在1996年的珠海航空展上，两架机身涂着红、白、蓝三色的战斗机出现在机场上，人们看见机身上分别写着：596、597的机号。597号在进行飞行表演的时候，指挥员呼叫它的代号：蓝色02。通过解说员的介绍，人们才知道，那架写着597机号，代号为“蓝色02”的战斗机是俄罗斯的苏-30战斗机。它的外形和苏-27非常接近。如果说苏-27战斗机是“七兄弟”中的大哥大，那么苏-30战斗机是苏-27“七兄弟”的老二，也是“七兄弟”中很有特点的飞机。

代号为“蓝色02”的战斗机是俄罗斯的苏-30战斗机，身涂着红、白、蓝三色。

苏-27诞生以后，俄罗斯军方就希望苏-27能够担负起保卫遥远的边疆，并能为俄罗斯海军提供空中保护，这样的任务苏-27很难承担起来。因为要进行一次长途飞行，至少要飞行10个小时甚至更长的时间，一个飞行员很难完成这样的任务。苏霍伊设计局决定在双座苏-27的基础上进行改进。苏-30的座舱是串列双座，一般的双座战斗机，一个座舱是飞行员，另一个座舱是武器操纵员，而苏-30战斗机的两个座舱是一样的，都能控制操纵战斗机也都能操纵雷达和武器系统，也就是说，两个座舱是一模一样的。也许有人要问：战斗机本来就小，再设置两个同样的座舱有这个必要吗?当然有必要，如果进行长途飞行，两个人就可以轮流驾驶飞机。如果把它作为空中指挥机来使用，那么，一个人来驾驶，另一个人就可以在空中指挥飞机。

苏-30到底能飞多远呢？1992年6月6日苏-30进行了验证试飞，经3次空中加油，从莫斯科到北极往返飞行12小时。苏-30是一种多用途战斗机，主要用于飞行远距、空中巡逻警戒任务。经空中加油后可连续飞行10多个小时，可作为小型预警机使用，对其它作战飞机实施指挥。一架苏-30飞机可与4架苏-27飞机协同作战，为苏-27飞机指示目标。苏-30战斗机曾经参加1993年的巴黎航空展，但是它的后舱却不让人参观，多少给它增加了神秘感。(www.daowen.com)

苏-30飞机的电传操纵系统和先进的驾驶导航综合系统，可在任一地面背景条件下实施飞行。苏-30机头左侧加装了一个空中受油探头，受油量为2000千克／分钟—2 500千克／分钟，最大受油量为7 500千克。实施4次空中加油，航程可达14 000千米。发动机为2台推重比大于1的AJI-31ф涡轮喷气发动机。武器系统为大功率的脉冲多普勒雷达和头盔瞄准系统，外挂可携带8吨载荷，12个挂点，其中10个用于挂制导武器。空空作战时使用带雷达和红外自导头的P-27、P-73或P-77全向导弹。空地作战时使用X-31II反雷达导弹、X-25JIT、X-29JI和X-29T电视制导导弹、X-59M电视制导的巡航导弹，以及常规航空炸弹和TllI-301航炮。

苏-30之后又派生出苏-30M和出口型苏-30MK，这两种飞机增加了对地攻击能力，航程和续航时间比苏-27高出一倍，作战效能比苏-27高1．5倍。印度从俄罗斯购买的苏-30编号为苏-30MKI，印度一共购买了40架。