国际汽联世界超级跑车锦标赛是世界上三个由国际汽联运作的赛道锦标赛之一，顶级的车手驾驶着世界上最罕见的超级跑车在世界上最好的赛车场上比赛，每年将在英国、罗马尼亚、德国、比利时、捷克、法国和中国等国家和地区进行，两小时的比赛包括了超车、入站、加油、更换车手和战术的运用，令比赛更丰富和更具戏剧性。

GT（Grand Touring）赛是专为超级跑车而设计的锦标赛，体现了美感和动力的完美结合。GT赛车必须由可在公路上行驶的跑车改装而来，一般都是双门双座或是双门“2＋2”座形式的车辆，如保时捷911、法拉利F40、通用克尔维特、克莱斯勒蝰蛇、美洲虎XJ220、丰田苏伯拉、本田NSX、布加型EB110、莲花精灵和迈凯伦F1等。这些生产型跑车，在外形轮廓基本不变的情况下，对内部进行赛车化改装，就是GT赛车。GT赛以功率的大小分为2个组：平均600 hp的Grand Touring（GT）组和400～470 hp的Series Grand Touring组（N—GT）。GT赛总共有11～14站比赛。比赛时，赛车必须在赛道上连续跑满规定的时间，圈数多者为胜。图4－27为赛场上的兰博基尼赛车。

图4－27　赛场上的兰博基尼

每场比赛赛程以500km或3 h为度，比赛采用动态起跑，车手必须具有FIA或FIA的ASN所发给的C级以上之赛车执照。(www.daowen.com)

参赛车必须以量产车为基础制作而成，赛车不必加装触媒转换器也不限定噪声。每一部车至少两名最多三名车手，每位车手最多只能持续驾驶赛程距离的55%，进Pit换车手、换胎、加油时只能由两位技师同时进行。自由练习到测时赛期间内每部车限用4套干胎，雨胎必须有超过25%的面积为排水槽。

正式比赛时的轮胎使用数量并无限制，但不可使用轮胎加温器。每一站取车队参赛车成绩最佳之前两部累积车队积分。每站完赛前五名必须接受加重，第一名加重25 kg，第二名加重20 kg，第三名加重15 kg，第四名加重10 kg，第五名加重5 kg，并以累积100 kg为上限。所加的额外配重在下一次完赛并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5 kg，第八名减重10 kg，第九名减重15 kg，第十名减重20 kg，第十一名及以后减重25 kg，每次减重以25 kg为限。

根据FIA规定，GT赛中的赛车队全都是私人车队，并且不能接受汽车公司的经济援助，汽车公司只能出售车和配件，提供技术和物流援助。同时汽车公司不能只向一个车队售卖跑车，每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，不过由改车厂改装并已在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制。

参加整个赛季的赛车至多只有36辆，不过每场赛事都允许2名当地（举办赛事的国家）车手参加。无论任何原因，参赛车辆都必须参加每场赛事，若其中一场缺席，那么该赛季接下来几场赛事都不准参加，这样的规定可保证赛事的参赛者数量。