。该段路线，自濬县以下全系黄河故道，黄沙弥漫，人烟稀少，商业不发达，工矿更谈不到，在经济上的价值不大。以军事论，在当时也无必要。它的唯一作用，在于扩展中福公司的独占市场，符合福公司的最高利益。道楚通车一个多月，“七七”事变起，以军事关系即行拆除。

1937年10月，日军逼近豫北，道清支线全线震动，中福公司开始疏散，职工和眷属，以及器材，机器设备等分批陆续南运至四川。中福公司以合作投资和收购等办法建立起天府、威远、嘉阳、石燕等煤矿，于短短几年内就跃登全川煤矿业首座。中福公司发展得这么快并不是偶然的，其主要原因是：拆迁早；器材设备多且全；技术力量雄厚且有焦作工学院学生作后备军；又有福公司的外资关系，在调换港币上有便利条件；此外还有军事委员会所属资源委员会的大力支持，因此，跼蹐于豫北一隅的福公司，藉着中福公司作掩护，伴随着蒋介石峨嵋山观战而活跃于全川。直到人民解放军解放了四川后，英国垄断资本的福公司才在中国的土地上覆灭。

【注释】
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[1]马中贵曾任中国驻伦敦使馆秘书。