1989年6月，第38届航空展在巴黎举行。

航空展开幕的第一天，天空碧蓝如洗，表演场上人们仰望天空，只见一个小黑点从远处飞来，这是前苏联的新型战斗机苏-27。很快，人们看清了苏-27的身影：在蓝天的映衬下，苏-27就像一只展翅翱翔的天鹅，箭一般地飞来。这时，机场上的高音喇叭传出了一个声音：“驾驶这架飞机的是苏联飞行员普加乔夫，他将要作一个高难度的动作。”此时，苏-27已飞到了跑道的上空，只见它迅速拉起了机头，15°，30°，50°……机身与地面的夹角越来越大，就像一条眼镜蛇在迅速地直立身体。机头还在不断地上拉，80°，90°，110°，120°，人们看见苏-27的机头在前，而尾部在后，形成了大仰角飞行状态，然后又压下机头，向远处飞去。

苏-27“侧卫”飞行表演

人们惊呆了!自从飞机在地球上诞生以来，他们还没有见过这样的飞行表演。高音喇叭又在广播：“刚才飞机以每小时420千米的速度飞来，机头拉起时，速度减小到每小时120千米左右。”有人计算了一下时间，苏-27从机头拉起到恢复常态，仅仅六七秒。苏-27的这种动作，被称为“眼镜蛇”机动。

苏-27战斗机在设计之初编号为T-10。在苏霍伊设计局对于飞机的设计编号有一个规定：T代表三角翼。那么T-10的含义就很清楚了：它代表苏霍伊设计局的第10种三角翼飞机。T-10的原型机一共制造了9架。T-10的试飞并不成功，很多设计指标没有达到。苏霍伊设计局没有放弃T-10的计划，他们在T-10的基础上重新设计了2架样机，并命名为T-10S-1和T-10S-2，S代表系列的意思。这两架飞机在进行了一系列的试飞后，双双坠毁。尽管如此，苏霍伊设计局仍就始终不渝地坚持T-10计划。

经过了种种磨难之后，苏-27终于起飞了。苏-27于1984年开始装备前苏联空军和防空军，苏联解体以前，在空军和防空军部队服役的苏-27战斗机有500余架。目前俄罗斯空军和防空军共装备350架。西方给苏-27的绰号叫“侧卫”(Flanker)。

苏-27的外形很漂亮，它有一个微微向下的流线型机头，飞行员的座舱呈水滴形，给飞行员提供了良好的视野。中机身两侧是一对悬臂式的中单翼，平面形状为梯形，略有下反，前缘后掠角超过40°，后机身内并列装着两台涡轮风扇发动机，进气道位于翼根下部。两台发动机的尾喷口之间有一个大尾锥，这是减速伞舱。苏-27采用了双立尾，它的起落架为前三点式，坚固异常，可在粗糙跑道上着陆。(www.daowen.com)

苏-27的武器系统很强，它装有1门30毫米机关炮和10个外挂架，这些外挂架可以挂多种型号的空对空导弹、火箭、炸弹等，机关炮的备弹量为150发，所有这些武器都可在大仰角状态下发射。

苏-27的火控系统十分先进，该系统由脉冲多普勒雷达、红外搜索跟踪仪、平视显示仪、激光测距仪和头盔瞄准具组成。这些装置彼此独立，但又可以相互支援。与美国目前最先进的战斗机F-15相比，苏-27在近距格斗上占有明显优势，这主要得益于它的更好的气动布局，更大的推重比，还配备了测距仪和电传操纵系统。苏-27的另一优势是内部油量大，不必携带外挂油箱，这样就减小了雷达反射特征。

苏-27从开始设计时就考虑在战时它能在被破坏的跑道上起飞(主要是逃离)，所以，它的起降性能很突出。

苏-27“侧卫”的头部

普加乔夫和苏-27在一夜之间同时成为世界航空展的“明星”。一时间，人们议论纷纷，有人称赞，有人提出了疑问：“眼镜蛇”机动有什么实际意义吗?有的专家说：“在近距离格斗实战中处于被动情况下的战斗机，用‘眼镜蛇’机动突然减速，将会给追击的敌方造成困难，从而可能摆脱被攻击的处境。如果苏-27遭到导弹的攻击和追踪，‘眼镜蛇’机动同样可以使它摆脱。”也有的专家提出了不同的意见：在空战中除非遇到极特殊的情况，飞行员一般不会轻易地把飞机的速度突然减小，因为速度太小很容易挨打，所以，“眼镜蛇”机动是无用的。另外，“眼镜蛇”机动要消耗大量能量，这种能量的消耗是常规动作的十几倍，一般情况下不能长时间维持，也不能连续做。因此，花费很大的代价使飞机获得这种能力是否值得，需要认真考虑。但不管怎么说，是“眼镜蛇”机动使苏-27名扬天下。

自苏-27”飞机问世以来至今已有20多年了。在这期间，为了苏-27飞机的生存、发展，苏霍伊设计局在收集大量意见的基础上，采取了一机多用，一机多型的方针，对苏-27进行了改进，使苏-27战斗机有了“孙悟空七十二变”的本领，派生出了苏-30多用途战斗机、苏-32FN、苏-33舰载机、苏-34战斗轰炸机、苏-35制空战斗机、苏-37战斗机。使苏-27飞机家族变幻莫测，不断壮大，更富有生命力，成为2000年的主力战斗机。从苏-27衍生出来的这些战斗机，人们习惯上仍叫它们“侧卫”。